2. Scoateți filtrul de aer.
3. Scoateți pompa servodirecției și roata de întinzare a curelei pompei (dacă este prevăzut).
4. Deconectați firele de la lumânări și luați-le deoparte împreună cu suporturile.
5. Deconectați tubul de evacuare a aerului, scoateți corpul supapei (dacă este prevăzut).
6. Scoateți galeria de aspirație.
7. Scoateți distribuitorul de vid termic cu suport din peretele etanș al compartimentului motor.
8. Deconectați tubul de recirculare.
9. Scoateți pompa de combustibil (mecanic).
10. Scoateți galeria de evacuare.
11. Scoateți capacul chiulasei.
12. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie și scoateți pinionul arborelui cu came (Vezi deasupra).
13. Slăbiți 10 șuruburi ale chiulasei dând înapoi fiecare șurub cu 1/4 de tură o dată. Slăbiți șuruburile în ordine (fotografie). Deșurubați șuruburile și depozitați-le în casa de marcat în ordinea în care au fost împachetate.
14. Îndepărtați două șuruburi mici de fixare a capacului frontal.
15. Deplasați capul, cu lovituri ușoare prin distanțierul din lemn și îndepărtați.
16. Scoateți garnitura.
17. Procedura de verificare a capului este descrisă în Partea B.
12.13a Secvența de slăbire a șuruburilor chiulasei la motoarele Z24
12.13b Secvența de slăbire a șuruburilor chiulasei la motoarele K24