Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Slăbiți piulițele roții din dreapta față. Acționați frâna de parcare și sprijiniți roțile din spate cu cale de roată.
3. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
4. Scoateți roata din față dreaptă și blocarea de protecție a arcului (vezi capitolul Corp).
5. Scoateți toate curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
6. Scoateți protecția carterului și goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
7. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)).
8. Deconectați radiatorul și furtunurile de derivație de la carcasa termostatului. Scoateți fulia pompei de apă.
9. Scoateți o rolă intermediară a unei curele de antrenare a compresorului K/V cu brațul.
10. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Sectiunea Demontarea și montarea scripetei arborelui cotit).
Notă. Nu rotiți arborele cotit în timp ce scoateți fulia, deoarece acest lucru va face ca motorul să iasă din PMS.
11. Eliberați cablurile electrice și furtunurile de la elementele de fixare de pe capacul superior al curelei de distribuție.
12. Scoateți toroanele arborelui cotit, ghidați cureaua de distribuție, apoi îndepărtați șuruburile care fixează capacele superioare și inferioare ale curelei. Acordați atenție faptului că pentru fixarea capacelor se folosesc șuruburi de diferite dimensiuni, care, în timpul asamblarii, trebuie înșurubate strict în locurile lor originale - puneți marcajul corespunzător pe capul șurubului.
13. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru se află în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie, - semnele de pe roțile dințate ale arborilor cu came și arborilor cotiți trebuie să fie corect aliniate cu indicatoarele reciproce.
14. După eliberarea contrapiuliței cu o jumătate de tură și rotirea întinzătorului cu 70 ÷ 80 de grade în sensul acelor de ceasornic, slăbiți forța de întindere a curelei de distribuție.
15. Verificați o centură la prezența pe ea a marcajului care specifică direcția de orientare a acesteia la instalarea pe motor. Dacă este necesar, aplicați singur marcajul corespunzător cu cretă sau vopsea.
Notă. Această cerință are sens numai dacă cureaua veche nu va fi înlocuită. Scoateți cureaua din angrenajele de distribuție și verificați cu atenție dacă nu există fisuri, semne de uzură, semne de contaminare cu ulei sau lichid de răcire. Înlocuiți cureaua dacă este necesar. Evaluați gradul de uzură al ansamblului întinzător cu arcul, asigurați-vă că rola se rotește fără probleme.
16. Evaluați starea angrenajelor - dacă există semne de uzură excesivă sau deteriorări mecanice, înlocuiți roțile.
Notă. Necesitatea demontării angrenajelor apare doar dacă acestea sunt deteriorate și, de asemenea, pentru a avea acces la alte componente, de exemplu, la înlocuirea chiulaselor, a pompei de ulei, a etanșării arborelui cotit din față sau a capacului curelei de distribuție din spate.
17. După ce a trecut o șurubelniță prin orificiul din angrenajul arborelui cu came, blocați-o să nu se rotească și slăbiți șurubul de fixare.
18. După ce șurubul a fost scos, roata dințată trebuie scoasă manual de pe suportul arborelui.
Notă. Roțile dințate ale arborelui cu came din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile și sunt marcate corespunzător.
19. Descrierea procedurii de înlocuire a angrenajului arborelui cotit este dată în Secțiune Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față.
Instalare
1. Asigurați-vă că cureaua nouă pregătită îndeplinește cerințele motorului mașinii dumneavoastră în ceea ce privește caracteristicile standard și de dimensiune. Curele noi au de obicei trei marcaje albe care simplifică foarte mult procesul de montare a componentelor și de a le alinia la marcajele de aliniere.
Notă. De asemenea, asigurați-vă că geometria dinților curelei se potrivește cu designul angrenajelor de sincronizare. La unele modele din primii ani de producție, marginile inferioare ale canelurilor dintre dinții roților pot avea formă dreptunghiulară, la altele sunt rotunjite.- dinții curelei trebuie să aibă o formă adecvată. Încălcarea acestei cerințe duce la o creștere a zgomotului de fond în timpul funcționării motorului și la uzura prematură a curelei.
2. Dacă întinzătorul a fost scos, reinstalați-l, asigurându-vă că arcul este așezat corect. Pregătiți-vă să instalați cureaua rotind întinzătorul în sensul acelor de ceasornic cu o cheie. Blocați temporar întinzătorul în această poziție prin strângerea contrapiuliței.
3. După alinierea corectă a semnelor de aliniere, puneți cureaua pe angrenajele transmisiei de distribuție. Mișcându-se în sens invers acelor de ceasornic și având grijă să nu lăsați slăbiciune, puneți mai întâi cureaua pe roata arborelui cotit, apoi puneți-o pe roata din stânga (față) arborele cu came, apoi trageți-l de roata din dreapta (spate) arbore cu came. În cele din urmă, glisați cureaua sub scripetele întinzătoare.
4. Îndepărtați manual cureaua din partea laterală a întinzătorului, apoi slăbiți piulița întinzătorului și rotiți ansamblul 70 ÷ 80 de grade în sens invers acelor de ceasornic. Strângeți piulița de blocare. Asigurați-vă că toate cele trei seturi de marcaje de aliniere sunt aliniate corect și că centura este pusă cu partea corectă înainte.
5. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu două ture complete, readucendu-l în cele din urmă în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
Atenţie! Rezistența excesivă a arborelui la rotire indică faptul că pistoanele sunt în contact cu supapele și, înainte de a continua să rotiți arborele, ar trebui să reveniți la poziția inițială și să faceți o reglare corespunzătoare a poziției PMS.
6. Strâns (cu o forță de aproximativ 10 kgf) apăsând cureaua în zona exact la mijloc dintre angrenajele arborilor cu came, măsurați cantitatea de deviere a acesteia. Valoarea necesară trebuie să fie între 13 și 15 mm.
7. Dacă deformarea se află în intervalul permis, forța de întindere a curelei poate fi considerată reglată corect, în caz contrar, slăbiți piulița de blocare a întinzătorului și efectuați ajustările corespunzătoare (vezi mai jos).
Notă. La reglarea tensiunii curelei, ajutorul unui asistent nu va fi de prisos.
8. Introduceți o lamă de palpator cu grosimea de 0,35 mm în spațiul dintre curea și rola de întindere în conformitate cu diagrama prezentată în ilustrație - pentru a retrage palpatorul sub centură, rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic.
9. În timp ce țineți întinzătorul ferm de lama palpatorului cu o cheie, strângeți piulița de blocare.
10. După ce răsuciți arborele cotit, eliberați lama palpatorului de sub centură, apoi rotiți arborele în continuare cu două ture complete, readuceți-l în sfârșit în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
11. Asigurați-vă că forța de întindere a curelei este reglată corect.
Notă. Dacă nu este posibil să se obțină forța de întindere necesară a curelei folosite, aceasta trebuie înlocuită.
12. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.