2. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric sub ansamblul punții din spate.
Notă. Încercați să mențineți vehiculul într-o poziție perfect orizontală pentru a evita citirile false atunci când măsurați nivelurile de lichid.
3. Folosiți o perie de sârmă și cârpe pentru a curăța zonele din jurul dopului de golire a baii de ulei de motor și din jurul transmisiei manuale, cutiei de transfer, diferențialelor de osie și niplurile de unsoare de la pivotii de direcție și arborii elicei.
4. Instalați un recipient de scurgere sub baia de ulei de motor, scoateți dopul și goliți complet uleiul de motor.
Notă. Cel mai bine se scurge uleiul de motor la temperatura normală de funcționare. Cu toate acestea, trebuie avut grijă pentru a evita arsurile. Înșurubați dopul la loc și strângeți-l ferm. Ștergeți suprafața din jurul dopului.
Notă. Înainte de a înșuruba dopul de scurgere al paletului, verificați starea garniturii sale de etanșare, dacă este necesar, înlocuiți-o.
5. Dacă filtrul de ulei urmează să fie înlocuit, îndepărtați-l folosind o cheie specială (vezi ilustrația însoțitoare) și se golește într-un recipient pentru deșeuri. Acoperiți ușor garnitura de etanșare a noului filtru cu ulei curat, curățați suprafața de așezare a blocului motor și înșurubați filtrul cu mâna urmând instrucțiunile furnizate.
Notă. Înainte de a instala un nou filtru, asigurați-vă că garnitura celui vechi nu este lipită de suprafața blocului. Dacă se întâmplă acest lucru, îndepărtați garnitura veche.
6. Scoateți dopurile de umplere/verificare de la carterurile transmisiei manuale, ale carcasei de transfer și ale diferențialelor. Folosind un deget sau o bucată de sârmă îndoită, verificați nivelurile de ulei din unitățile enumerate - nivelul ar trebui să atingă tăietura inferioară a orificiului de umplere. Dacă nivelul este prea mare, verificați uleiul pentru urme de apă în el, scurgeți excesul, înlocuiți dacă este necesar. Dacă nivelul este scăzut, adăugați cu un pistol de unsoare folosind ulei de calitate corectă.
După ce v-ați asigurat că nivelurile de ulei din toate unitățile îndeplinesc cerințele de reglementare, înșurubați dopurile de umplere și strângeți-le ferm. Ștergeți suprafețele carterului din jurul dopurilor.
7. Scoateți dopurile de la articulațiile legăturii de direcție și înșurubați niplurile de unsoare în orificii.
8. Împachetați articulațiile tirantului și arborelui de transmisie cu unsoare specială pentru șasiu folosind un pistol de unsoare. Nu exagerați - asigurați-vă că nu există nicio deplasare a capacelor și a etanșărilor de pe scaunele lor.
9. Deșurubați niplurile de ungere și reinstalați dopurile în îmbinările tiranților.
10. Scoateți șurubul de pe flanșa fiecărui ansamblu de articulație de direcție și sondați găurile cu o bucată de sârmă pentru apă în articulații (vezi ilustrația însoțitoare).
11. Scoateți dopul din partea inferioară a cupolei ambreiajului (vezi ilustrația însoțitoare) și verificați ambreiajul pentru pătrunderea apei. Înlocuiți ștecherul strângându-l bine.
12. Folosind o pâlnie, turnați cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară în motor. Porniți motorul și așteptați să se stingă lampa de avertizare a presiunii uleiului, apoi opriți din nou motorul și după câteva minute verificați nivelul uleiului de pe joja. Adăugați dacă este necesar.
Notă. Pentru a evita preaplinul inițial, umpleți mai întâi ulei cu jumătate de litru mai puțin decât este normal (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului). În cele din urmă adăugați după pornirea inițială a motorului.
13. Inspectați cu atenție punctele de instalare a filtrului de ulei pentru semne de scurgere (dacă este înlocuit) si dopul de golire al baii de ulei.
14. Coborâți vehiculul la sol și verificați unitățile pentru scurgeri de ulei făcând un test rutier.
Notă. Lubrifiați și verificați toate componentele în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului.
Componentele compartimentului motor care necesită service sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.