Atenţie! Înainte de a scoate pistoanele și bielele, scoateți chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
1. Scoateți umărul din partea superioară a cilindrului (fotografie).
11.1 Scoaterea umărului din cilindru cu ajutorul unui alez
2. Întoarceți motorul și verificați jocul final al bielelor (fotografie), introducerea calibrelor între arborele cotit și biela. Jocul axial va fi egal cu grosimea totală a sondelor la care jocul dispare. Dacă jocul final al bielei depășește valoarea standard, atunci biela trebuie înlocuită. Dacă sunt instalate biele noi (sau co-lenval), atunci jocul axial poate fi mai mic decât în mod normal (în acest caz este necesară șlefuirea bielelor, dacă este necesar, consultați un atelier de service auto). Repetați procedura pentru restul bielelor.
11.2 Verificarea jocului final al bielei
3. Dacă nu există semne pe biele și capacele bielei, marcați-le cu numărul cilindrului corespunzător (fotografie).
11.3 Marcarea bielei cu numărul cilindrului
4. Slăbiți piulițele cu capac slăbindu-le cu 1/2 tură la un moment dat, până când piulițele pot fi deșurubate manual. Scoateți capacul de pe biela primului cilindru împreună cu căptușeala, nu scoateți căptușeala de pe capac. Împingeți pistonul cu biela și căptușeala prin partea superioară a cilindrului, după ce ați pus piesele de furtun pe șuruburi (fotografie).
11.4a Puneți piesele de furtun pe șuruburi..
11.4b... și scoateți cu grijă pistonul și biela
5. Repetați procedura pentru toți ceilalți cilindri.
6. Asamblați bielele cu capace, strângeți manual piulițele.