2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a arborelui angrenajului și scoateți șuruburile capacului angrenajului (fotografie).
16.2 Piese ale sistemului de direcție
1, 10. Contrapiuliță; 2, 6 Simering; 3. Piulita de reglare; 4. Piuliță cu bilă și arbore de antrenare reductor; 5. Șaibă elastică; 7. Locuințe; 8. Ax bipod; 9. Surub de reglare; 11. Plută; 12. Capac; 13. Garnitura; 14. Regulator
3. Slăbiți șurubul de reglare rotindu-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți capacul.
4. Scoateți arborele bipiedului și scoateți șurubul de reglare.
5. Folosind o cheie specială, deșurubați piulița de reglare (fotografie).
16.5 Slăbirea piuliței de reglare a cutiei de viteze
6. Scoateți arborele de antrenare al cutiei de viteze împreună cu piulița de reglare (fotografie).
16.6 Demontarea arborelui de intrare al cutiei de viteze cu piulița de reglare
Atenţie! Nu lăsați bilele să se deplaseze spre capetele firului vierme. În caz contrar, partea melcă a arborelui va fi deteriorată.În caz de uzură sau deteriorare, piulița cu bilă și melcul trebuie înlocuite.
7. Rulmenții cu ace ai arborelui bipodului nu trebuie îndepărtați.Dacă rulmenții sunt uzați, înlocuiți întreaga cutie de viteze.
8. Scoateți o piuliță de reglare și coborâți un epiploon dintr-o piuliță.
9. Scoateți simeringul de ulei din carcasa cutiei de viteze.
10. Spălați toate piesele.
11. Inspectați dinții de pe arborele bipiedului pentru a detecta crăpături sau bavuri.
12. Verificați starea canelurilor arborelui bipodului.
13. Verificați starea filetelor de pe arborele de antrenare pentru fisuri, bavuri și alte daune. Verificați libertatea de rotație a piuliței cu bilă pe vierme. Verificați libertatea de mișcare a bilelor, rotind treptat arborele într-o poziție verticală, bilele ar trebui să se rostogolească sub propria greutate. În caz contrar, înlocuiți arborele de antrenare.
Atenţie! Când verificați, nu lăsați mingea să se rostogolească până la capătul dintelui firului de vierme.
14. Verificați libertatea de rotație a rulmenților cutiei de viteze. În caz de gripare, înlocuiți ansamblul rulmentului cu pista exterioară.
15. Lubrifiați toate piesele înainte de asamblare. Instalați noile garnituri de ulei cu partea cu litere îndreptată spre exterior. Aplicați unsoare pe garnituri.
16. Montați un nou etanșare de ulei pe piulița de reglare.
17. Montați ansamblul arborelui de antrenare cu piulița în cutia de viteze. Înșurubați piulița pe filetele din cutia de viteze.
18. Așezați o preîncărcare în lagărele arborelui de intrare al cutiei de viteze (fotografie). Pentru a face acest lucru, strângeți treptat piulița de reglare până când momentul de rezistență la rotirea arborelui este egal cu cel specificat în Date tehnice.
16.18 Crearea unei preîncărcări în lagărele arborelui de intrare al mecanismului de direcție
Cuplul se măsoară cu o cheie dinamometrică cu o scară de câțiva Nm după ce arborele de antrenare a fost rotit în ambele direcții cu câteva rotații. Pentru a îmbunătăți angajarea canelurilor cu cheia, introduceți o bucată de card de plastic în capul cheii.
19. Lubrifiați contrapiulița inelară cu un compus de fixare și strângeți piulița de reglare cu aceasta, împiedicând rotirea piuliței de reglare. Verificați din nou preîncărcarea rulmentului.
20. Instalați un șurub de reglare în decupajul în formă de T a arborelui bipiedului și verificați jocul axial al șurubului în decupaj (fotografie). Compensați acest decalaj la normă selectând o șaibă de reglare în funcție de grosime (vezi datele tehnice).
16.20 Verificarea jocului axial al arborelui bipodului
1. Saiba de reglare; 2. Bipod arbore de joc; 3. Spre capacul cutiei de viteze
21. Montați un nou etanșare de ulei în tija carcasei mecanismului de direcție.
22. Rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic, instalați capacul carcasei pe arbore, strângeți piulița de blocare (fotografie).
16.22 Înainte de a instala capacul pe arbore, strângeți șurubul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic
23. Montați garnitura pe capac, ungând ambele părți cu material de etanșare.
24. Rotiți arborele de antrenare cu mâna și puneți piulița cu bile în poziția de mijloc. Instalați arborele bipodului cu elicea. Asigurați-vă că dintele central de pe arborele bipiedului se cuplează cu canelura centrală a piuliței cu bile. Când efectuați această procedură, nu deteriorați buzele glandei.
25. Strângeți șuruburile capacului.
26. Umpleți cutia de viteze cu ulei și strângeți dopul.
27. Preîncărcați rulmenții arborelui bipiedului prin rotirea șurubului de reglare (fotografie). Rezistența la rotație a arborelui bipodului trebuie să corespundă cu cea specificată în Date tehnice. Momentul se verifica cu pozitia arborelui bipodului in pozitia de conducere in linie dreapta.
16.27 Verificați momentul de rezistență la rotație a arborelui bipiedului rotind treptat șurubul de reglare
1. Șurubelniță
28. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou strângerea.