Notă. Veți avea nevoie de următoarele instrumente speciale pentru a efectua procedurile de mai jos: Dial meter (pentru a verifica cantitatea de scurgere a discului), vernierului etrier (pentru măsurarea grosimii discului) și oțel (pentru măsurarea forței de rezistență a frânelor).
Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.
2. Prin fereastra de vizualizare din corpul etrierului (vezi ilustrația însoțitoare) evaluați grosimea reziduală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Dacă grosimea căptușelii oricăruia dintre plăcuțe este mai mică decât cea admisă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), sau dacă plăcuțele sunt contaminate cu unsoare sau lichid de frână, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de pe frânele de pe ambele roți.
1 - știft de ghidare
2 - tampoane în fereastra de vizualizare
3 - suport
Notă. Dacă plăcuțele sunt murdare, trebuie să găsiți și să eliminați și cauza scurgerilor.
3. Folosind o seringă, pompați aproximativ două treimi din cantitatea nominală de lichid de frână din rezervorul GTZ.
Notă. Lichidul folosit nu poate fi reutilizat.
4. Lichidul este îndepărtat pentru a preveni curgerea acestuia peste marginea rezervorului atunci când pistoanele etrierului sunt scufundate pentru a înlocui plăcuțele.
Atenţie! Nu scoateți tot lichidul din rezervor, deoarece aceasta va necesita purjarea sistemului hidraulic.
5. Slăbiți șurubul de ghidare de jos și rotiți corpul etrierului în sus pe știftul superior (vezi ilustrația însoțitoare), deschiderea accesului la plăcuțele de frână, lamele și suporturile din suportul de ancorare (tampoane de ghidare) Subler.
1 - suport
2 - tampoane
6. Amintiți-vă poziția de instalare a componentelor și îndepărtați suporturile, blocurile și lamele de pe suportul de ancorare.
7. Verificați lamele și suporturile pentru semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți componentele defecte.
8. Instalați lamele pe pantofi, apoi instalați suportul de ancorare în pozițiile lor (cu garnituri) și titularii. Lubrifiați ușor suporturile cu unsoare siliconică.
9. Împingeți pistonul perpendicular în cilindrul etrierului. Folosiți o clemă dacă este necesar.
10. Asigurați-vă că etrierul alunecă liber pe știfturile de ghidare, apoi coborâți-l pe blocuri.
11. Instalați știftul de ghidare inferior și strângeți șurubul acestuia conform specificațiilor.
12. După finalizarea înlocuirii plăcuțelor ambelor mecanisme de frână, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a micșora plăcuțele de pe discuri. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect.
13. Montați roțile din față și coborâți vehiculul la sol.
14. Efectuați un test rutier al mașinii, verificând buna funcționare a frânelor.
Revizia etrierului
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față. Componentele etrierului de frână cu disc din față sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - suport de ancorare; 2 - piston; 3 - capac de protecție al știftului de ghidare; 4 - știft de ghidare; 5 - anteră; 6 - manșetă piston; 7 - corp; 8 - capac de protecție al știftului de ghidare; 9 - șuruburi; 10 - garnitura de reglare; 11 - sabot de frana; 12 - sabot de frana; 13 - garnitura de reglare; 14 - știfturi de ghidare; 15 - supapă de purjare; 16 - capac de praf; 17 - cleme de montare (titularii)
2. Dați un șurub de unire și deconectați un furtun de frână de la un suport. Capați capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic și pentru a minimiza pierderile de lichid de frână.
3. Dați șuruburile degetelor de direcție ale unui suport și scoateți carcasa ultimei din asamblarea unui suport de ancorare.
4. Apăsați o bucată de lemn pe ancorele plăcuțelor corpului etrierului și apăsați cu grijă pistonul din cilindrul etrierului în timp ce aplicați aer de joasă presiune în orificiul de racordare a furtunului hidraulic de pe corpul etrierului.
Notă. Presiunea excesivă a aerului poate cauza extrudarea pistonului la viteză mare, ducând la vătămări corporale sau deteriorarea pistonului.
5. Scoateți capacul de pe piston și scoateți manșonul pistonului din cilindru.
Notă. Pentru a îndepărta manșeta, utilizați un instrument contondent, de preferință din plastic sau lemn.
6. Scoateți știfturile de ghidare și componentele pantofilor din suportul de ancorare.
7. Spălați cilindrul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat.
8. Verificați alezajul cilindrului pentru cavități, coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți corpul etrierului dacă este necesar.
Notă. Defectele minore pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
9. Verificați pistonul pentru cavități, coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie! Nu încercați să lustruiți pistonul cu șmirghel fin, deoarece aceasta va deteriora căptușeala pistonului.
10. Verificați starea componentelor încălțămintei, a știfturilor de ghidare și a curelei de ancorare. Înlocuiți piesele defecte.
11. Aruncați toate componentele de cauciuc scoase din ansamblul etrierului.
12. Lubrifiați noua etanșare a pistonului și a carcasei cu lubrifiant de cauciuc și instalați etanșarea în canelura cilindrului. Urmați potrivirea corectă a manșetei în canelura - nu trebuie răsucită.
13. Puneți portbagajul pe piston și ungeți-l pe acesta din urmă cu lichid de frână curat.
14. Scufundați complet pistonul în cilindrul etrierului și fixați portbagajul în canelura de pe marginea cilindrului.
15. Lubrifiați știfturile de ghidare și interiorul cizmelor lor de protecție cu lubrifiant de cauciuc și instalați ansamblurile de știfturi cu cizme în suportul de ancorare.
16. Instalați componentele încălțămintei în suportul de ancorare.
17. Agățați oțelul de știftul roții și măsurați forța de rezistență a butucului la rotire (vezi ilustrația însoțitoare). Notați rezultatul măsurării. Dacă este necesar, verificați reglarea preîncărcării rulmentului roții.
18. Folosind un comparator montat pe componenta suspensiei din față cu un piston apăsat pe suprafața de capăt a discului de frână, măsurați cantitatea de curgere a discului (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), șlefuiți discul sau înlocuiți-l.
19. Folosind un etrier vernier, măsurați grosimea discului de frână în mai multe puncte de-a lungul generatricei. Dacă este necesar, șlefuiți discul sau înlocuiți-l.
20. Puneți corpul etrierului pe ansamblul suportului de ancorare, înșurubați și strângeți șuruburile știftului de ghidare cu forța necesară. Conectați un furtun de frână la un suport și strângeți un șurub de unire cu efortul cerut.
21. Aerisiți sistemul hidraulic de frânare.
22. Apăsaţi pedala de frână timp de cinci secunde.
23. Eliberați pedala și rotiți butucul roții din față cu zece ture.
24. Folosind oțel, măsurați forța de rezistență a butucului la rotire.
25. Scădeți rezultatul primei măsurători din rezultatul celei de-a doua pentru a determina forța de rezistență a frânei. Valoarea maximă admisă este de 7,2 kg, dacă este depășită, căutați componente blocate și efectuați reparațiile necesare.
Demontarea și montarea unui disc de frână
Retragere
1. Scoateți ansamblul butucului roții din față.
2. Dați șuruburi de fixare și separați un disc de o navă.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Strângeți șuruburile de fixare a unui disc pe o navă cu efortul cerut.
2. Reglați preîncărcarea rulmentului roții.