Joc excesiv al volanului
Articulațiile sferice ale componentei de direcție sunt uzate sau slăbite. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Sistemul de direcție este uzat sau reglarea acestuia este perturbată. Dacă după reglare jocul volanului nu revine la normal, este necesară revizuirea mecanismului de direcție cu înlocuirea componentelor defecte și reglarea finală.
Bucșe transversale ale tijei de torsiune uzate. Înlocuiți bucșele.
Aterizarea bipodului mecanismului de direcție pe arborele sectorial a slăbit. Strângeți piulița de fixare.
Șuruburile de fixare a ansamblului mecanismului de direcție s-au slăbit (vezi ilustrația însoțitoare). Strângeți elementul de fixare.
Cuplaje flexibile sau articulații cardanice ale arborelui de direcție defecte. Înlocuiți componentele defecte.
Notă. Jocul componentelor sistemului de direcție se manifestă cel mai bine atunci când vehiculul este coborât pe roțile din față. Solicitați unui asistent să rotească volanul și să inspecteze vizual componentele de transmisie a direcției pentru uzură. Dacă slăbirea mecanismului de direcție se manifestă în mod clar atunci când roțile din față ale mașinii sunt în linie dreaptă, reglarea mecanismului este cel mai probabil perturbată. Dacă jocul nu dispare după efectuarea reglajului, mecanismul de direcție trebuie îndepărtat pentru o revizie majoră.
Volanul este prea strâns
Anvelopele sunt prea slabe sau umflate neuniform. Verificați presiunea de umflare, corectați dacă este necesar.
Nivelul lichidului hidraulic din rezervorul sistemului de servodirecție a scăzut. Verificați sistemul pentru semne de scurgeri și efectuați toate reparațiile și/sau înlocuirile necesare. Adăugați lichid la nivelul necesar.
Sistemul de direcție din aliniere. Verificați și efectuați toate ajustările necesare.
Arborele de direcție este blocat. Aflați cauza blocajului, înlocuiți componentele defecte.
Pompa de direcție nu asigură presiunea corespunzătoare. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a pompei, precum și nivelul lichidului hidraulic din rezervorul sistemului hidraulic de amplificare. Înlocuiți pompa dacă este necesar.
Notă. Verificați dacă adâncimea benzii de rulare este suficientă și dacă presiunile de umflare a anvelopelor de pe ambele roți din față sunt corecte.
Înainte de a trece la verificarea parametrilor geometrici ai mecanismului de direcție, evaluați gradul de uzură a componentelor punții față.
O mașină trage într-o parte când conduceți drept pe o suprafață orizontală
Anvelopele uzate sau umflate neuniform. Verificați starea și presiunea de umflare a anvelopelor. Schimbați anvelopele sau reglați presiunea dacă este necesar.
Reglarea unghiurilor de instalare a roților din față este întreruptă. Verificați, faceți ajustări. "lipit" frânele roților din față. Verificați etrierele pentru semne de scurgeri de lichid de frână și gripare a pistonului. Înlocuiți componentele defecte.
Componentele suspensiei din față sau grinzile șasiului din față deteriorate. Verifica. Înlocuiți componentele defecte.
Notă. Dacă se constată că anvelopele din față ale vehiculului sunt în stare bună, ridicați partea din față a vehiculului și rotiți ambele roți din față pentru a verifica frânele "viraj".
Pentru a verifica unghiurile de aliniere a roților din față, măsurați distanța de la centrul discurilor roților din față la centrul discurilor roților din spate de pe ambele părți ale vehiculului. Cu roțile din față într-o poziție dreaptă, rezultatele măsurătorii ar trebui să se potrivească.
Există o deplasare laterală sau o mișcare oscilativă unghiulară a roților direcționate, care are loc la viteze mici (tremur)
Sistem de direcție slăbit. Reglați sau revizuiți sistemul de direcție.
Amortizorul mecanismului de direcție este defect sau bucșele de cauciuc ale acestuia sunt distruse ca urmare a îmbătrânirii materialului. Scoateți amortizorul și verificați starea acestuia (vezi ilustrația însoțitoare). înlocuiți bucșele de cauciuc dacă este necesar.
Anvelopele uzate neuniform sau umflate incorect. Verificați starea și presiunea de umflare a anvelopelor. Schimbați anvelopele sau reglați presiunea dacă este necesar.
Echilibrul roților nu este aliniat. Verificați și echilibrați.
Există deteriorarea componentelor sau o încălcare a geometriei părții din față a mașinii. Verificați și efectuați toate corecțiile sau ajustările necesare la geometrie.
Rulmenții roții din față sunt uzați sau reglarea lor este încălcată grav. Verificați starea rulmenților, corectați preîncărcarea sau înlocuiți rulmenții.
Reglarea unghiurilor de instalare a roților din față ale mașinii este încălcată. Verificați și efectuați toate ajustările necesare.
Rotule uzate sau slăbite. Verificați, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Notă. Verificați starea componentelor sistemului de direcție. Ridicați partea din față a vehiculului pentru a verifica și regla preîncărcarea rulmentului roții. Pentru a verifica starea rulmenților, trageți alternativ roțile în direcția transversală, apucându-le de sus și de jos. Reacția ar trebui să fie complet absentă.
Există o încălcare a controlului vehiculului sau pierderea stabilității direcționale
Reglarea unghiurilor de instalare a roților din față este întreruptă. Verificați și corectați dacă este necesar.
Banda de rulare a anvelopei din față este uzată. Verificați și înlocuiți anvelopele dacă este necesar.
Joc excesiv de direcție. Verificați, înlocuiți componentele uzate, dacă este necesar, reglați mecanismul de direcție.
Presiune de umflare a anvelopelor depășită sau prea scăzută. Verificați și corectați presiunea.
Preîncărcare rulmentului roții din față slab sau reglat incorect. Verificați și efectuați toate ajustările necesare.
Joc excesiv în articulațiile sferice. Verificați și înlocuiți componentele defecte. Verificați, de asemenea, starea capacelor balamalelor sferice.
Capacitatea de funcționare a amplificatorului hidraulic al unei roți este întreruptă
Cureaua de transmisie a pompei de direcție este ruptă sau reglarea forței sale de tensiune este ruptă. Verificați starea curelei (vezi ilustrația însoțitoare), înlocuiți sau strângeți cureaua cu forța necesară.
Nivelul lichidului din rezervorul sistemului de servodirecție a scăzut. Verificați dacă există scurgeri de lichid, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți componentele defecte. Adăugați lichid la nivelul necesar.
Pompa de direcție nu asigură presiunea corespunzătoare. Verificați și înlocuiți pompa dacă este necesar.
Ansamblu defect al servodirecției hidraulice. Scoateți ansamblul, reparați-l.
Există scurgeri de lichid hidraulic
Rezervor de lichid hidraulic, pompa de direcție sau mecanismul de direcție deteriorat sau slăbit. Verificați, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Furtunuri hidraulice deteriorate sau distruse ca urmare a îmbătrânirii materialului. Verificați și înlocuiți furtunurile defecte.
Verificați cu atenție toate liniile hidraulice ale sistemului de servodirecție pentru semne de scurgere (vezi ilustrația însoțitoare).
Se aud zgomote de la servodirectia hidraulica
Cureaua de transmisie a pompei de direcție este deteriorată sau slăbită. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți-o.
Aerul a intrat în sistemul hidraulic. Pompați sistemul.
Furtunurile și tuburile hidraulice sunt conectate incorect sau racordurile lor sunt slăbite. Conectați corect liniile, strângeți fitingurile.
Suporturile pompei de direcție sunt nealiniate sau slăbite. Corectați poziția consolelor, strângeți elementele de fixare.
Notă. Încălcarea permenței liniilor hidraulice poate fi, de asemenea, cauza zgomotului în mecanismul de direcție. Inspectați cu atenție furtunurile și conductele de tub pentru îndoințe sau răsuciri.