Demontare si demontare
Componentele ansamblului fuzetului de direcție
1 - șuruburi; 2 - bolț de împingere; 3 - capac; 4 - lamele; 5 - scut; 6 - ștergător; 7 - cutie de presa; 8 - inel de sprijin; 9 - nod
1. Slăbiți piulițele roții din față.
2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric sub elementele laterale ale cadrului. Scoateți roata din față.
3. Scoateți butucul roții și arborele de transmisie.
4. Scoateți știftul și dați piulița crelata a articulației sferice (ov) capatul tijei de legatura (tije) până la brațul degetelor. Atașați un tamper sau un cap de ciocan la urechea pârghiei rotative și, atingând urechea din partea opusă, scoateți știftul din pârghie (Și) articulație sferică (ov).
5. Dați șuruburile capacelor lagărelor de sus și de jos și îndepărtați ansamblurile capacelor cu căptușeli de reglare dintr-un pumn rotativ. Marcați capacele și garniturile - acestea trebuie instalate în pozițiile inițiale în timpul asamblarii.
6. Dați șuruburi de fixare a unui dispozitiv de protecție a unui epiploon. încercați să vă amintiți poziția de instalare a șurubului de blocare de rotire și numărul de spire necesare pentru a-l scoate. Scoateți scuturile.
7. Scoateți articulația de direcție de la trunionul carcasei osiei, apoi scoateți inelul de susținere, simeringul și ștergătorul.
8. Folosind un drift, scoateți cupele lagărelor superioare și inferioare și dopul din trunionul podului.
Curățarea și verificarea stării componentelor
1. Spălați toate componentele, cu excepția garniturilor, în solvent de curățare și uscați cu aer comprimat.
Notă. Pentru a evita rănirea personală sau deteriorarea rulmenților, nu-i rotiți cu aer comprimat.
2. Verificați lagărele și cupele acestora pentru cavități, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
3. Inspectați articulația de direcție și trunsonul carcasei osii pentru semne de uzură, crăpături sau alte daune. Îndepărtați bavurile mici cu o piatră de șlefuit.
4. Verificați presetupa, garniturile și ștergătorul pentru fisuri sau alte deteriorări.
Notă. Compilatorii acestui Ghid recomandă înlocuirea etanșării de ulei și a ștergătoarelor de direcție, indiferent de starea acestora. Dacă etanșarea capacului rulmentului trebuie înlocuită, conul rulmentului trebuie îndepărtat din capac.
5. Înlocuiți toate componentele defecte.
Asamblare si instalare
Notă. Cu excepția cazului în care este specificat în mod specific în descrierea procedurii, se presupune că tipul de unsoare utilizată este o unsoare de uz general pe bază de litiu.
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
1. Instalați dopuri și cupe noi ale lagărelor superioare și inferioare în trunionul podului, utilizând o deriva tubulară în acest scop (vezi ilustrația însoțitoare).
2. Lubrifiați buzele și peretele exterior al etanșării fuzetului de direcție și puneți ștergătorul, etanșarea și inelul de susținere pe axa osiei.
3. Lubrifiați trunsonul osiei și instalați pe acesta fuzeta de direcție. Nu instalați simeringul în articulație în această etapă a asamblarii.
4. Împachetați conurile lagărelor superioare și inferioare cu grăsime, instalați ansamblurile de rulmenți și lamele pe articulația de direcție (la pozițiile lor anterioare) și strângeți ferm șuruburile de fixare.
5. Cu articulația de direcție în poziție dreaptă, agățați oțelul de ochiul brațului oscilant, poziționându-l la un unghi de 90°față de braț, la aproximativ 170 mm de linia centrală a osiei (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - oțelărie
2 - articulație de direcție
6. Măsurați forța necesară pentru a roti articulația de pe pivotul podului. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului de 0,6 ÷ 1,75 kG, corectați prin selectarea lamelor de reglare ale cupelor lagărelor superioare și inferioare de o nouă grosime.
Notă. Asigurați-vă că grosimea totală a lamelor capacelor superioare și inferioare sunt aceleași pentru a evita alinierea greșită a poziției articulației de direcție.
7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului cu o forță de 30÷40 Nm. Aplicați aproximativ 50 g de unsoare pe suprafața exterioară a simeringului și a ștergătoarei, precum și pe suprafețele de îmbinare ale articulației de direcție.
8. Instalați inelul de susținere, simeringul de ulei și ansamblul ștergător în articulația de direcție, asigurați-vă că fantele de blocare ale inelului de sprijin și ștergătorul sunt în partea de jos a ansamblului pumnului. Instalați scuturile și șurubul de blocare pivotant în pozițiile inițiale.
9. Conectați articulația sferică (s) tirant (tije) la brațul oscilant și strângeți piulița (Și) cu o forţă de 46÷54 Nm. Instalați un știft nou (s).
10. Reinstalați butucul roții și arborele de antrenare.