2. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile.
3. La un motor rece, scoateți capacul radiatorului.
4. Așezați un recipient cu o capacitate adecvată sub orificiul de scurgere al radiatorului. La motoarele V6, deșurubați supapa de aerisire rotind-o în sens invers acelor de ceasornic până se oprește (fotografie).
5. După ce tot lichidul s-a scurs din radiator, rearanjați vasele sub dopul de scurgere al blocului cilindrilor. La motoarele cu 4 cilindri, bujia este situata in partea stanga spate a blocului, motoarele non-V6 inainte de 1990 - in spatele generatorului, la motoarele V6 dupa 1990 - 2 bujii, langa generator si langa suportul din dreapta al motorului.
6. Verificați starea tuturor furtunurilor și racordurilor.
7. Înlocuiți furtunurile deteriorate.
8. După scurgerea lichidului, clătiți radiatorul cu apă curentă.
9. Rugina și depunerile din blocul cilindri și conductele pot fi îndepărtate cu agenți chimici, care trebuie utilizați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.Dacă radiatorul este puternic contaminat, există daune mecanice și scurgeri, radiatorul trebuie îndepărtat și predat. spre reparare.
10. Spălați vasul de expansiune.
11. Înlocuiți și strângeți toate dopurile de scurgere.
12. Adăugați încet lichid de răcire proaspăt cu apă și antigel într-un raport de 50/50 până când radiatorul este plin. Adăugați lichid în rezervor până la marcajul de jos. La un motor V6, închideți supapa
13. Cu gâtul radiatorului deschis, porniți motorul și încălziți-l până când vârful a dispărut! nu se va incalzi.
14. Opriți motorul și lăsați să se răcească. Adăugați lichid la marginea inferioară a gâtului radiatorului.
15. Scoateți aerul apăsând pe furtunul superior, închideți dopul.
16. Încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri.