20.1 La motoarele cu 4 cilindri, instalați un separator de ulei cu sită înainte de asamblare
2. Scoateți șuruburile capacelor, obțineți capace și întindeți-le în ordinea instalării lor. Scoateți carcasele lagărelor principale vechi de pe capace și bloc cilindr și ștergeți capacele și paturile.
3. Curăţaţi suprafaţa exterioară a noilor lagăre principale cu caneluri de ulei şi instalaţi-le în patul blocului cilindrilor. Introduceți inserțiile potrivite potrivite în capace. Asigurați-vă că proeminența de pe căptușeală se aliniază cu crestătura de pe bloc sau de pe capac.În plus, orificiul de trecere a uleiului din patul blocului cilindrilor trebuie să se alinieze cu orificiul din căptușeală (fotografie).
20.3 Căptușeli în blocul cilindrilor
Atenţie! Nu este permisă montarea inserției pe alocuri, prin lovituri de ciocan, precum și zgârieturi în timpul instalării.
Atenţie! Nu lubrifiați inserția în această etapă.
4. La motoarele V6, o căptușeală cu umăr este instalată în capacul din spate și patul blocului de cilindri, la motoarele cu 4 cilindri, o astfel de inserție este instalată în capacul din mijloc.
5. Montați arborele cotit și măsurați jocurile din rulmenții principali. Pentru a face acest lucru, puneți o bucată de sârmă de calibrare pe fiecare tijă principal a arborelui cotit paralel cu axa acestuia (fotografie). Curățați suprafețele căptușelilor din capace, instalați capacele și strângeți șuruburile în trei pași la cuplul specificat în secvența prezentată (fotografie). Deșurubați șuruburile și ridicați cu atenție capacele, comparați grosimea fiecărui fir zdrobit cu scara de pe pachet și determinați decalajul (fotografie).
20.5a Bucăți de sârmă de măsurare pentru măsurarea jocurilor la rulmenți principali
20.5b Secvența de strângere a șuruburilor pentru capacele rulmentului principal la motoarele cu 4 cilindri
20,5 V secvență de strângere a șuruburilor la motoarele V6
20,5g Determinarea jocului la rulmenți principali
6. Dacă decalajul nu este corect, atunci motivul poate fi selecția greșită a grupului de dimensiuni a căptușelilor. Asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între rulmenți și suprafețele capacelor atunci când măsurați. Dacă lățimea sârmei zdrobite la capete este foarte diferită, atunci fusul principal al arborelui cotit are o conicitate.
7. Scoateți resturile de sârmă de pe gât și scoateți arborele cotit.
8. Lubrifiați pivoturile principale ale arborelui cotit și instalați-le în blocul cilindrilor. Reinstalați capacele astfel încât săgețile să fie îndreptate spre partea din față a motorului. La motoarele cu 4 cilindri, capacul din spate este instalat cu etanșant (fotografie).
20.8 Montarea capacului din spate la motoarele cu 4 cilindri
1. Bloc cilindri; 2. Coperta din spate; 3. Locuri pentru aplicarea sigilantului
9. Strângeți șuruburile în trei pași la cuplul specificat.
10. Montați rulmentul pilot în arborele cotit (la vehiculele cu transmisie manuală).
11. Verificaţi libertatea de rotaţie a arborelui cotit.
12. Verificați jocul final al arborelui cotit (Vezi deasupra).
13. La motoarele cu 4 cilindri, instalați garniturile laterale (fotografie).
20.13 Instalarea garniturii laterale la motoarele cu 4 cilindri