Notă. În cazul unei defecțiuni complete sau parțiale a sistemului de servodirecție, este important să efectuați fără întârziere următoarele verificări. Doar pe baza rezultatelor obținute, se poate continua cu reparația de restaurare.
Verificarea stării curelei de transmisie a pompei de direcție
1. Inspectați cu atenție cureaua pentru fisuri, zone lustruite și alte daune. Înlocuiți cureaua dacă este necesar. Numai cureaua de marcă trebuie utilizată ca înlocuitor.
2. Dacă a existat doar o slăbire a forței de întindere a unei curele care este încă potrivită pentru utilizare ulterioară, faceți ajustările necesare.
Notă. De obicei, primul semn al unei curele de transmisie slăbită este un zgomot zgomotos în timpul virajelor sau când motorul accelerează din cauza solicitării crescute asupra pompei de direcție.
Verificarea nivelului lichidului hidraulic
1. Verificați nivelul lichidului din rezervorul servodirecției (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă verificați imediat după conducerea vehiculului, utilizați intervalul HOT de pe lama jojei. În consecință, cu un motor rece, utilizați gama COLD.
2. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de lichid, aducând nivelul acesteia la marcajul corespunzător de pe joja. Folosiți numai lichid de calitate corectă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
Notă. Nu depășiți nivelul nominal al lichidului din rezervor.
Verificarea sistemului hidraulic pentru scurgeri de lichid
1. Folosind un solvent adecvat, curățați suprafețele tuturor componentelor, liniilor și fitingurilor din sistemul hidraulic care sunt suspectate a fi o sursă de scurgeri. Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori, apoi opriți din nou motorul. Inspectați componentele sistemului pentru semne de scurgeri. Strângeți fitingurile slăbite dacă este necesar și verificați din nou.
Atenţie! Nu strângeți prea mult piulițele evazate.
2. Dacă strângerea racordurilor de îmbinare nu a corectat situația, consultați Secțiunea Cele mai simple verificări și ajustări și deconectați liniile defecte.
3. Dacă sursa scurgerii este situată în apropierea ansamblului pompei de direcție și a rezervorului de lichid hidraulic, este necesară intervenția unui expert.
Verificarea efortului de rotire a volanului
Notă. O condiție prealabilă pentru această verificare este reglarea corectă a presiunii de umflare a pneurilor și alinierea roților din față. Mașina trebuie parcată pe o zonă plană, cu o suprafață uscată de asfalt sau beton.
1. Porniți motorul și aplicați frâna de parcare.
2. După ce ați încălzit motorul la ralanti până la temperatura normală de funcționare, rotiți de mai multe ori volanul de la blocare la blocare pentru a încălzi lichidul hidraulic al servodirecției.
3. Agățați oțelul de volan (vezi ilustrația însoțitoare) și măsurați forța necesară pentru a roti ghidonul cu cel puțin o rotație în ambele direcții dintr-o poziție în linie dreaptă. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).