2. O dată pe an sau la fiecare 20.000 km (12.000 de mile) kilometraj, este de dorit să curățați cu abur suprafețele interne ale corpului. Odată ce toate urmele de murdărie, ulei și grăsime au fost îndepărtate, suprafețele pot fi inspectate pentru semne de coroziune, linii de frână sparte, izolație uzată a cablurilor, cabluri de transmisie deteriorate și alte defecte. La finalizarea acestei lucrări, este necesară lubrifierea componentelor suspensiei din față.
3. Curățați sau degresați cu abur suprafețele exterioare ale motorului și ale compartimentului motorului în același timp.
4. Trebuie acordată o atenție deosebită arcurilor de roată, deoarece stratul de protecție se poate separa de suprafețele interioare, iar pietrele mici și boabele de nisip care zboară din benzile de rulare ale roții vor cauza deteriorarea vopselei și, ca urmare, dezvoltarea coroziunea panoului. Când se găsesc urme de coroziune (rugini), acestea trebuie îndepărtate până la metalul gol, iar suprafața acoperită cu vopsea anticorozivă.
5. Spălarea corpului trebuie făcută aproximativ o dată pe săptămână. Udați bine suprafața caroseriei pentru a slăbi murdăria, care poate fi apoi spălată cu un burete moale sau cu jet de apă. Îndepărtarea neglijentă a murdăriei aderente este plină de deteriorare a stratului exterior de vopsea.
6. Petele de gudron sau asfalt care cad pe caroserie de pe o suprafață a drumului încălzită pot și trebuie îndepărtate cu o cârpă înmuiată în solvent.
7. O dată la jumătate de an, ceară caroseria și elementele de ornament cromate. Amintiți-vă că atunci când utilizați agenți de curățare pentru curățarea suprafețelor cromate, împreună cu urmele de coroziune, o parte din placarea cromată va fi, de asemenea, îndepărtată - încercați să nu folosiți astfel de soluții prea abundent.