2. Îndepărtați orice material de garnitură rămas de pe suprafețele despicate ale capului, având grijă să nu deteriorați suprafețele. Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere și depunerile de pe canalele sistemului de răcire. Rulați și curățați toate găurile filetate.
3. Spălați toate părțile mecanismului supapei, rolelor și culbutorilor cu solvent.
4. Îndepărtați depunerile de carbon de pe capetele supapelor.
5. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri și semne de pătrundere a lichidului de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți capul.
6. Verificați deformarea suprafeței despicate a capului (fotografie). Dacă abaterea de la avion depășește norma, atunci capul ar trebui să fie recâștigat într-un atelier de service auto.
9.6 Verificarea planului capului despicat
1. Calibru; 2. Sonda
Atenţie! În capul motorului V6, planurile împărțite ale colectoarelor trebuie și ele măcinate. În acest caz, în timpul asamblarii, verificați manual libertatea de rotație a arborelui cu came. Dacă simțiți o rezistență vizibilă la rotație, înlocuiți capul.
7. Verificați starea scaunelor supapelor. În prezența pitting-ului (fosae), fisuri, urme de arsuri, repararea capului va fi necesară într-un atelier service auto.
8. Verificaţi jocul supapei în direcţia paralelă cu axa culbutorului (fotografie). Dacă jocul total pe indicator depășește norma, atunci ar trebui să verificați distanța dintre manșon și supapă (efectuate într-un service auto).
9.8 Verificarea balansului supapei
9.8 Lățimea marginii supapei
1. Centura; 2. Lipsește centura
9. Verificați starea lagărelor arborelui cu came.
10. Inspectați cu atenție supapele, verificați dacă există fisuri pe teșiturile supapelor, urme de uzură neuniformă, reziduuri de metal și arsuri. Verificați dacă există fisuri în gât și tulpini și dacă există îndoirea tulpinilor prin rotirea supapei în ghidaj. Verificați uzura capetelor tijelor. Prezența oricăreia dintre aceste defecte indică necesitatea reparației supapelor într-un atelier de service auto.
11. Măsurați lățimea benzii de margine a fiecărei supape și comparați cu valoarea standard (fotografie). Dacă această distanță este mai mică de 0,8 mm, atunci supapa trebuie înlocuită.
12. Verificați dacă există semne de uzură și gropi la capetele fiecărui arc de supapă. Măsurați lungimea liberă a arcului (fotografie). Înainte de a instala arcurile pe un motor reparat, este necesar să le verificați sub sarcină pe un suport special (efectuate într-un atelier de service auto).
9.12 Măsurarea lungimii libere a arcului supapei
13. Verificati verticalitatea arcurilor (fotografie). Dacă se detectează o abatere a arcului de la verticală și o deformare pe lungime, arcul trebuie înlocuit.
9.13 Verificarea verticalității arcurilor
14. Verificați prezența urmelor vizibile de uzură și fisuri pe plăcile arcurilor și crackerelor. Înlocuiți piesele cu orice defecte.
15. Verificarea culbutorilor și rolelor este descrisă în Partea B Cap. 2.
16. Dacă în timpul verificării se dovedește că uzura pieselor nu depășește norma, atunci asamblați chiulasa instalând piesele în locurile lor originale. Reparația chiulasei de orice complexitate ar trebui făcută într-un service auto.