Toroanele exterioare ale arborilor sunt, de asemenea, echipate cu fante, filetate în butucii roților motoare și fixate în ele cu piulițe mari ale butucului.
Capetele interioare ale arborilor de antrenare sunt echipate cu îmbinări cu viteză constantă (SHRUS) tip alunecare, oferind libertate atât de înclinare a ansamblurilor în unghiuri diferite, cât și de deplasare longitudinală a acestora într-un anumit interval. Principalul element de lucru al articulațiilor CV interne este un ansamblu de rulmenți cu compensare dublă, format din rulmenți cu bile plasați între calea interioară și cușca exterioară. Balamalele pot fi demontate pentru a curăța componentele și a verifica starea acestora. În cazul detectării defectelor fatale, balamaua defectată este înlocuită ca un ansamblu.
Capetele exterioare ale arborilor de transmisie sunt echipate cu articulații CV Rzeppa (pronunţat "sheppa") sau "Birfield", formată tot din rulmenți cu bile plasați între cușca interioară și separatorul exterior, însă, proiectarea acestor balamale, spre deosebire de cele interne, asigură doar gradul unghiular de libertate al componentelor, fără posibilitatea de mișcare longitudinală. Aceste balamale nu sunt supuse dezasamblarii și în caz de defecțiune trebuie înlocuite.
Starea capacelor de protecție ale articulațiilor CV trebuie verificată în mod regulat. În cazul unor tăieturi sau crăpături, capacele defecte trebuie înlocuite, iar balamalele reambalate cu unsoare proaspătă. Capacele se înlocuiesc după demontarea preliminară a arborilor de transmisie (vezi Sectiunea Demontarea și montarea arborilor de putere).
Notă. În magazinele de accesorii auto, puteți găsi capace de îmbinare CV despărțite. Instalarea unor astfel de capace se poate face pe arborii instalați pe vehicul, ceea ce nu este recomandat, deoarece atunci când înlocuiți capacele, trebuie să verificați întotdeauna starea interioară a balamalelor.
Cel mai frecvent semn al uzurii/deteriorării articulației homocinetatice, în afară de pierderea lubrifierii, este zgomotul scârțâit care vine de la butucii roților din față în timpul virajelor (de obicei zornăitul este produs de roata interioară de-a lungul razei de viraj). De asemenea, este posibil ca astfel de sunete să apară în combinație cu o vibrație în creștere bruscă în timpul accelerării vehiculului. Pentru a verifica starea articulațiilor CV, apucați arborele cu o mână și corpul balamalei cu cealaltă și, în timp ce încercați să rotiți componentele în direcții opuse, evaluați jocul care apare. Prezența oricărui joc vizibil indică uzura canelurilor sau a componentelor interne ale ansamblului rulmentului. În același timp, inspectați arborii pentru fisuri, deformații și alte daune mecanice.