Detalii de instalare a carcasei cutiei de viteze
1 - Dom ambreiaj; 2 - Simering; 3 - Debitul de ulei (axa de iesire); 4 - Suprafața cupolei ambreiajului cuplată cu carterul transmisiei manuale; 5 - Etansare arbore de transmisie; 6 - Bolt (20÷29 Nm); 7 - Anteră; 8 - Manșetă de etanșare; 9 - Segment magnetic; 10 - Jgheab de ulei; 11 - Buzunar de ulei; 12 - Senzor-comutator lumini marşarier; 13 - inel O; 14 - Etansare arbore de antrenare; 15 - Buşon de scurgere (25÷34 Nm); 16 - Carter transmisie manuală; 17 - Debitul de ulei (arborele de intrare); 18 - Bolt (16÷21 Nm); 19 - Șurub de prindere (3,7÷5,0 Nm)
Retragere
1. Scoateți bateria din tavă (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți filtrul de aer cu senzorul MAF și priza de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din carcasa cutiei de viteze (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Eliberați blocarea și eliberați conducta hidraulică a ambreiajului de pe suportul său de pe carcasa cutiei de viteze.
Atenţie! Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul secundar scos.
4. Deconectați cablurile de la VSS (vezi Sectiunea Înlocuire garnituri de ulei). Deconectați curelele de împământare.
5. Pe modele din 1995, nr. scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
6. Scoateți ansamblul demarorului din carcasa cutiei de viteze (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
7. Scoateți șuruburile superioare de fixare a carcasei transmisiei.
Notă. Șuruburile de la transmisie la motor au lungimi diferite și nu sunt interschimbabile, așa că trebuie să fie marcate clar atunci când sunt îndepărtate.
8. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.
9. Deconectați cablurile electrice de la senzorii-întrerupătoare ale luminilor de marșarier și deschiderea circuitului de pornire (vezi Sectiunea Verificarea și înlocuirea comutatorului gabarit al luminilor de marșarier).
10. Scoateți secțiunea sistemului de evacuare care trece pe sub unitatea de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
11. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
12. Deconectați tija de sprijin și schimbați tija de comandă de la transmisie (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea componentelor unui sistem de acționare a unui schimbător de viteze).
13. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
14. Sprijiniți motorul cu un cric (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei). Motorul trebuie să rămână ridicat pe cric pe toată durata demontării transmisiei din vehicul.
15. Sprijiniți transmisia cu un cric cărucior și fixați-o de cric cu lanțuri de siguranță.
16. Scoateţi traversa centrală care trece sub ansamblul grupului de propulsie.
17. Ridicați ușor ansamblul unității de alimentare și deconectați suportul din stânga al suspensiei acesteia. Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, îndepărtați și șuruburile care fixează carterul motorului de transmisie (vezi capitolul Motor).
18. Scoateți șuruburile rămase de fixare a unei cupole de cuplare la blocul motorului.
19. Pentru ultima dată, asigurați-vă că toate comunicațiile sunt deconectate și nimic nu împiedică separarea și scoaterea cutiei de viteze.
20. Coborâți cricul care susține motorul și începeți să mutați ansamblul transmisiei manuale în lateral, separându-l de unitate. După ce știftul arborelui de intrare este complet eliberat din butucul discului de ambreiaj, coborâți ansamblul și scoateți-l de sub mașină. Încercați, dacă este posibil, să nu înclinați cutia de viteze scoasă din vehicul.
21. Profitați de această ocazie pentru a verifica starea componentelor ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Este o practică bună să înlocuiți ambreiajul indiferent de starea sa actuală.
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
2. Fixați transmisia pe cric, așa cum ați făcut în timpul procesului de demontare, și conduceți-o cu grijă sub mașină, ridicând-o în poziția obișnuită. Cuplați ușor arborele de intrare cu canelurile butucului discului de ambreiaj, asigurați-vă că știfturile de ghidare cad în orificiile de îmbinare de pe suprafața de îmbinare a motorului. Nu folosiți niciodată forța - dacă arborele de intrare nu intră în butucul discului de ambreiaj, reglați unghiul cutiei de viteze și rotiți ușor arborele, realizând alinierea corectă a canelurilor.
Atenţie! În niciun caz nu strângeți cutia de viteze oblică la motor cu șuruburile de fixare - acest lucru poate duce la defectarea ireversibilă a componentelor!
3. Înșurubați șuruburile de fixare a transmisiei manuale la motor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
4. Conectați suportul suspensiei grupului motopropulsor (asigurați-vă că elementele de fixare sunt bine strânse).
5. Reinstalați suportul transmisiei și traversa.
6. Scoateți cricurile care susțin cutia și motorul. Reinstalați toate componentele care au fost îndepărtate în timpul demontării transmisiei (vezi respectiv Capitolele Sisteme de putere și evacuare, Echipamente electrice ale motorului Și Sisteme de management al motorului).
7. Asigurați-vă că liniile electrice și hidraulice sunt conectate și direcționate corespunzător. Asigurați-vă că în cutia de viteze este turnată cantitatea corectă de ulei de transmisie de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Coborâți mașina la sol.
8. Conectați cablul negativ la baterie. Conduceți vehiculul, verificați motorul și transmisia pentru semne de scurgeri.