2. Îndepărtați depunerile de carbon din canelurile segmentului pistonului (fotografie).
15.2a Curăţaţi canelurile pistonului folosind unealta...
15.2b... sau un segment de piston vechi
3. Spălați pistoanele și bielele cu solvent, curățați cu atenție orificiile de drenaj din canelurile pistonului și orificiul din tija de legătură (fotografie).
15.3 Orificiul de scurgere a uleiului din biela
4. Dacă nu există semne de uzură semnificativă și dacă nu este necesară alezarea cilindrului, atunci pistoanele nu trebuie schimbate. Uzura normală se manifestă sub forma unor urme de uzură verticală uniformă pe suprafața de frecare a pistonului și sub forma unei ușoare slăbiri a potrivirii inelului de compresie superior. Totuși, înlocuirea segmentelor de piston în timpul reviziei motorului este obligatorie.
5. Verificați cu atenție prezența crăpăturilor pe mantaua pistonului, pe bofurile unui bolt de piston și pe platformele de aterizare ale segmentelor de piston.
6. Dacă se observă așchii și zgârieturi pe piston, atunci aceasta indică o supraîncălzire frecventă a motorului. În acest caz, este necesară o verificare amănunțită a sistemelor de ungere și răcire. Arderea în partea de jos a pistonului indică funcționarea motorului cu o setare incorectă a momentului de aprindere. Cauza arderii coroanei pistonului la margini este de obicei arderea anormală (detonaţie). Dacă se constată aceste defecte, atunci cauza lor trebuie găsită și eliminată.
7. Coroziunea pistonului sub formă de gropi mici (pitting) indică pătrunderea în camera de ardere (cât şi în carter) lichid de răcire.
8. Măsurați distanța dintre canelura și noul inel (fotografie). Dacă jocul depășește limita specificată, pistonul trebuie înlocuit.
15.8 Măsurarea distanței dintre canelura și noul inel
9. Verificați jocul dintre piston și cilindru măsurând diametrul cilindrului (Vezi deasupra) și diametrul pistonului cilindrului dat (fotografie). Dacă golul depășește limita stabilită, atunci blocul cilindrilor trebuie să fie plictisit, iar pistoanele și inelele trebuie înlocuite cu altele de reparație.
15.9 Măsurarea diametrului pistonului. Diametrul măsurat perpendicular pe axa degetului 1,20,3 mm
10. Verificați jocul dintre un deget al pistonului și un cap de tijă pentru a afla ce scutură pistonul și tija în direcții opuse. Dacă jocul este vizibil, atunci orificiul pentru deget trebuie să fie derulat și instalat un deget nou.
11. Reparația pistoanelor și a bielelor se efectuează într-un service auto.
12. Verificați existența pe tije de fisuri și alte avarii. Scoateți capacele lagărelor bielei, îndepărtați rulmenții, ștergeți suprafețele de așezare de pe capac și de pe biela, verificați dacă există crăpături, zgârieturi și bavuri. După verificare, asamblați biela, instalând rulmenții la loc, strângeți piulițele cu mâna.