Sistem de injecție directă de combustibil
1. Unitatea de procesare prelucrează informațiile de la senzori și controlează funcționarea sistemelor de aprindere și injecție a combustibilului, menținând raportul stoechiometric dintre benzină și aer. Blocul oferă, de asemenea, diagnosticarea sistemelor și include lămpi de control. Unitatea are o sursă de alimentare stabilizată încorporată pentru diverși senzori.
2. Senzor de rotație arbore cotit (fotografie) generează semnalul principal pentru blocul ECCS. Este alcătuit dintr-un rotor cu o structură cu fante și un modelator asamblat pe o pereche optică. Există 2 grupuri de fante pe rotor - distanțate la 1° (pentru înregistrarea rotației) și sloturi pereche situate prin 120° (pentru a inregistra rotatia arborelui cotit fata de PMS).
10.2a Senzor de rotație a arborelui cotit
1. Senzor unghi de rotație; 2. Rotor
10.2b Structura cu fante a rotorului
1. Fantă de referință pentru primul cilindru; 2. Slot pentru înregistrarea rotației; 3. Flot pentru semnal cu deplasare unghiulară de 120°
Circuitul senzorului de rotație a arborelui cotit de 10,2 V
1. Capac; 2. Rotor; 3. Modelator; 4. Fotodioda; 5. LED; 6. Glisor
Senzor debit
3. Senzor tip fir fierbinte, conceput pentru a măsura debitul volumic de aer furnizat cilindrilor (fotografie).
10.3 Senzor debit de aer
Senzor de temperatura motorului
4. Senzorul înregistrează temperatura lichidului de răcire și este conectat la unitatea procesorului (fotografie).
10.4 Senzor temperatură motor 1. Conector senzor (pe motor V6) 2. Senzor (pe motorul K24)
Senzor gaz de esapament
5. Înșurubat în galeria de evacuare, concepută pentru a monitoriza conținutul de oxigen din gazele de evacuare (fotografie).
10.5 Senzor gaz de eșapament
Comutator de accelerație
6. Proiectat pentru a identifica modul inactiv. La ralanti, contactele senzorului sunt închise, când apăsați pedala de accelerație, contactele se deschid (fotografie).
10.6 Comutator de accelerație
1. Conector senzor poarta; 2. Priză întrerupător
Senzor de viteza vehiculului (Senzor VSS)
7. Proiectat pentru a genera un semnal de viteză a vehiculului furnizat unității de procesor, încorporat în vitezometru. Pe un vitezometru cu indicator, senzorul este un comutator cu lame, pe un senzor digital este realizat sub forma unei perechi optice cu model de impuls.
Senzor de baterie
8. Senzor de detonare de tip piezoelectric, conceput pentru a detecta detonația în cilindri (fotografie).
10.8 Senzor de detonare la motorul V6
1. Concluzie; 2. Contragreutate; 3. Element piezo
Duză
9. Supapă electromagnetică concepută pentru alimentarea cu combustibil a cilindrilor. Conține bobină și supapă cu ac. Declanșat de un impuls de la unitatea procesorului (fotografie).
10.9 Dispunerea duzelor
1. Concluzie; 2. Înfăşurare; 3. Supapă; 4. Duza
Bloc tranzistor de putere
10. Proiectat pentru a amplifica semnalele de aprindere de la unitatea procesorului, a comuta circuitul primar al bobinei de aprindere și a primi impulsuri de înaltă tensiune (fotografie).
10.10 Unitate tranzistor bobină de aprindere
Bobina de aprindere
11. Proiectat pentru a primi impulsuri de înaltă tensiune (fotografie).
10.11 Bobina de aprindere
Supapă de bypass (supapă AAC)
12. Reglează cantitatea de aer furnizată direct la cilindri la ralanti, ocolind accelerația. Controlat de unitatea procesorului.
Stabilizator de ralanti (bloc IAA)
13. Constă din supapă de bypass și șurub de reglare. Proiectat pentru a stabiliza ralanti (fotografie).
10.13 Stabilizator la ralanti
1. Supapă de bypass; 2. Șurub
Supapă de recirculare pneumatică
14. Controlează cantitatea de gaze de evacuare care intră în galeria de admisie printr-o supapă conică conectată rigid la o diafragmă de vid (fotografie).
10.14 Supapă de recirculare pneumatică
Electrovalva de recirculare
15. Închide canalul de vid al diafragmei supapei pneumatice de recirculare ca răspuns la semnalele de întrerupere de la unitatea procesorului (fotografie). Când solenoidul este oprit, vidul din colector este aplicat supapei pneumatice. Când solenoidul este pornit, pistonul supapei închide portul de vid.
10.15 Electrovalva de recirculare
Pompă de combustibil
16. Tip imersie, montat pe rezervor (fotografie).
10.16 Pompă de combustibil
1, 5. Amortizor; 2, 7. Pompă; 3. Filtru; 4. Ieșire; 6. Motor electric; 8. Supapa reductoare de presiune; 9. Autentificare
Regulator de debit de aer
17. Oferă comutarea unui motor rece la turația de ralanti crescută prin deschiderea canalului de ocolire (fotografie). Constă dintr-un oblon cu o acționare termoelectrică.
10.17 Regulatorul debitului de aer redirecționează debitul către colector ocolind clapeta de accelerație
Supapa de evacuare a aerului (supapa AIV)
18. Oferă flux de aer în galeria de evacuare datorită ejecției, care este necesară pentru arderea ulterioară a resturilor de combustibil ars incomplet (fotografie). Când presiunea din colector crește, supapa de reținere cu lamelă este activată, împiedicând gazele să intre în filtrul de aer.
10.18 Supapă de admisie a aerului
Supapă electropneumatică care controlează supapa AIV
19. Declanșat de unitatea procesorului și asigură deblocarea supapei de evacuare ca răspuns la apariția unui vid din galeria de aspirație (fotografie).
10.19 Supapa electropneumatică a sistemului de post-oxidare a gazelor de eșapament.
Senzor presiune servodirecție
20. Senzorul este înșurubat în conducta de înaltă presiune a amplificatorului hidraulic. Semnalul de la senzor este utilizat pentru a regla viteza de ralanti atunci când servodirecția este pornită (fotografie).
10.20 Senzor presiune servodirecție
1. Conector senzor; 2. Senzor; 3. Sistem de direcție
Senzor de temperatura aerului
21. Proiectat pentru a corecta sincronizarea aprinderii la temperaturi ridicate ale aerului în galerie pentru a preveni detonarea (fotografie).
10.21 Senzor de temperatură aer
Sistem de injecție cu pregătire prealabilă a unui amestec combustibil
22. Sistemul include una sau două duze montate pe corpul clapetei. Injectoarele sunt controlate de unitatea procesorului. Multe unități ale acestui sistem sunt similare cu cele ale sistemului de injecție directă (fotografie).
10.22a Amenajarea sistemului de injecție a unităților cu pregătirea prealabilă a unui amestec combustibil pe un motor V6
1. Buck (statii de tren); 2. Buck (Vagon de transport); 3. Scaun asistent; 4. Teava de evacuare; 5. Senzor gaz de esapament; 6. Rezervor cu absorbant
10.22b Amenajarea sistemului de injecție a unităților cu pregătirea prealabilă a unui amestec combustibil pe un motor cu 4 cilindri
1. Scaun asistent; 2. Releu de alarma; 3. Piese ale sistemului de injecție: senzor de debit, senzor de rotație a clapetei, comutator de mers în gol
10.22v Părți ale corpului clapetei (până în 1989)