Circulația fluidului în motor este asigurată de o pompă centrifugă montată în fața blocului cilindrilor. Lichidul încălzit încălzește corpul clapetei și galeria de aspirație. La vehiculele cu transmisie automată, un răcitor de lichid de transmisie este montat în partea de jos a radiatorului. La vehiculele cu aer condiționat, în fața radiatorului este instalat un condensator. Rotorul ventilatorului de răcire este antrenat de un ambreiaj hidraulic. La unele mașini, un termostat este încorporat în ambreiaj, de ex. ventilatorul este pornit după încălzirea motorului, când rotorul este cuplat cu arborele prin intermediul unui arc elicoidal termobimetalic. Ambreiajul este neseparabil, nu necesita intretinere.
1.2 Sistem de răcire pentru motoarele cu 4 cilindri
1. Termostat; 2. De la încălzitor; 3. La încălzitor; 4. corp amortizor; 5. Supapă termostat
Antigel
Sistemul de răcire este umplut cu un amestec de antigel și apă într-un raport de 50/50 până la 70/30.