Sistem de pre-injectare
1. Decomprimați și îndepărtați corpul amortizorului.
2. Scoateți garnitura și garnitura cablurilor din carcasă (fotografie).
13.2 Garnitură și garnitură pentru firele injectorului
1. Garnitura; 2. Sigiliu
3. Scoateți capacul duzei (fotografie).
13.3 Șuruburi cu capac pentru duză
1. Capac; 2.3. şuruburi
4. Deschideți obturatorul și scoateți cu grijă duza lovind un dorn cu un diametru interior de cel puțin 5,4 mm (fotografie). Nu deteriorați duza.
13.4a Scoaterea duzei
1. Mandrină
13.4b Dimensiunile dornului (console exterioare în mm) și schema locației sale atunci când scoateți duza
1. Mandrin; 2. Ciocan din plastic; 3. Dimensiuni în mm
5. Dacă numai inelele O sunt înlocuite, înlocuiți inelele O de cauciuc mici și mari, ungându-le cu unsoare siliconică. Instalați duza (fotografie).
13.5 La demontarea injectoarelor, schimbați întotdeauna inelele O
1. Inel mare; 2. Inel mic; 3. Inel de cauciuc
6. Dacă un injector defect este schimbat, atunci scoateți ieșirea firului injectorului defect din conector, pentru care faceți următoarele:
- A), scoateți blocarea ieșirii (fotografie),
- b), folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate urechea și împingeți imediat terminalul, nu trageți de sârmă (fotografie),
- V), tăiați firul chiar la bucșă (fotografie), după ce a determinat anterior firul dorit conform schemei (fotografie).
13.6a Pentru a deconecta cablul de la conector, scoateți suportul
1. Împingeți afară
13.6b Trageți limba deoparte și împingeți cablul afară
1. Surubelnita; 2. Limba; 3. Concluzie; 4. Împingeți afară
13,6v Tăiați firul de la bucșă și trageți-l din manșon
7. Trageți noul fir prin garnitură și manșon (înlocuiți garnitura).
8. Puneți manșonul, atașați cablul de sârmă și sertizează-l. Introduceți pinul în conector urmând schema de cablare (fotografie).
13.8a Conectarea firului duzei
1. Reținere; 2. Fire; 3. Duza noua; 4. Prin etanșare; 5. Maneca; 6. Bucșe; 7. Concluzii
13.8b Diagrama, codificarea culorilor firelor și schema de cablare a conectorului și firelor injectoarelor la motoarele V6 (VG30i) și Z24I (din 1987) cu sistem de pre-injectie
13,8v Dispunerea duzelor și supapelor pe corpul clapetei
1, 10. Duza A; 2. corp amortizor; 3. Termoelement; 4. În partea din față a motorului; 5. Supapa corectoare de mers în gol al aparatului de aer condiționat; 6. Supapă de ralanti mare; 7, 9 Duza B
9. Introduceţi cablul în conector.
Scop (a conduce) | Numărul pin al conectorului | Culoarea firului |
duza A (+) | 1 | G verde |
duza A (-) | 2 | W alb |
Duza B (+) | 3 | Albastru |
duza B (-) | 4 | R roșu |
La supapa solenoidală a corectorului de ralanti A/C (+) | 5 | In albastru |
La supapa solenoidală a corectorului de ralanti A/C (-) | 6 | In albastru |
La electrovalva de mers rapid în gol (+) | 7 | A/N albastru alb |
La electrovalva de mers rapid în gol (-) | 8 | A/N albastru alb |
Scop (la actuator (duză):
- + duze - verde-alb
- Injector A - la borna 1
- Injector B - la borna 3
- duze - galben-alb
- Injector A - la borna 2
- Injector B - la borna 4
13.11 Instalarea duzelor
12. Împingeți duzele cu mâna, întoarceți corpul și asigurați-vă că duzele sunt instalate corect.
13. Lubrifiați garnitura de sârmă (fotografie).
13.13 Ungerea garniturii de etanșare prin sârmă cu compus siliconic
1. Împingeți
14. Montați capacul duzei, strângeți șuruburile, lubrifiați cu un compus de fixare și strângeți în cruce.
15. Ungeți garnitura carcasei cu compus siliconic (Instalați filtrul de aer numai după ce sigilantul siliconic s-a întărit).
16. Montați corpul amortizorului în ordine inversă.
17. Asigurați-vă că nu există scurgeri, verificați calitatea amestecului într-un service auto (pentru a vă asigura că nu există scurgeri de aer prin garnitura superioară a duzei).
Sisteme de injectie directa
18. Decomprimați, deconectați bateria de la masă și scurgeți lichidul.
19. Deconectați firele de la lumânări, scoateți capacul distribuitorului și luați firele în lateral.
20. Etichetați și deconectați toți conectorii de cablaj, cablurile și furtunurile din partea din față a galeriei de admisie (fotografie).
13.20 Colector de aspirație la motoarele V6
21. La motoarele V6, scoateți șuruburile și scoateți galeria de admisie.
22. Deconectați de la distribuitor cu atomizoare tuburile de combustibil.
23. Deconectați conectorii injectorului (fotografie).
13.23 Conectori injectoare la motorul V6
24. Scoateți distribuitorul cu duze.
25. Întoarceți șuruburile și obțineți duze (fotografie).
13.25 Detalii de montare a duzei
1. Inele; 2. Manșoane izolatoare
26. Umeziți inele noi cu benzină înainte de instalare și instalați duze noi prin apăsarea lor în distribuitor.
27. Stabiliți distribuitorul în adunare cu atomizoare, înfășurați și strângeți șuruburile.
28. Atașați conectorii la injectoare.
29. Curăţaţi şi instalaţi colectorul, înlocuind garnitura.
30. Înfășurați șuruburile de fixare a colectorului la țeava de absorbție. Strângeți la cuplul specificat.
31. Atașați tubul de recirculare, furtunurile, firele și cablurile fără a deranja instalarea lor anterioară. Atașați legături de sârmă.
32. Instalați regulatorul de presiune. Operațiunile rămase sunt efectuate în ordine inversă.