Avertizare! Amintiți-vă că praful produs în timpul uzurii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu suflați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele ambreiajului, utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau metanol pur. Puneți cârpele folosite într-un recipient sigilat înainte de aruncare.
Retragere
Asamblarea discului de ambreiaj
1 - Căptușeală de frecare - uzată sub limita admisă din imagine
2 - Nituri - folosite pentru a fixa garniturile de frecare și, dacă acestea din urmă sunt uzate excesiv, încep să lase caneluri pe suprafața de lucru a volantului
3 - Arcuri de torsiune sau amortizoare - trebuie verificate pentru fisuri și semne de deformare
4 - Butuc canelat - trebuie să alunece liber peste canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, canelurile nu trebuie să fie uzate excesiv
5 - Marcarea părții discului îndreptată spre volant - de obicei sub forma unei inscripții precum "Flywheel side"
1. Pentru a avea acces la ansamblul ambreiajului, este obișnuit să scoateți transmisia în timp ce lăsați motorul pe vehicul. Dacă motorul a fost deja demontat pentru general sau revizie generală, starea componentelor ambreiajului trebuie verificată fără greșeală. Având în vedere costul relativ scăzut al pieselor și cantitatea destul de mare de lucrări de lăcătuș pentru a oferi acces la ansamblul ambreiajului, este logic să îl înlocuiți pe acesta din urmă, indiferent de starea componentelor sale. Mai jos este o descriere a procedurii de scoatere a ambreiajului fără a scoate motorul din vehicul.
2. Scoateți cutia de viteze (cm. Demontarea și montarea transmisiei manuale). Sprijiniți motorul cu un cric sau agățați-l de sus de un troliu (preferabil cel din urmă). Dacă utilizați un cric, asigurați-vă că ați plasat o bucată de lemn între capul cricului și colector pentru a distribui sarcina.
Atenţie! Admisia pompei de ulei este situata foarte aproape de fundul baii de ulei si poate fi usor deteriorata daca aceasta din urma este deformata!
3. Furca de eliberare a ambreiajului și rulmentul de eliberare pot fi lăsate în locurile lor originale, dar starea lor trebuie și ea verificată (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a manetei de eliberare a ambreiajului).
4. Pentru a preveni căderea discului antrenat atunci când scoateți coșul, înfilați o unealtă concepută pentru a centra ambreiajul în butucul său.
5. Inspectați cu atenție suprafețele ansamblului volantului și coșului de ambreiaj pentru marcaje (de obicei sub formă de litere X sau O aplicate cu vopsea albă). Dacă nu găsiți marcajul, aplicați-l singur, marcând clar poziția coșului față de volant /
6. Lucrând în diagonală, slăbiți uniform șuruburile care fixează coșul ambreiajului de volant în mai multe etape, descarcând complet arcul cu diafragmă.
7. În timp ce sprijiniți ferm ansamblul ambreiajului, îndepărtați în cele din urmă șuruburile, apoi separați coșul de volant și scoateți ansamblul din vehicul.
Examinare
1. Cel mai adesea, o defecțiune în funcționarea ambreiajului se dovedește a fi asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, ar trebui să examinați cu atenție starea tuturor celorlalte componente ale ansamblului.
2. Inspectați suprafața de rulare a volantului pentru fisuri, supraîncălzire, crestături sau alte daune. Defecțiunile minore pot fi eliminate prin întoarcerea în condițiile unui atelier de service auto (se recomanda realizarea canelurii indiferent de starea suprafetei). Descrierea procedurilor de demontare și instalare a volantului este dată în secțiunea relevantă a capitolului Motor.
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj. Suprafața suprapunerilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcurile de torsiune / amortizoarele pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice. După cum am menționat mai sus, este rezonabil să înlocuiți componentele ambreiajului de fiecare dată când ansamblul este demontat, așa că acordați atenție celor mai mici erori.
4. Împreună cu discul antrenat, rulmentul de deblocare este întotdeauna înlocuit (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a manetei de eliberare a ambreiajului).
5. Estimați o stare a suprafețelor prelucrate și a petalelor unui arc cu diafragmă al unui disc de presiune. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul coșului. Urmele ușoare de lustruire pot fi îndepărtate cu șmirghel fin. Un ansamblu de ambreiaj refabricat este întotdeauna disponibil prin intermediul stațiilor de service autorizate Honda pe bază de schimb.
Instalare
1. Înainte de instalare, ștergeți suprafețele prelucrate ale volantului și plăcii de presiune cu o cârpă înmuiată în acetonă. Este extrem de important să se realizeze degresarea completă a suprafețelor de lucru ale componentelor, precum și a garniturilor de frecare ale discului antrenat. Atingeți componentele numai cu mâinile curate și spălate.
2. Apăsaţi ansamblul coşului (cu sculă imbricată și fixă pentru centrarea componentelor discului antrenat) la volant. Asigurați-vă că discul de ambreiaj este rotit spre volantul marcat cu marcajul corespunzător (tip "Flywheel side") latură. Dacă nu există marcaje, rețineți că discul antrenat este întotdeauna instalat cu arcuri de torsiune / amortizoare la cutia de viteze.
3. Strângeți manual șuruburile care fixează ansamblul pe volant.
4. Centrați componentele ansamblului ambreiajului. O unealtă specială este trecută prin butucul discului antrenat și introdusă într-un buzunar de la capătul trunionului arborelui cotit. Pentru a alinia componentele, mutați unealta în direcții diferite în planurile vertical și orizontal. Lucrând în diagonală, strângeți ferm șuruburile de fixare a ansamblului în mai mulți pași, apoi strângeți-le la cuplul necesar. Scoateți instrumentul de centrare a ambreiajului.
5. Umpleți canelura interioară a lagărului de deblocare cu unsoare refractară (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a manetei de eliberare a ambreiajului). Lubrifiați, de asemenea, suprafețele de contact ale manetei de eliberare a ambreiajului și trunionul arborelui de intrare al cutiei de viteze.
6. Montaţi rulmentul de deblocare (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a manetei de eliberare a ambreiajului).
7. Stabiliți o transmisie și toate componentele îndepărtate în scopul asigurării accesului. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect.