2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Deconectați furtunul de amplificare a vidului.
5. Etichetați și deconectați furtunurile de la galeria de admisie și de la corpul clapetei sau carburator.
10.8 Conducte de ventilație carter
6. Deconectați furtunurile de combustibil de la tuburi (la motoarele cu injecție, pre-decomprimare, vezi cap. 4).
7. Deconectați furtunurile de vid ale supapei de recirculare de la galeria de admisie.
8. Deconectați tubul de la supapa de recirculare, precum și tubul de la bobina de ventilație a carterului (fotografie).
9. Deconectați cablul de accelerație.
10. Deconectați conectorii cablajului de la carburator și de la galerie.
11. Scoateți furtunul superior al radiatorului.
12. Întoarceți șurubul de jos al termostatului și deconectați un cablu al bateriei de la greutate.
13. Deconectați furtunul de lichid de răcire din partea de jos a colectorului.
14. Deconectați furtunul de la supapa de ventilație a carterului
15. Întoarceți șuruburile și scoateți colectorul de absorbție împreună cu carburatorul (sau corp de accelerație) si alte unitati.
16. Curăţaţi colectorul.
17. Instalați o garnitură nouă pe colector. Înșurubați cele două șuruburi inferioare cu șaibe în chiulasa, partea teșită a șaibelor ar trebui să fie îndreptată spre motor. Instalați colectorul și strângeți șuruburile.
18. Strângeți șuruburile la cuplul specificat, de la centru până la periferie în cruce.
19. Operațiunile rămase se efectuează în ordine inversă.
20. Umpleți motorul cu lichid. Încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri. Reglați viteza de ralanti.