Verificarea și reglarea ralantiului ridicat
1. Încălziți motorul.
2. Asigurați-vă că marcajul de aliniere a camei este pe centrul știftului de legătură a camei. În caz contrar, reglați rotind șurubul S1. Dacă reglarea eșuează, înlocuiți termocuplul (fotografie).
3. Verificați distanța G dintre rola de împingere și came (fotografie). Dacă este necesar, reglați distanța rotind șurubul S2.
14.3 Reglarea vitezei mari de ralanti pe corpul clapetei
1. Termoelement; 2. Corp încălzitor; 3. Clearance G; 4. Maneta de acceleratie; 5. Șurub de reglare S2; 6. Șurub de reglare a accelerației; 7. Scoateți capacul; 8. Împingere
Corector de ralanti pentru aer conditionat (Sistemul FICD) verificare si reglare
4. Încălziți motorul.
5. Verificați virajele de ralanti.
6. Porniți aparatul de aer condiționat și verificați turația în gol.
7. Dacă este necesar, reglați rotind șurubul (fotografie).
14.7 Reglarea vitezei de ralanti la pornirea aparatului de aer condiționat
1. Șurub de reglare; 2. Supapa de control a aerului de mers în gol
8. Dacă supapa de control a aerului în gol se defectează, efectuați următoarele verificări (fotografie).
- A). Deconectați conectorul cu 8 pini.
- b). Porniți contactul, mutați comutatorul aparatului de aer condiționat în starea de funcționare și verificați tensiunea la bornele conectorului (fotografie),
- V). Verificați integritatea înfășurării supapei.
14.8 Verificarea supapei corectoare la motorul V6 (A) si motor cu 4 cilindri (ÎN)
A: 1, 4. Supapă corector; 2, 3. Cu contactul si aerul conditionat puse; 5. Verificarea circuitului de înfăşurare a supapei; 6. Legătura la pământ; 7. Verificarea tensiunii; B: 1. Supapa corectoare
Verificarea și reglarea amortizorului de aer
10. Încălziți motorul. Verificați viteza de ralanti, reglați dacă este necesar.
11. Rotiți amortizorul cu mâna astfel încât tija amortizorului de aer să atingă șurubul de reglare a cursei tijei și verificați turația motorului (fotografie).
14.11 Reglarea clapetei de aer
1. Surub de reglare amortizor de aer; 2. Amortizor pneumatic; 3. Șurub de reglare a accelerației
12. Dacă este necesar, reglați viteza rotind șurubul de reglare.
Verificarea supapei de ralanti ridicat
13. Deconectați conectorul cu 8 pini (fotografie) și verificați circuitul bobinei supapei.
14.13 Verificarea supapei de ralanti ridicat la motorul V6 (A) si motor cu 4 cilindri (ÎN)
A: 1, 3. Supapă; 2. Verificarea circuitului de înfăşurare a supapei; B: 1. Supapă
14. Dacă se găsește un gol, înlocuiți supapa. Strângeți noua supapă la cuplul specificat, înlocuind garnitura.
Sistem de injectie directa
Verificarea și reglarea sistemului de ralanti ridicat (motor K24J)
15. Încălziți motorul.
16. Opriți motorul și scoateți filtrul de aer.
17. Asigurați-vă că marcajul de aliniere (Q) este opus centrului rolei (fotografie).
14.17 Marcajul Q trebuie să fie opus centrului rolei
1. Rolă
18. Reglați came rotind șurubul până când marginea superioară a camei se află pe centrul rolei (fotografie).
14.18 Șurub de reglare a camei (A) și piuliță de blocare
19. Verificați jocul G dintre rolă și came (fotografie). Dacă este necesar, reglați jocul prin rotirea șurubului B.
14.19a Distanța G între rolă și came
1. Rolă; 2. Cam
14.19b Reglarea clapetei de accelerație
1. Rolă; 2. Tractiune; 3. Surubul B; 4. Această etichetă are un scop diferit (nu pentru ajustare); 5. Cam