Informații generale
Înainte de a începe să se elibereze, elementele de fixare filetate blocate ar trebui să fie saturate cu ulei penetrant pentru ceva timp. Fiind absorbit, uleiul înmoaie depunerile de coroziune, ceea ce facilitează foarte mult procedura ulterioară de deșurubare a piuliței sau de îndepărtare a șurubului / șurubului.
Depunerile de coroziune pot fi, de asemenea, distruse prin lovituri ascuțite de ciocan aplicate pe capul șurubului.
Un dispozitiv convenabil pentru eliberarea elementelor de fixare blocate este o antrenare de impact, care poate fi echipată atât cu un cap de capăt, cât și cu o duză sub forma unui bit de șurubelniță.
În cazuri deosebit de grave, încălzirea corpului componentei în care este înșurubat șurubul încăpățânat poate ajuta (sau corp de nucă) pistolet de sudură, pistol de sudură cu gaz etc. Cu toate acestea, atunci când încălziți componente din aliaje de aluminiu, nu trebuie uitat că punctul de topire al aluminiului este mult mai mic decât cel al oțelului - nu exagerați.
Dacă niciuna dintre metodele de mai sus nu reușește să elibereze piulița blocată, ar trebui să faceți cu grijă o crestătură laterală pe ea cu un ferăstrău (paralel cu axa dispozitivului de fixare), apoi spargeți piulița cu o daltă, având grijă să nu deteriorați accidental filetele șurubului/ știftului.
Dacă șurubul/stițul este forfecat la același nivel cu suprafața componentei, va fi necesar un extractor special pentru a îndepărta știftul - urmați instrucțiunile producătorului. Complet cu extractoare, este de obicei atașat un set de lerok și robinete (vezi ilustrația însoțitoare).
Filetele deteriorate pot fi apoi reparate cu un șurub sau robinet de dimensiuni adecvate. Dacă filetul din orificiul de montare este deteriorat fără reparații, măriți orificiul cu un burghiu, apoi tăiați un fir nou în el cu un robinet adecvat. Alternativ, dacă doriți să păstrați aceeași dimensiune a firului, puteți instala o inserție spirală în orificiu.
Agrafe de păr
Cea mai simplă metodă de a scoate un știft este de a bloca două piulițe pe capătul liber al știftului (vezi ilustrația însoțitoare). Apoi știftul este întors ca un șurub, iar cheia este pusă pe fundul piulițelor.
În plus, există multe instrumente speciale pentru extragerea știfturilor - întrebați la magazinele de piese auto.
Garnituri de ulei
Garniturile de ulei sunt de obicei îndepărtate prin scoaterea lor cu o șurubelniță cu lamă plată sau un alt instrument adecvat. Procedând astfel, trebuie avută o anumită grijă pentru a nu deteriora suprafața de contact a componentei în/pe care este montată presetupa.
Simeringul care trebuie înlocuit fără echivoc poate fi îndepărtat și prin înșurubarea mai multor șuruburi autofiletante în suprafața sa de capăt. Apoi, glanda este îndepărtată de șuruburi prinzându-le capetele cu clești.
Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, asigurați-vă că îi lubrifiați buzele.
Cu excepția cazului în care se specifică altfel în instrucțiuni, cutia de presa este întotdeauna instalată cu fălcile spre cavitatea etanșă. Când îmbrăcați cutia de presa pe toroane ale arborilor, trebuie avut grijă să nu-i deteriorați buzele pe marginile ascuțite ale canelurilor sau canelurilor. Pentru a face acest lucru, partea periculoasă a trunionului trebuie înfășurată cu bandă adezivă.
Instalarea unui nou etanșare de ulei se realizează folosind un bloc de lemn, un cap de mufă sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. Asigurați-vă că buzele presetupei sunt situate într-un plan orizontal în raport cu axa trunionului, în caz contrar, presseapa se poate catarama, ceea ce va duce la dezvoltarea scurgerilor. Dacă nu se specifică altfel, presetupa trebuie să fie la nivel cu suprafața exterioară a componentei respective.
Garnituri
La separarea a două componente închise ermetic (de exemplu, chiulasa si blocul) nu introduceți o pârghie între suprafețele lor de împerechere. Aceasta este o gafă și va cauza deteriorarea permanentă a suprafețelor de etanșare, mai ales dacă componentele sunt realizate din aliaj moale de aluminiu.
Componentele pot fi disecate prin lovirea perimetrului îmbinării cu un ciocan cu fața moale sau cu un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn. Înainte de a instala o nouă garnitură, ambele suprafețe de îmbinare trebuie curățate temeinic de materialul garniturii vechi și de urmele de etanșare.
Asigurați-vă că garnitura de schimb se potrivește cu cea veche în parametrii ei și este corect aplicată pe orificiile de montaj și tehnologice ale componentelor îmbinate.
Garniturile din plută și hârtie sunt supuse contracției și trebuie să fie înmuiate în apă înainte de instalare după o perioadă lungă de depozitare.
Rulmenți și bucșe
Dacă nu este disponibil un extractor special pentru extragerea rulmentului / bucșă, echivalentul acestuia poate fi adesea realizat cu succes din material improvizat.
Rulmenții pot fi deseori îndepărtați de pe arborii/axele lor, lovind ușor pe părțile opuse alternativ (folosiți un ciocan și un pumn).
Dacă nu este disponibilă o presă adecvată, bucșa poate fi instalată prin prindere împreună cu componenta sa într-o menghină. O menghină poate fi folosită și pentru a îndepărta bucșa. Acest lucru va necesita distanțiere de dimensiune adecvată, dintre care unul ar trebui să se sprijine pe manșon, iar al doilea, de dimensiune mai mare, pe suprafața componentei. În loc de menghină, puteți folosi aici o clemă mare și destul de puternică.
Cel mai simplu instrument pentru extragerea și instalarea bucșelor poate fi realizat dintr-un șurub lung, două șaibe (mici si mari), piulițe și distanțier tubular (vezi ilustrațiile însoțitoare).
1 - șurub; 2 - bucșă; 3 - mașină de spălat; 4 - nucă
1 - șurub; 2 - bucșă; 3 - mașină de spălat; 4 - nuca; 5 - distanțier; 6 - mașină de spălat mare
Bucșele de cauciuc și bucșele instalate în găurile oarbe sunt îndepărtate folosind un șurub special de tip evazat folosit de zidari (Rawlbolt Loxin). Așezați ferm un șurub adecvat în bucșă. Înșurubați-l bine în manșon. Bucșa poate fi acum îndepărtată de șurub cu un ciocan cu față glisante sau cu o pereche de pârghii.
Bucșele cu găuri oarbe pot fi, de asemenea, îndepărtate folosind forța hidraulică. După ce ați umplut orificiul din bucșă cu unsoare, introduceți o adâncime destul de strânsă în gaură și începeți să o bateți spre interior. În acest caz, bucșa sub acțiunea presiunii hidraulice va începe să iasă din gaură.
Rotirea arborelui cotit
Sunt multe situatii cand devine necesara rotirea arborelui cotit pentru a-l aduce intr-o anumita pozitie (de exemplu la setarea momentului de aprindere, verificarea temporizării supapelor etc.).
Pentru a face motorul mai ușor de pornit, scoateți bujiile din motor - acest lucru va reduce presiunea de compresie.
Cea mai ușoară modalitate de a roti arborele cotit este cu un cap mufă (condus) sau o cheie inelară, care ar trebui purtată pe piulița roții arborelui cotit. Arborele trebuie rotit în sensul de rotație normală.
La vehiculele cu transmisie manuală, motorul poate fi pornit prin schimbarea transmisiei într-o treaptă superioară și împingând vehiculul. Alternativ, mașina poate fi ridicată de la sol și, selectând cea mai înaltă treaptă de viteză, rotiți manual una dintre roțile motoare înainte.
De asemenea, arborele cotit poate fi adus cel mai aproape de poziția cerută prin angajări scurte ale demarorului. Apoi poziția arborelui este corectată prin rotirea arborelui cotit de piulița scripetelui.