Notă. Veți avea nevoie de o cheie dinamometrică sensibilă pentru a măsura forța de rotație a articulației sferice.
Modele Hardtop (Hardtop) și Universal (Station Wagon)
Atenţie! Tirant și amortizor de direcție
Aranjamentul reciproc și detaliile de fixare ale tirantului și amortizorului de direcție
1 - amortizor de directie; 2 - bucșe de cauciuc; 3 - șaibe; 4 - știft; 5 - nucă; 6 - împingere transversală
Retragere
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Poate fi necesar să scoateți roata din față stângă pentru a avea acces la articulația sferică din față stângă.
2. La modelele cu primii ani de lansare, dați piulița care fixează amortizorul de direcție pe tijă, scoateți șaiba. Dați o piuliță cu un șurub de fixare a unui amortizor la o bară cu jet transversal și scoateți un amortizor din mașină.
Notă. La unele modele, amortizorul de direcție este atașat la cadrul șasiului în loc de tija transversală de cuplu. În acest caz, este necesar să dați dispozitivul de fixare corespunzător în locul celui menționat.
3. La modelele cu ani mai târziu de eliberare, dați piulițele de la ambele capete ale amortizorului de direcție, ținând tija acestuia nemișcată cu o cheie. Scoateți șaibele și bucșele de cauciuc, apoi scoateți amortizorul de direcție de sub vehicul.
4. Scoateți știfturile din piulițele tip castel de la ambele capete ale tirantului. Slăbiți nucile.
5. Dacă este disponibil un extractor, utilizați-l pentru a elibera articulațiile sferice tijei de legătură de la articulația de direcție și de la brațul de direcție.
6. Dacă nu este disponibil un extractor, îndepărtați știfturile articulației sferice apăsând lovitorul unui ciocan pe urechea de aterizare corespunzătoare și loviți partea din spate a urechii cu al doilea ciocan.
7. Scoateți tirantul din vehicul. Verificați legătura pentru fisuri și semne de deformare, înlocuiți dacă este necesar.
8. Verificați jocul axial al articulațiilor sferice, pentru care prindeți articulația cu o mână, iar cu cealaltă încercați să scuturați știftul sferic dintr-o parte în alta. Dacă există joc, înlocuiți tirantul.
9. Verificați forța de rotire a articulațiilor sferice, pentru care înșurubați piulițele, prindeți tija într-o menghină și rotiți știftul cu bile cu o cheie dinamometrică sensibilă (vezi ilustrația însoțitoare). Forța nominală de rotire a articulației sferice este între 1,0 și 4,9 Nm. Înlocuiți tija dacă este necesar.
1 - cheie dinamometrică; 2 - cap de capăt înlocuibil; 3 - două nuci; 4 - rotula; 5 - menghină
10. Verificați starea anterelor degete sferice. Înlocuiți-le pe cele defecte.
11. Verificați starea tuturor fileturilor, înlocuiți componentele defecte.
12. Prindeți ambele capete ale amortizorului de direcție și strângeți-l puternic de câteva ori până la sfârșitul cursei. În prezența unor smucituri și puncte de blocare, amortizorul trebuie înlocuit.
13. Inspectați carcasa clapetei pentru a detecta urme, alte daune și semne de scurgere de lichid. Înlocuiți dacă este necesar.
14. Verificați starea dopurilor de cauciuc de susținere a unui amortizor. Înlocuiți bucșele defecte.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Strângeți piulițele tip castel la 46÷54 Nm.
2. Ştifturile trebuie înlocuite fără greşeală.
3. Lubrifiați toate îmbinările cu tipul de unsoare recomandat (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
Tie Rod
Retragere
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Poate fi necesar să scoateți roțile pentru a avea acces la balamale.
2. Scoateți știfturile piulițelor de la ambele capete ale tirantului. Dă-mi nuci.
3. Dacă aveți un extractor, utilizați-l pentru a elibera articulațiile sferice a tirantului de la articulațiile de direcție.
4. Dacă nu este disponibil un extractor, utilizați metoda alternativă descrisă pentru îmbinările tiranților.
5. Îndepărtați tirajul de legătură din mașină.
6. Verificați tirajul pentru prezența fisurilor și a semnelor de deformare. Înlocuiți dacă este necesar.
7. Verificați articulațiile sferice ale vârfurilor pentru prezența jocului axial, pentru care prindeți articulația cu o mână, iar cu cealaltă încercați să scuturați știftul cu bile dintr-o parte în alta. Dacă există joc, înlocuiți biela.
8. Verificați forța de rotire a articulațiilor sferice, pentru care înșurubați piulițele, prindeți tija într-o menghină și rotiți știftul cu bile cu o cheie dinamometrică sensibilă. Forța nominală de rotire a articulației sferice este între 1,0 și 4,9 Nm. Dacă este necesar, înlocuiți capătul tijei corespunzător.
9. Verificați starea anterelor degete sferice. Înlocuiți-le pe cele defecte.
10. Verificați starea tuturor fileturilor, înlocuiți componentele defecte.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Măsurați lungimea tijei între centrele articulațiilor sferice ale vârfurilor. Valoarea nominală este de aproximativ 1270 mm. faceți ajustări dacă este necesar. Vârfurile ar trebui să iasă din tijă cu aproximativ același număr de fire (detaliile capătului bielei de legătură sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - biela; 2 - nuca; 3 - mașină de spălat; 4 - clema; 5 - șurub; 6 - vârf; 7 - știft
2. Strângeți piulițele tip castel la 46÷54 Nm.
3. Ştifturile trebuie înlocuite fără greşeală.
4. Strângeți gulerele de blocare ale capetelor tirantului cu o forță de 25÷28 Nm.
5. Lubrifiați toate îmbinările cu tipul de unsoare recomandat (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
6. Verificați instalarea convergenței roților din față ale mașinii, în caz de necesitate, efectuați corectarea.
Modele de utilitate (Van) (Utility) și mini-camion
(Cab Chassis)
Componente ale sistemului de direcție pentru modele utilitare (Van) și mini-camion (dimensiunea A este de 1236 mm)
1 - nucă; 2 - amortizor de directie; 3 - șaibe; 4 - tija de directie transversala; 5 - știft; 6 - montajul pârghiei pendulului tijei de direcție transversală; 7 - tija de directie longitudinala; 8 - biela de direcție
Retragere
Tirant longitudinal
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți știfturile piulițelor crelate de la ambele capete ale tirantului. Dă-mi nuci.
3. Dacă este disponibil, utilizați un extractor pentru a scoate articulațiile sferice ale bielei de tracțiune de pe tijă și asamblați brațul pendulului tirantului.
4. Dacă nu este disponibil un extractor, continuați cu metoda alternativă descrisă pentru îmbinările de legătură Hardtop și Station Wagon.
5. Îndepărtați tirajul longitudinal din mașină.
Tirant
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți știfturile piulițelor de la ambele capete ale tirantului. Dă-mi nuci.
3. Dați o piuliță de fixare a unui amortizor de direcție, scoateți o șaibă (s) și ridicați amortizorul în sus, scoțându-l de pe știftul de pe bara transversală.
4. Dacă este disponibil, utilizați un extractor pentru a separa știfturile cu bile a tirantului de ansamblul brațului oscilator și al brațului de direcție.
5. Dacă nu este disponibil un extractor, utilizați metoda alternativă descrisă pentru îmbinările de legătură Hardtop și Station Wagon.
6. Scoateţi tirantul din vehicul.
7. Verificați tirajul pentru prezența fisurilor și a semnelor de deformare. Înlocuiți dacă este necesar.
Tie Rod
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Poate fi necesar să scoateți roțile pentru a avea acces la balamale.
2. Scoateți știfturile piulițelor de la ambele capete ale tirantului și de la tirant. Dă-mi nuci.
3. Dacă este disponibil, utilizați un extractor pentru a separa articulațiile sferice a tirantului de articulația de direcție și de tirant.
4. Dacă nu este disponibil un extractor, continuați cu metoda alternativă descrisă pentru îmbinările de legătură Hardtop și Station Wagon.
5. Îndepărtați tirajul de legătură din mașină.
6. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile plăcii de blocare (vezi ilustrația însoțitoare) și șuruburi de gulere de fixare a vârfurilor de tiraj de legătură. Scoateți vârfurile. Numărați și înregistrați numărul de rotații necesare pentru a deșuruba fiecare vârf.
1 - placă de blocare; 2 - șuruburi; 3 - vârf de împingere; 4 - știftul cu bilă al balamalei; 5 - nucă; 6 - știft; 7 - șaibe; 8 - clema; 9 - biela
Verificarea stării componentelor
1. Verificați toate componentele sistemului de direcție pentru semne de uzură și deteriorare.
2. Verificați articulațiile sferice ale tijelor pentru prezența jocului axial, pentru care prindeți articulația cu o mână, iar cu cealaltă încercați să scuturați știftul cu bile dintr-o parte în alta. Dacă există joc, înlocuiți balamaua.
3. Verificați forța de rotire a articulațiilor sferice ale tijelor, pentru care înșurubați piulițele, prindeți tija într-o menghină și rotiți știftul cu bile cu o cheie dinamometrică sensibilă. Forța nominală de rotire a articulației sferice este între 1,0 și 4,9 Nm. Înlocuiți balamalele defecte.
4. Verificați starea anterelor degete sferice. Înlocuiți-le pe cele defecte.
5. Verificați starea tuturor fileturilor, înlocuiți componentele defecte.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Dacă sunt îndepărtate, stabiliți sfaturi pentru conectarea tirajului de direcție, înșurubându-le pe o cantitate anterioară de ture.
Notă. Lungimea totală a ansamblului tirantului (1236 mm) trebuie măsurat între centrele crampoanelor cu bile ale vârfurilor.
2. Instalaţi plăcile de blocare pe capetele tirantului.
3. Strângeți piulițele și șuruburile colarelor de fixare a vârfurilor de tiraj de legătură cu efortul solicitat.
4. Ştifturile trebuie înlocuite fără greşeală.
5. Lubrifiați toate îmbinările cu tipul de unsoare recomandat (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
6. Verificați instalarea convergenței roților din față ale mașinii, în caz de necesitate, efectuați corectarea.