Notă. Forțele nominale de strângere ale îmbinărilor filetate sunt date la sfârșitul fiecăreia dintre secțiunile anexei și sunt incluse și în materialul paragrafelor textului Ghidului.
Specificații generale
Caracteristică | Sens |
Lungime totală, mm | |
statii de tren (Station Wagon) | 4810 |
statii de tren | Ti 4890 |
hardtop (Hardtop) | 4240 |
Utilități (Van) (Utility) și mini-camion (Cab Chassis) | 4970 |
Utilități (Van) și Late Years Mini Truck (din 1992) cu suspensie cu arc elicoidal | 4700 |
Latimea intreaga, mm | |
Vagon și Hardtop (fără aripioare) | 1800 |
Vagon și Hardtop (cu aripioare) | 1930 |
Utilități (Van) și mini-camion | 1690 |
Utilități (Van) și Late Years Mini Truck (din 1992) cu suspensie cu arc elicoidal | 1930 |
Ampatament, mm | |
Universal, Utilitar (Van) și mini-camion | 2970 |
hardtop | 2400 |
Raza de viraj, m | |
Universal, Utilitar (Van) și mini-camion | 6.7 |
hardtop | 5.5 |
Volumul rezervorului de combustibil, l | |
Vagon și Hardtop | 95 |
Utilități (Van) și mini-camion | 90 |
Greutatea admisă a remorcii remorcate, kg | |
Modelele timpurii (până în 1992) | |
| 2500 |
| 750 |
Modele din anii târziu (din 1992) | |
Remorca echipata cu frane | |
| 2800 |
| 2500 |
Remorca nu este echipata cu frane | 750 |
Unghiul maxim de prelungire față | 42° |
Unghiul maxim de consolă din spate | 30° |
Unghiul maxim de survolare | 31° |
Garda maximă la sol, mm | 235 |
Adâncimea maximă admisă a barierei de apă, mm | 600 |
Tipuri și volume de lubrifianți și fluide
Notă. Toate cantitățile sunt doar aproximative. Date precise pot fi obținute din citirile sondelor de măsurare sau prin determinare prin găurile de control / umplere.
Motor
Caracteristică | Sens |
Tipul de lubrifiant | Calitate nu mai proastă decât SAE 20W/50SE |
Volumul rezervorului, l | |
Motor de 4,2 L | |
| 8.2 |
| 7.7 |
Motor de 3,0 L | |
| 6.4 |
| 6.0 |
Sistem de răcire
Caracteristică | Sens |
Volumul lichidului de răcire (inclusiv vasul de expansiune), l | |
| 11.9 |
| 13.9 |
| 13.6 |
Tip de antigel | Antigel pe bază de etilenglicol |
Compoziția amestecului, % conținut de antigel | |
| 30 |
| 50 |
Transmisie manuală
Caracteristică | Sens |
Tip de lubrifiant | SAE 75W/90 GL4 |
Volumul, l | |
| 3.9 |
| 3.6 |
| 5.1 |
Transmisie automată
Caracteristică | Sens |
tip ATF | Matic D |
Volumul, l | |
| 8.5 |
| 11.8 |
Atenţie! ATF Matic D este echivalentul australian al japonezului ATF Dexron II. Utilizarea unui fluid australian numit Dexron II poate duce la defectarea transmisiei.
Caz de transfer
Caracteristică | Sens |
Tip de lubrifiant | |
| SAE 75W/90 GL4 |
| EFI Dexron II |
Volumul, l | |
Modele de lansare pre-octombrie 1994 | |
| 2.2 |
| 1.9 |
Toate modelele din octombrie 1994 | 1.9 |
Diferenţial faţă
Caracteristică | Sens |
Tip de lubrifiant | SAE 80W/90 GL5 |
Volumul, l | |
| 5.4 |
| 4.3 |
| 5.4 |
Diferenţial spate
Caracteristică | Sens |
Tip de lubrifiant | |
| SAE 80W/90 GL5 |
| SAE LS80W/90 GL5* |
Volumul, l | |
| 2.1 |
| 3.0 |
| 4.7 |
| 2.1 |
* La temperaturi ambientale peste 40°C, utilizați SAE LS140 GL5
Lichid de frână și lichid de ambreiaj hidraulic
Caracteristică | Sens |
Tipul fluidului | DOT 3 |
Lichid de servodirecție
Caracteristică | Sens |
Tipul fluidului | Dexron II |
Volumul, l | 0.9÷1.0 |
Unsoare pentru componentele șasiului
Caracteristică | Sens |
Tip de lubrifiere | NLGI#2 pe bază de litiu |
Cerințe pentru roți și anvelope
Dimensiunile anvelopelor și presiunea de umflare
Consultați plăcuța cu informații de pe vehicul.
Notă. Dacă anvelopele montate pe autovehicul nu sunt enumerate printre cele permise pe plăcuța cu informații, consultați reprezentanța producătorului vehiculului cu privire la modurile de funcționare admise și la presiunea de umflare recomandată.
Setările motorului
Toate modelele cu excepția 4.2L EFI
Caracteristică | Sens |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
tip bujie | |
| NGK BKR6E |
| NGK BP5ES |
Interelectrod interval lumânare, mm | 0.8÷0.9 |
Distribuirea aprinderii la ralanti | |
Modele 3,0 l | |
| 3°± 2°înainte de PMS |
| 15°± 5°înainte de PMS |
Modele de 4,2 L cu furtun de vid conectat | |
| 10°± 1°înainte de PMS |
| 10°± 1°înainte de PMS |
Revoluții la ralanti, pe minut | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
Decalaj în contactele întrerupătorului (Modele de 4,2 l), mm | 0.45÷0.55 |
Durată (după unghi) starea închisă a contactelor întreruptorului (Modele de 4,2 l) | 34°÷40° |
Rezistența rezistivă a firelor explozive, kOhm | nu mai mare de 30 |
Presiunea de compresie în cilindri, kPa | |
Valoare standard | |
| 1 196 |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
Jocurile supapelor, mm | |
Modele 3,0 l | Zero (împingătoare hidraulice instalate cu compensare automată) |
Modele 4,2 l (motor cald dar oprit) | 0.38 |
Numai modelele 4.2L EFI
Notă. Când efectuați proceduri de reglare, asigurați-vă că comparați următorii parametri cu cei de pe plăcuța cu informații despre setările motorului situată în compartimentul motor al vehiculului. În caz de discrepanță, ultimele ar trebui considerate corecte (de pe plăcuța de identificare).
Caracteristică | Sens |
tip bujie | BPR5E |
Presiunea de compresie în cilindri, kPa | |
| 1 187 |
| 892 |
| 98 |
Motor 4,2 l
Cu excepția anilor mai târziu de producție echipat cu injecție de combustibil (EFI)
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
tipul motorului | 6 cilindri, OHV |
Model | TV42 |
Volumul de lucru, cm | 3 4 169 |
Diametrul cilindrului, mm | 96 |
Cursa pistonului, mm | 96 |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
Rata compresiei | 8.3:1 |
Presiunea de compresie în cilindri, kPa | |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
cap cilindru
Caracteristică | Sens |
Proiecta | Întregul |
Material | Aliaj din aluminiu |
Planeitatea admisă a suprafeței de împerechere, mm | 0.2 |
Înălțimea capului, mm | |
| 117.19÷117.59 |
| 0.2 |
Lățimea teșirii de lucru a scaunelor supapelor, mm | |
| 2.4÷2.8 |
| 1.4÷1.9 |
Unghiul de teșire a scaunului supapei | 45° |
Tip ghidaj supape | interschimbabile |
Înălțimea de proeminență a ghidajelor supapelor, mm | 11.7÷12.3 |
Supape și arcuri de supape
Caracteristică | Sens |
Diametrul tijei supapei, mm | |
| 7.965÷7.980 |
| 7.945÷7.960 |
Distanța de aterizare a miezurilor supapelor în dopurile de direcție, mm | |
Standard | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.040÷0.073 |
Limită permisă | 0.1 |
Lungimea supapei, mm | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.0÷117.3 |
Înălțimea secțiunii cilindrice (brâu) plăci supape, mm | |
Standard | |
| 1.3 |
| 1.5 |
Minim admisibil | 0.5 |
Unghiul de înclinare al teșiturii plăcilor supapelor | 45° 30' |
Lungimea liberă a arcurilor supapei, mm | |
| 44.10 |
| 49.77 |
Limita admisă de tăiere a arcurilor supapelor, mm | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Lungimea ansamblului arcurilor supapei, mm | |
| 35 |
| 40 |
Ansamblu actuator supapă (culbutori și axă culbutoare)
Caracteristică | Sens |
Ø exterior axa culbutoarelor, mm | 19.979÷20.000 |
Ø interior culbutori, mm | 20.020÷20.038 |
Distanța de aterizare a culbutoarelor pe o axă, mm | 0.020÷0.059 |
Arbore cu came
Caracteristică | Sens |
Numărul de rulmenți | 7 |
Limita maximă admisă de îndoire, mm | 0.06 |
Joc axial maxim admis, mm | 0.5 |
Joc în rulmenți, mm | |
| 0.20÷0.109 |
| 0.15 |
Diametrul rulmenților, mm | |
| 50.721÷50.740 |
| 50.521÷50.540 |
| 50.321÷50.340 |
| 50.121÷50.140 |
| 49.921÷49.940 |
| 49.721÷49.740 |
| 49.521÷49.540 |
Înălțimea maxilarului (de-a lungul marginii de lucru), mm | |
| 42.311÷42.561 |
| 0.15 |
Ridicatoare de supape și tije de împingere
Caracteristică | Sens |
Ø împingătoare, mm | 24.970÷24.980 |
Ø cuiburi de împingătoare în blocul motor, mm | 25.000÷25.033 |
Interval de aterizare a împingătorilor în cuiburi, mm | |
| 0.020÷0.063 |
| 0.1 |
Îndoirea maximă admisă a tijelor de împingere, mm | 0.5 |
Corp cilindric
Caracteristică | Sens |
Tip | 6 cilindri în linie |
Material | Fontă |
Planeitatea admisă a suprafeței de împerechere, mm | 0.10 |
Diametrul cilindrului (standard), mm | |
| 96.00÷96.01 |
| 96.01÷96.02 |
| 96.02÷96.03 |
| 96.03÷96.04 |
| 96.04÷96.05 |
Limita de uzură admisă a cilindrilor, mm | 0.20 |
Ovalitatea maximă admisă a cilindrilor, mm | 0.015 |
Conicitatea maximă admisă a cilindrilor, mm | 0.010 |
Arborele cotit și lagărele principale
Caracteristică | Sens |
Numărul de rulmenți principali | 7 |
Jocul axial al arborelui cotit | |
| al 6-lea rulment axial |
| 0.30 |
Coloane arbore cotit Ø standard, mm* | 70.907÷70.920 |
Ø standard butoane, mmx | 56.913÷56.926 |
Ovalitatea maximă admisă și conicitatea tuturor gâturilor, mm | 0.0025 |
Îndoirea maximă admisă a arborelui cotit, mm |
|
Jocul la rulmenți principali, mm | |
| 0.041÷0.087 |
| 0.09 |
Reparație produsă (cu umilinţă) dimensiuni (Ø) lagăre principale, mm | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
* Pentru a obține jocul necesar în rulmenți, pivoturile arborelui sunt prelucrate
Biele și rulmenți de biele
Caracteristică | Sens |
Îndoirea maximă admisă a bielelor, mm pe 100 mm lungime | 0.15 |
Răsucirea maximă admisă a bielelor, mm pe 100 mm lungime | 0.3 |
Dimensiunea bielelor dintre centrele găurilor, mm | 166.45÷166.55 |
Joc lateral al bielelor, mm | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
Joc în lagărele de biele, mm | |
| 0.027÷0.061 |
| 0.09 |
Reparație produsă (cu umilinţă) dimensiuni (Ø) lagăre de biele, mm | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
Pistoane și știfturi de piston
Caracteristică | Sens |
Ø standard pistoane, mm | |
| 95.975÷95.985 |
| 95.985÷95.995 |
| 95.995÷96.005 |
| 96.005÷96.015 |
| 96.015÷96.025 |
Reparați excesul, mm | 0.50, 1.0 |
Punct de măsurare 20,0 mm de coroana pistonului Ø orificiu știft piston, mm | 22.987÷22.993 |
Fixare strânsă a bolțului pistonului în piston, mm | 0.004÷0.008 |
Jocul de lubrifiere al bolțului pistonului din capul superior al bielei, mm | 0.005÷0.017 |
Distanța de fixare a manșonului pistonului în cilindru, mm | 0.015÷0.035 |
Inele de piston
Caracteristică | Sens |
Cantitate | |
| 2 |
| 1 |
Distanță în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
Comprimare | 0.30÷0.45 |
Racleta de ulei | 0.20÷0.60 |
Maxim admisibil | 1.5 |
Joc lateral al segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
| 0.040÷0.073 |
| 0.030÷0.063 |
| 0.015÷0.185 |
| 0.1 |
Sistem de lubrifiere
Caracteristică | Sens |
Presiunea uleiului la ralanti, kPa | Cel puțin 49 |
Presiunea uleiului la 2.800 rpm, kPa | 392÷451 |
Jocurile în pompa de ulei, mm | |
| Nu mai mult de 0,12 |
| 0.14÷0.22 |
Jocul final al angrenajelor | 0.050÷0.109 |
Injecție de combustibil pentru anii târziu (EFI)
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Model | TV42E |
Rata compresiei | 8.5:1 |
cap cilindru
Caracteristică | Sens |
Lățimea teșirii scaunului supapei, mm | |
| 1.08÷1.51 |
| 1.41÷1.89 |
Supape și arcuri de supape
Lungimea arcurilor supapei, mm | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.15÷117.45 |
Ridicatoare de supape și tije de împingere
Caracteristică | Sens |
Ø împingătoare, mm | 24.960÷24.970 |
Ø cuiburi de împingătoare în bloc, mm | 24.980÷25.033 |
Interval de aterizare a împingătorilor în cuiburi, mm | |
| 0.030÷0.073 |
| 0.1 |
Pistoane și știfturi de piston
Caracteristică | Sens |
Ø orificiu știft piston, mm | 22.980÷22.999 |
Jocul de lubrifiere al bolțului pistonului din capul bielei, mm | 0.000÷0.023 |
Inele de piston
Caracteristică | Sens |
Goluri în încuietori, mm | |
| 0.30÷0.45 |
| 0.20÷0.60 |
Motor 3,0 l
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Tip | OHC cu 6 cilindri |
Model | RB30S |
Volumul de lucru, cm3 | 2 962 |
Diametrul cilindrului, mm | 86 |
Cursa pistonului, mm | 85 |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
Rata compresiei | 9.0:1 |
Presiunea de compresie în cilindri, kPa | |
| 1 196 |
| 883 |
| 98 |
Cap cilindru
Caracteristică | Sens |
Proiecta | Întregul |
Material | Aliaj din aluminiu |
Planeitatea admisă a suprafeței de împerechere, mm | 0.2 |
Lățimea teșirii de lucru a scaunelor supapelor, mm | |
| 2.12 |
| 1.84 |
Unghiul de teșire a scaunului supapei | 45° |
Tip ghidaj supape | interschimbabile |
Înălțimea de proeminență a ghidajelor supapelor, mm | 13.20÷13.40 |
Supape și arcuri de supape
Caracteristică | Sens |
Diametrul tijei supapei, mm | |
| 6.965÷6.980 |
| 7.965÷7.970 |
Distanța de aterizare a miezurilor supapelor în dopurile de direcție, mm | |
Standard | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.030÷0.046 |
Limita mai mică | 0.1 |
Lungimea supapei, mm | |
| 125.3÷125.9 |
| 124.2÷124.8 |
Înălțimea secțiunii cilindrice (brâu) plăci supape, mm | |
Standard | |
| 1.15÷1.45 |
| 1.35÷1.65 |
Minim admisibil | 0.5 |
Unghiul de înclinare al teșiturii plăcilor supapelor | 45° 15'÷45° 45' |
Lungimea liberă a arcurilor supapei, mm | |
| 44.1 |
| 51.2 |
Limita admisă de tăiere a arcurilor supapelor, mm | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Ansamblu actuator supapă (culbutoare și axe culbutoare)
Caracteristică | Sens |
Ø exterior axa culbutoarelor, mm | 17.979÷18.000 |
Culbutori Ø interior | 18.007÷18.028 |
Distanța de aterizare a culbutoarelor pe o axă, mm | 0.007÷0.049 |
Ridicatoare de supape
Caracteristică | Sens |
Tip | hidraulic |
Ø împingătoare, mm | 15.947÷15.957 |
Ø prize de aterizare ale împingătoarelor într-un cap, mm | 16.000÷16.013 |
Interval de aterizare a împingătorilor în cuiburi, mm | 0.043÷0.066 |
Arbore cu came
Caracteristică | Sens |
Numărul de rulmenți | 7 |
Limita maximă admisă de îndoire, mm | 0.1 |
Joc axial, mm | 0.03÷0.06 |
Joc în rulmenți, mm | |
| 0.045÷0.090 |
| 0.065÷0.110 |
Diametrul rulmenților, mm | |
| 46.935÷46.955 |
| 46.415÷46.435 |
Înălțimea maxilarului (de-a lungul marginii de lucru), mm | |
| 39.242÷39.432 |
Uzura maxima admisa | 0.15 |
Corp cilindric
Caracteristică | Sens |
Tip | 6 cilindri în linie |
Material | Fontă |
Planeitatea admisă a suprafeței de împerechere, mm |
|
Diametrul cilindrului (standard), mm | |
| 86.000÷86.010 |
| 86.010÷86.020 |
| 86.020÷86.030 |
| 86.030÷86.040 |
| 86.040÷86.050 |
Limita de uzură admisă a cilindrilor, mm | 0.20 |
Ovalitatea maximă admisă a cilindrilor, mm | 0.015 |
Conicitatea maximă admisă a cilindrilor, mm |
|
Arborele cotit și lagărele principale
Caracteristică | Sens |
Numărul de rulmenți principali | 7 |
Jocul axial al unui arbore cotit, mm | |
| al 4-lea rulment axial |
| 0.05÷0.17 |
| 0.30 |
Coloane arbore cotit Ø standard, mm | |
| 54.967÷54.975 |
| 54.959÷54.967 |
| 54.951÷54.959 |
Dimensiuni standard de tije de biela ale arborelui cotit, mm | |
| 49.968÷49.974 |
| 49.961÷49.968 |
Ovalitatea maximă admisă și conicitatea tuturor gâturilor, mm | 0.005 |
Îndoirea maximă admisă a arborelui cotit, mm | 0.10 |
Jocul la rulmenți principali, mm | |
| 0.020÷0.047 |
| 0.090 |
Reparație produsă (cu umilinţă) dimensiuni (Ø) lagăre principale, mm |
|
Biele și rulmenți de biele
Caracteristică | Sens |
Îndoirea și răsucirea maximă admisă a bielelor, mm pe 100 mm lungime | 0.025 |
Joc lateral al bielelor, mm | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
Joc în lagărele de biele, mm | |
| 0.011÷0.035 |
| 0.090 |
Reparație produsă (cu umilinţă) dimensiuni (Ø) lagăre de biele, mm | 0.08, 0.12, 0.25, 0.50 |
Pistoane și știfturi de piston
Caracteristică | Sens |
Ø standard pistoane, mm | |
| 85.975÷85.985 |
| 85.985÷85.995 |
| 85.995÷86.005 |
| 86.005÷86.015 |
| 86.015÷86.025 |
Dimensiuni în exces, mm | 0.50, 1.00 |
Punct de măsurare 47 mm de la coroana pistonului Ø orificiu pentru bolțul pistonului, mm | 20.987÷20.999 |
Fixare strânsă a bolțului pistonului în piston, mm | 0.000÷0.004 |
Jocul de lubrifiere al bolțului pistonului din capul superior al bielei, mm | |
| 0.005÷0.017 |
| 0.023 |
Distanța de fixare a manșonului pistonului în cilindru, mm |
|
Inele de piston
Caracteristică | Sens |
Cantitate | |
| 2 |
| 1 |
Distanță în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
| 0.24÷0.31 |
| 0.18÷0.28 |
| 0.4 |
| Nu este specificat |
Joc lateral al segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
| 0.030÷0.063 |
| 0.1 |
| 0.4 |
| Nu este specificat |
Sistem de lubrifiere
Caracteristică | Sens |
Presiunea uleiului la ralanti, kPa | Cel puțin 59 |
Presiunea uleiului la 3.200 rpm, kPa | 382÷461 |
Jocurile în pompa de ulei, mm | |
| 0.11÷0.20 |
| 0.22÷0.33 |
| 0.05÷0.11 |
| 0.05÷0.09 |
| 0.05÷0.09 |
Sistem de răcire
Termostat
Caracteristică | Sens |
Tip | umplut cu ceară |
Începeți temperatura de deschidere | |
| 76,6°C |
| 82°С |
Temperatura de deschidere completa | |
| 90°C |
| 95°C |
Ridicare supapă, mm | 10.0 |
Radiator
Tip | cu plăci ondulate |
Ventilator radiator
Unitatea de antrenare | Ambreiaj termostatic |
Sistem de alimentare pentru motoarele cu carburator
Carburator
Caracteristică | Sens |
Producător | Nikki |
Tip | Cameră dublă, flux descendent |
Modele | |
| 21J360-38 |
| 21J360-23 |
| 21J360-24 |
Controlul clapetei de aer | Automat |
Diametrul duzei, mm | |
Principal | |
| 27 |
| 32 |
Secundar | 36 |
Ø camere de acceleratie, mm | |
| 36 |
| 40 |
Ø jeturi principale de combustibil, mm | |
Principal | |
| 1.20 |
| 1.42 |
Secundar | |
| 2.00 |
| 2.30 |
Ø jeturi de aer principale, mm | |
| 0.60 |
| 0.80 |
Ø jeturi de combustibil la ralanti, mm | |
Principal | |
| 0.48 |
| 0.54 |
Secundar | |
| 1.10 |
| 1.30 |
Ø jeturi de aer in gol, mm | |
| 1.80 |
| 0.60 |
Ø jet de mare putere, mm | 0.75 |
Viteză de ralanti rapidă, pe minut | |
| 1 850÷2 150 |
| 1 600÷2 000 |
| 1 800÷2 200 |
Jocul amortizorului la ralanti rapid, mm | |
| 0.77 ± 0.07 |
| 1.37 ± 0.14 |
| 1.64 ± 0.14 |
Distanța clapetei de aer, mm | |
| 2.94 ± 0.30 |
| 5.0 ± 0.5 |
Turnover-uri de includere a unui amortizor al unei supape fluture, într-un minut | |
| 1900÷2100 |
| 1 700 ± 100 |
Viteza de ralanti cu aparatul de aer condiționat pornit, pe minut | |
| 800 ± 50 |
| 1 100 ± 50 |
| 900 ± 50 |
Reglarea nivelului de combustibil în camera de plutire | |
Modele de 3,0 L | |
| 5.0÷6.0 |
| 44.0÷45.0 |
Modele de 4,2 L | |
| 9.5÷10.5 |
| 47.5÷48.5 |
Revoluții la ralanti, pe minut | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| 650 ± 50 |
Nivelul conținutului de CO în gazele de eșapament, % | |
| 1.0 ± 0.5 |
| 1.5 ± 0.5 |
Pompă de combustibil
Caracteristică | Sens |
Tip | |
| Electric |
| Mecanic |
Presiunea de alimentare (presiune), kPa | |
| 20.0 |
| 25.5÷32.4 |
Filtru de combustibil
Caracteristică | Sens |
Tip | Interschimbabil, instalat în linie |
Sistem de management al puterii și al motorului pentru modelele 4.2L EFI
Sistem de injecție de combustibil
Caracteristică | Sens |
Tip | Multi-poziție electronică |
Rezistența injectorului, Ohm | 10÷14 |
Viteza de ralanti cu accesoriile complet oprite, pe minut | 650 ± 100 |
Pompă de combustibil
Caracteristică | Sens |
Tip | Electric, instalat in rezervorul de gaz |
Presiune, kPa | |
| Aproximativ 235 |
| Aproximativ 294 |
Sistem de aprindere
Caracteristică | Sens |
Timpul de bază a aprinderii | 10°± 1°înainte de PMS |
Controlul sincronizarii aprinderii | Electronic |
Rezistența înfășurării primare a bobinei la 20°С, Ohm | Aproximativ 1 |
Rezistenta infasurarii secundare a bobinei la 20°C, kOhm | Pe la 10 |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
Sistem electric al motorului
Baterie
Caracteristică | Sens |
Tip | 12V plumb acid |
Polaritatea solului | de-a lungul polului negativ |
Greutatea specifică a electrolitului la 20°C* | |
| Peste 1.265 |
| 1.100 |
* Greutatea specifică a electrolitului se modifică cu aproximativ 0,007 pentru fiecare 10°C
Generator
Toate modelele cu excepția 4.2L EFI
Caracteristică | Sens |
Producător | Hitachi |
Tip | 50 sau 60 A |
Regulator de voltaj | incorporat |
Tensiunea de ieșire a regulatorului, V | 14.1÷14.7 |
Curent de ieșire, A | 50 sau 60 |
Lungimea minimă admisă a periilor, mm | 6.0 |
Inel culisant Ø exterior, mm | 30.6 |
Modele 4.2L EFI
Caracteristică | Sens |
Producător | Hitachi |
Model | LR170-740 |
Curent de ieșire, A | 70 |
Tip regulator de tensiune | incorporat |
Tensiune de ieșire, V | 14.1÷14.7 |
Lungimea minimă admisă a periilor, mm | 6 |
Inel culisant Ø exterior, mm | 26 |
Incepator
Caracteristică | Sens |
Producător | Hitachi |
Tip | orientat |
Lungimea minimă admisă a periilor, mm | 11.0 |
Forța dezvoltată de arcuri de perie, N | |
| 17.6÷21.6 |
| 15.7÷19.6 |
Ø exterior minim al colectorului, mm | |
| 32.0 |
| 29.0 |
Adâncimea de tăiere a unui colector, mm | 0.5÷0.8 |
Joc axial al angrenajului de antrenare, mm | |
| 0.3÷1.5 |
| 0.05÷1.50 |
Sistem de aprindere
Modele 3,0 l
Distribuitor
Caracteristică | Sens |
Corectarea momentului de aprindere | Vacuum și centrifugal |
Direcția de rotație a glisorului | În sens invers acelor de ceasornic |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
Spațiul de aer al rotorului senzorului de control al impulsurilor de aprindere, mm | 0.3÷0.5 |
Setarea timpului de aprindere (cu furtunul de vid deconectat și turația motorului sub 1000 rpm) | 3°± 2°înainte de PMS |
Bobina de aprindere
Caracteristică | Sens |
Rezistența înfășurării primare, Ohm | 0.8÷1.0 |
Rezistența înfășurării secundare, kOhm | 7.6÷11.4 |
Rezistența rezistivă a firelor explozive, kOhm | Nu mai mare de 30 |
Modele 4,2 l
Distribuitor
Caracteristică | Sens |
Producător | Mitsubishi |
Corectarea momentului de aprindere | Vacuum și centrifugal |
Direcția de rotație a glisorului | În sens invers acelor de ceasornic |
Comanda de aprindere | 1-5-3-6-2-4 |
Interval între contactele întreruptorului, mm | 0.45÷0.55 |
Durată (după unghi) starea închisă a contactelor întreruptorului | 34°÷40° |
Setarea momentului de aprindere la turația motorului 650±50 pe minut | 10°± 1°înainte de PMS |
Rezistența rezistivă a firelor explozive, kOhm | Nu mai mare de 30 |
Transmisie manuală
Modele 4,2 l
Principalele caracteristici
Caracteristică | Sens |
Model | FS5R50A |
Tip | Complet sincronizat (inclusiv marşarierul) transmisie manuală cu 5 trepte |
rapoarte de transmisie | |
Cu excepția modelelor EFI de 4,2 L | |
| 4.556:1 |
| 2.625:1 |
| 1.519:1 |
| 1.000:1 |
| 0.836:1 |
| 4.245:1 |
Modele 4,2 L EFI | |
| 4.262:1 |
| 2.455:1 |
| 1.422:1 |
| 1.000:1 |
| 0.850:1 |
| 3.971:1 |
Joc axial al angrenajelor, mm | |
| 0.20÷0.48 |
| 0.20÷0.60 |
| 0.20÷0.45 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.20÷0.44 |
Distanța standard a inelului de blocare a sincronizatorului în raport cu angrenajul, mm | |
Cu excepția modelelor EFI de 4,2 L | |
| 1.00÷1.45 |
| 1.1÷1.5 |
| 0.7 |
Modele 4,2 L EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 0.7 |
Limita admisă a jocului lateral al inelului de reținere, mm | |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.13 |
| 0.10 |
Limita admisă a jocului lateral al inelului de reținere în formă de C, mm | 0.13 |
Modele 3,0 l
Principalele caracteristici
Caracteristică | Sens |
Model | FS5R30A |
Tip | Complet sincronizat (inclusiv marşarierul) transmisie manuală cu 5 trepte |
rapoarte de transmisie | |
| 4.061:1 |
| 2.357:1 |
| 1.490:1 |
| 1.000:1 |
| 0.862:1 |
| 4.125:1 |
Joc axial al angrenajelor, mm | |
| 0.23÷0.33 |
| 0.33÷0.43 |
| 0.10÷0.25 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.30÷0.53 |
Jocul inelului de blocare al sincronizatorului în raport cu angrenajul, mm | |
| 1.05÷1.30 |
| 0.7 |
Limita admisă a valorii jocului inelului de reținere, mm | 0.1 |
Transmisie automată
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Model | RE4R03A |
Tip | 4 trepte cu control electronic al schimbătorului de viteze și convertor de rotație blocabil |
rapoarte de transmisie | |
| 2.784:1 |
| 1.544:1 |
| 1.000:1 |
| 0.694:1 |
| 2.275:1 |
Caz de transfer
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Model | TX12A |
Tip | 2 trepte, plasă constantă |
rapoarte de transmisie | |
| 1.000:1 |
| 2.020:1 |
Joc axial, mm | |
| 0.20÷0.35 |
| 0.00÷0.20 |
Valoarea limită a distanței dintre inelul sincronizator și roată dințată, mm | 0.5 |
Valoarea limită a jocului unui inel de blocare, mm | 0.15 |
Joc axial al pinionului de antrenare față (modele de producție din decembrie 1992), mm | 0.20÷0.54 |
Arbori cardanici
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Valoarea maximă admisă de deformare a arborelui cardanic, mm | 0.6 |
Joc axial al crucii, mm | 0.02 |
Ambreiaj
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Tip | Un singur disc |
Unitatea de antrenare | Hidraulic cu intarire a vidului |
Tip arc cu placă de presiune | Diafragmă |
Tip butuc de antrenare | încărcat cu arc |
Tip rulment de eliberare | Împingere cu bilă, design ermetic cu ambalaj cu grăsime din fabrică |
Disc condus
Caracteristică | Sens |
Jocul radial maxim admisibil al canelurilor, măsurat de-a lungul marginii exterioare a discului, mm | |
| 1.1 |
| 1.0 |
Curătură maximă admisă, mm | |
| 1.3 (măsurată la o distanță de 132,5 de centrul hub-ului) |
| 0.7 (măsurată la o distanță de 115 mm de centrul butucului) |
Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare, mm | 0.3 (peste capete de nituri) |
Pedala
Caracteristică | Sens |
Înălțimea pedalei de ambreiaj, mm | |
| 202÷212 |
| 205÷215 |
| 210÷220 |
Cursă liberă a pedalei de ambreiaj, mm | 1.0÷3.0 |
Cilindrul principal
Caracteristică | Sens |
Ø interior al cilindrului principal, mm | 15.87 |
Volant
Caracteristică | Sens |
Cursa maximă admisă a volantului, mm | 0.1 |
Sistem de franare
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Tipul de frane | |
Roțile din față | Disc, cu discuri ventilate |
Roțile din spate | |
| tobe |
| Disc, cu discuri ventilate |
Unitatea de antrenare | |
| Hidraulică, cu întărire a vidului |
| Mecanic, afectează transmisia |
Frane fata
Modele din primii ani de producție
Caracteristică | Sens |
Grosimea discului de frana, mm | |
| 20.0 |
| 18.0 |
Cursa maximă admisă a discului de frână, mm | 0.07 |
Grosimea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână, mm | |
| 11.5 |
| 2.0 |
Cilindru etrier Ø, mm | 68.1 |
Modele EFI târzii
Caracteristică | Sens |
Ø disc de frana, mm | 306 |
Grosimea discului de frana, mm | |
| 26.0 |
| 24.0 |
Cursa maximă admisă a discului de frână, mm | 0.07 |
Frâne cu disc spate
Caracteristică | Sens |
Grosimea discului de frana, mm | |
| 18.0 |
| 16.0 |
Grosimea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână, mm | |
| 11.0 |
| 2.0 |
Cilindru etrier Ø, mm | 51.1 |
Frâne cu tambur spate
Caracteristică | Sens |
Ø interior tambur, mm | |
| 295.0 |
| 296.5 |
Ovalitatea maximă admisă a unui tambur, mm | 0.03 |
Curătură maximă admisă, mm | 0.05 |
Grosimea garniturilor de frecare a pantofilor, mm | |
| 6.1 |
| 1.5 |
Cilindru roată Ø interior, mm | 25.4 |
Frână de parcare
Caracteristică | Sens |
Tambur frână Ø interior, mm | |
| 203.2 |
| 204.5 |
Ovalitatea maximă admisă a unui tambur, mm | 0.03 |
Curătură maximă admisă, mm | 0.05 |
Grosimea garniturilor de frecare a pantofilor, mm | |
| 5.1 |
| 1.5 |
Cursa pârghiei la o forță de 20 kgf | 7÷9 clicuri |
Pedala de frână
Caracteristică | Sens |
Cursare liberă a pedalei, mm | 1÷3 |
Înălțimea pedalei, mm | |
| 202÷212 |
| 192÷202 |
Suspensie fata (primii ani de model (până în 1992))
Axa fata
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Tip | Complet descărcat cu transmisie finală hipoidă |
Model de transmisie finală | H223B |
Pod
Caracteristică | Sens |
Valoarea limită a jocului axial al butucului, mm | 0.08 |
Valoarea limită a jocului axial al arborilor de antrenare, mm | 0.2 |
Forța de rotire a articulației de direcție, kgf | 0.6÷1.75 |
Jocul unei șaibe persistente a unei roți dințate laterale a diferenţialului, mm | 0.15÷0.20 |
Preîncărcare rulmentului angrenajului diferenţial, Nm |
|
Joc radial al angrenajului condus al transmisiei finale, mm | 0.15÷0.20 |
Valoarea limită a curgerii angrenajului condus al angrenajului principal, mm | 0.08 |
Preîncărcare diferențială totală, Nm | 1.8÷2.5 |
Suspensie pe arcuri
Caracteristică | Sens |
Tip | Pe arcuri cu foi semi-eliptice (izvoare), amortizoare telescopice si cu bara antiruliu |
Tip de amortizoare | Acțiune dublă |
Suspensie cu arc elicoidal
Caracteristică | Sens |
Tip | Pe arcuri elicoidale cu amortizoare telescopice și bară antiruliu la unele modele |
Tip de amortizoare | Hidraulică, dublă acțiune |
Metoda suspendării podului | Cu ajutorul tijelor de cuplu longitudinale și transversale |
Suspensie spate (primii ani de model)
Puntea spate
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Tip | Semi-flotante, cu transmisie finală hipoidă |
Model de transmisie finală | |
| H233B |
| H260 |
Pod
Caracteristică | Sens |
Joc axial al semiaxelor, mm* | 0.02÷0.15 |
Jocul șaibelor de împingere ale angrenajelor laterale, mm | |
| 0.15÷0.20 |
| 0.05÷0.20 |
Preîncărcare lagăr pinion, Nm | |
| 1.3÷1.6 |
| 1.5÷1.7 |
Joc radial al angrenajului condus al transmisiei finale, mm | 0.15÷0.20 |
Valoarea limită a curgerii angrenajului condus al angrenajului principal, mm | 0.08 |
Preîncărcare diferențială totală, Nm | |
| 1.8÷2.5 |
| 1.7÷2.5 |
*Numai pentru modelele cu frâne cu tambur spate
Suspensie pe arcuri
Caracteristică | Sens |
Tip | Pe arcuri cu foi semi-eliptice (izvoare) cu amortizoare telescopice și bară antiruliu |
Tip de amortizoare | Hidraulică, dublă acțiune |
Suspensie cu arc elicoidal
Caracteristică | Sens |
Tip | Pe arcuri elicoidale cu amortizoare telescopice și bară antiruliu la unele modele |
Tip de amortizoare | Hidraulică, dublă acțiune |
Metoda suspendării podului | Cu ajutorul tijelor de cuplu longitudinale și transversale |
Axe față și spate (ani de model târziu (din 1992) EFI)
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Raportul de antrenare final | |
Modele hardtop și break | |
| 4.111:1 |
| 3.900:1 |
| 4.375:1 |
Modele utilitare (Van) și Mini Truck | |
| 4.375:1 |
| 4.111:1 |
Direcție
Sistemul de direcție
Caracteristică | Sens |
Tip | |
| РВ56SC |
| RV69K |
raport de transmisie | 17:1 |
Numărul de rotații ale volanului (de la capăt la capăt) | |
| 3.7 |
| 3.6 |
Forța la volan (de-a lungul marginii), N | |
| Mai puțin de 39 |
Pompa de directie
Caracteristică | Sens |
Tip | paletă |
Presiunea fluidului hidraulic la turația de ralanti a motorului, kPa | |
Modelele timpurii (până în 1992) | 8 630÷9 219 |
Modele din anii târziu (din 1992) EFI | |
| 8 140÷9 728 |
| 7 159÷7 748 |
Alinierea roților din față
Modele din primii ani de producție (înainte de 1992)
Utilități (Van) și mini-camion
Caracteristică | Sens |
Convergență, mm | |
| 0÷2 (negativ) |
| 0÷2 (pozitiv) |
colaps | 0°÷1° |
Unghi de înclinare (a alerga afară) | 2° 50'÷3° 50' |
Unghi de înclinare | 7°÷8° |
Unghiul bâbordului - viraj complet | |
| 28°÷30° |
| 28°÷30° |
Hardtop și Wagon
Caracteristică | Sens |
Convergență, mm | |
| 0÷2 (negativ) |
| 0÷2 (pozitiv) |
colaps | 0°÷1° |
Unghi de înclinare (a alerga afară) | |
| 2° 5'÷3° 5' |
| 2° 20'÷3° 20' |
Unghi de înclinare | 7°÷8° |
Unghiul bâbordului - viraj complet | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Modele din anii următori de lansare (din 1992) EFI
Utilități (Van) și mini-camion cu suspensie cu arc elicoidal
Caracteristică | Sens |
Convergență, mm | |
| 0÷2 (negativ) |
| 0÷2 (pozitiv) |
colaps | 0°÷1° |
Unghi de înclinare (a alerga afară) | 2° 5'÷3° 5' |
Unghi de înclinare | 7°÷8° |
Unghiul bâbordului - viraj complet | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Echipamente electrice de bord
Lămpi, W
Caracteristică | Sens |
Faruri | |
| 60/50 |
| 60/55 |
| 21 |
| 5 |
Repetoare de semnalizare laterale | |
| 21/5 |
| 21 |
| 10 |
| 5 |
| 10 |
Indicatoare de direcție instalate separat (ani de model târziu) | 21 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Motor 4,2 l
Cu excepția anilor mai târziu de producție echipat cu injecție de combustibil (EFI)
Caracteristică | Sens |
Șuruburi chiulasa | |
| 29 |
| 57÷67 |
| Slăbiți complet șuruburile |
| 29 |
| 69°÷74°cu goniometru sau 64÷74 |
Șuruburi de chiulasă față | 6.4÷7.5 |
șuruburi axului culbutorului | 16÷19 |
piulițe de blocare a culbutoarelor | 16÷22 |
Piulițe și șuruburi ale conductei de admisie | 16÷19 |
Piulițe și șuruburi ale galeriei de evacuare | 27÷31 |
Șuruburi capac chiulasa | 1÷3 |
Șurubul de fixare a unei roți dințate de antrenare a distribuitorului la un arbore cu came | 132÷142 |
Ghidajul lanțului arborelui cu came și șuruburile de pretensionare | 7÷8 |
bolțul scripetei arborelui cotit | 142÷152 |
Piulițe și șuruburi ale capacului lanțului de distribuție | 21÷26 |
Șuruburi capac rulmentului principal | 162÷172 |
Piulițe cu capac lagăr de biele | |
| 38÷40 |
| 67÷71 sau 40°÷45°cu goniometru |
Șuruburi baia de ulei | 7÷8 |
Șuruburi de fixare a unei admisii de ulei a pompei de ulei | 16÷19 |
Buşon de scurgere a craterului | 29÷39 |
Șuruburi ale suportului unui epiploon din spate | 21÷26 |
Șuruburi și piulițe ale pompei de ulei | 16÷19 |
Piulița camei de antrenare a pompei de combustibil | 16÷19 |
Suruburile capacului din spate ale pompei de ulei | 7÷8 |
dopul supapei de reducere a presiunii pompei de ulei | 39÷69 |
Piulițe și șuruburi pentru răcitorul de ulei | 16÷21 |
dopul supapei de reducere a presiunii răcitorului de ulei | 29÷49 |
Șuruburi și piulițe ale pompei de apă | 16÷19 |
Injecție de combustibil pentru anii târziu (EFI)
Caracteristică | Sens |
Șuruburi și piulițe de fixare a conductei de admisie la capul cilindrilor | 16÷19 |
Șuruburi de fixare a unei camere de livrare a unei căi de aer la conducta de admisie | 16÷19 |
Șuruburi de fixare a carcasei clapetei de accelerație la camera de livrare | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Motor 3,0 l
Caracteristică | Sens |
Șuruburi chiulasa | |
| 29 |
| 78 |
| Slăbiți complet șuruburile |
| 29 |
| 78÷88 sau 100°÷105°cu goniometru |
Șuruburi unghiulare chiulasei | 9÷12 |
Șuruburi axului culbutorului | 18÷22 |
Șuruburi capac chiulasa | 2÷4 |
Șuruburile angrenajului arborelui cu came | 16÷22 |
Șuruburi ale plăcii de împingere a arborelui cu came | 7÷8 |
Șuruburi capac curelei de distribuție | 3÷5 |
Piuliță de blocare a prelungitorului curelei de distribuție | 43÷58 |
suruburile volantului | 142÷152 |
bolțul scripetei arborelui cotit | 142÷152 |
Piulițe și șuruburi ale conductei de admisie | 18÷22 |
piulițe ale galeriei de evacuare | 27÷31 |
Șuruburi ale unui capac comun al rulmenților principali | 46÷52 |
Piulițe cu capac lagăr de biele | |
Primul stagiu | 14÷16 |
A doua faza | 38÷44 sau 60°÷65°cu goniometru |
Șuruburi baia de ulei | 5÷7 |
Șuruburi de fixare a unei admisii de ulei a pompei de ulei | 16÷21 |
Buşon de scurgere a craterului | 29÷39 |
Șuruburi ale suportului unui epiploon din spate | 7÷8 |
Șuruburi capac pompei de ulei | 4÷5 |
dopul supapei de reducere a presiunii pompei de ulei | 39÷69 |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 9÷11.8 |
Sistem de răcire
Modele 3,0 l
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a carcasei termostatului | 16÷21 |
Șuruburi de fixare a radiatorului | 4÷5 |
Șuruburi de fixare a ventilatorului radiatorului | 7÷8 |
Piulițe ambreiaj ventilator | 7÷8 |
Modele 4,2 l
Caracteristică | Sens |
Șuruburi și piulițe de fixare a pompei de apă | 16÷19 |
șuruburile carcasei termostatului | 21÷26 |
Șuruburi de fixare a radiatorului | 4÷5 |
Șuruburi de fixare a ventilatorului radiatorului | 9÷11 |
Șuruburi ambreiaj ventilator | 9÷11 |
Sistem de management al puterii și al motorului pentru modelele 4.2L EFI
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a corpului clapetei | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Șuruburi de fixare a conductei de combustibil | 10÷12 |
Șuruburi de fixare a camerei de livrare a unei căi de aer | 16÷19 |
l-sondă | 40÷50 |
Sistem de aprindere
Caracteristică | Sens |
Bujie | 20÷29 |
Modele 3,0 l
Caracteristică | Sens |
Bolt de fixare a generatorului | 45÷60 |
Piuliță de fixare a scripetei de antrenare a generatorului | 39÷59 |
Șurub de fixare a demarorului | 30÷40 |
Bolt de fixare a distribuitorului | 9÷12 |
Modele 4,2 l
Caracteristică | Sens |
Surub de reglare a alternatorului | 21÷26 |
Transmisie manuală
Modele 4,2 l
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a unei cupole de cuplare la motor | |
| 29÷39 |
| 83÷113 |
Domul ambreiajului la șuruburile de transmisie | 54÷72 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardanic înainte | 78÷88 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardan din spate | 93÷108 |
Șuruburi de fixare a unei carcase de extensie la transmisie | 57÷72 |
Șuruburi de fixare a capacului frontal | 16÷21 |
Șuruburi de suport (pentru ea) ținând (ov) | 16÷21 |
Șurubul de fixare a unui steag de blocare a unei roți dințate intermediare a unei trepte de marșarier | 16÷21 |
Șuruburile carcasei schimbătorului | 16÷21 |
Șuruburile carcasei selectorului | 19÷21 |
Șuruburi capac superior | 19÷21 |
Modele 3,0 l
Lansarea modelelor înainte de octombrie 1994
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | |
Toate cu excepția 65 mm | 29÷39 |
65 mm | 39÷49 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardanic înainte | 78÷88 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardan din spate | 93÷108 |
Șuruburi de fixare a carcasei de prelungire la un dom de cuplare | 31÷42 |
Șuruburi de fixare a capacului frontal | 16÷21 |
Șuruburi ale suportului [?] al rulmentului [?] | 16÷21 |
Șurub tijei de marșarier/Al cincilea schimbător | 25÷29 |
Șurub ambreiaj de reținere | 31÷42 |
Mufă de cuplare de reținere | 19÷25 |
Șuruburile carcasei schimbătorului | 16÷21 |
Modele lansate din octombrie 1994
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | |
| 39÷49 |
| 29÷39 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardanic înainte | 78÷88 |
Piulițe și șuruburi de fixare a arborelui cardan din spate | 93÷108 |
Transmisie automată
Caracteristică | Sens |
Șuruburi pentru fixarea discului de antrenare la convertorul de rotație | 39÷49 |
Șuruburi de fixare a unui disc de antrenare pe arborele cotit | 147÷167 |
Șuruburi de transmisie | 5÷8 |
Contrapiuliță de tiraj de o alegere de transferuri | 22÷27 |
Caz de transfer
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de montare a carcasei de transfer | 32÷42 |
Șuruburi scut frâna de parcare |
|
Piuliță cu flanșă de antrenare frontală | 226÷324 |
Piuliță cu flanșă de antrenare din spate | 294÷451 |
Piulițe și șuruburi ale arborelui de transmisie față | 78÷88 |
Piulițe și șuruburi ale arborelui elicei din spate | 93÷108 |
Șuruburi ale suportului rulmentului arborelui antrenat | 16÷21 |
Șuruburi carcasei cutiei de transfer | 26÷36 |
dopuri de oprire | 19÷25 |
Arbori cardanici
Caracteristică | Sens |
Piulițe și șuruburi ale arborelui de transmisie față | 78÷88 |
Piulițe și șuruburi ale arborelui elicei din spate | 93÷108 |
Ambreiaj
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a unui coș de cuplare la un volant | 22÷29 |
Șuruburi de fixare a unui volant pe un arbore cotit | |
| 147÷167 |
| 142÷152 |
Șuruburi de montare servo | 8÷12 |
Șuruburi de fixare a cilindrului principal | 8÷12 |
Șuruburi de fixare a cilindrului executiv | 30÷40 |
Piulița unui șurub axial al pedalei de ambreiaj | 16÷22 |
Sistem de franare
Modele din primii ani de producție
Caracteristică | Sens |
Piulițe de montare GTZ | 8÷11 |
Piulițe de fixare a amplificatorului de vid (servo) | 8÷11 |
Piulița unui șurub axial al pedalei de frână | 8÷11 |
Șurub de îmbinare a etrierului tubular | 17÷20 |
Piulițe de îmbinare pentru țevi de frână | 15÷18 |
Șuruburi supapei regulatorului presiunii de frână | 8÷11 |
Șuruburi de fixare a unui suport de ancorare a unui suport al mecanismului de frână înainte | 72÷97 |
Șuruburi de ghidare a etrierului de frână față | 22÷31 |
Șuruburi de fixare a unui suport de ancorare a unui suport al mecanismului de frână cu disc din spate | 38÷52 |
Şuruburi de ghidare a etrierului de frână cu disc spate | 31÷41 |
Șuruburi de fixare a plăcii de frână | 50÷68 |
Șuruburi de fixare a cilindrului de roată a mecanismului de frână cu tambur din spate | 5.3÷7.3 |
Șuruburi de fixare a plăcii de frână a mecanismului frânei de parcare | 42÷52 |
Șuruburi de fixare a unui disc de frână a mecanismelor de frână înainte |
|
Modele din anii următori de lansare (din august 1995) EFI
Caracteristică | Sens |
Piulițe de fixare a amplificatorului de vid | 13÷16 |
Piulițe de montare GTZ | 12÷15 |
Piulițe pentru roți | 118÷147 |
Suspensie fata (primii ani de model (până în 1992))
Axa fata
Caracteristică | Sens |
Șuruburi butuc de închidere | 54÷59 |
Piuliță de blocare a rulmentului roții | 167÷196 |
Șuruburi de fixare a scutului de frână | 30÷40 |
Șuruburi de fixare a discurilor de frână pe nave | 50÷68 |
Șuruburi capac rulmentului fuzetei de direcție | 30÷40 |
Șuruburi de etanșare de protecție | 9÷12 |
Șurub de blocare a direcției | 23÷26 |
Piulițe de fixare a ansamblului transferului principal | 54÷64 |
Piuliță flanșă pinion | 196÷284 |
Șuruburi pentru capacul rulmentului lateral diferenţial | 93÷103 |
Șuruburi de fixare a unei roți dințate conduse a transferului principal | 132÷152 |
Șuruburi pentru cutia diferențială | 64÷74 |
Șuruburi și piulițe ale arborelui cardan | 78÷88 |
Suspensie pe arcuri
Caracteristică | Sens |
Piulițe de șuruburi în formă de U ale scărilor de arcuri | 108÷118 |
Piulițe de degete de ancorare de fixare a arcurilor | 76÷102 |
Nuci de degete de cercei de arcuri | 76÷102 |
Șuruburi de fixare a stabilizatorului de stabilitate transversală la carterul podului | 25÷32 |
Piulițe de fixare a stabilizatorului de stabilitate transversală pe șasiu | 20÷23 |
Piulițe de fixare a amortizoarelor | |
| 20÷23 |
| 47÷65 |
Suspensie cu arc elicoidal
Caracteristică | Sens |
Piuliță pentru braț de susținere spate | 93÷123 |
Piulițe de fixare a brațului de remorcare pe punte | 157÷216 |
Piuliță de fixare a unei tije reactive încrucișate pe punte | 127÷167 |
Piulițe de fixare a amortizoarelor | 45÷52 |
Piulițe suport amortizor | 39÷53 |
Piulițe de rafturi ale stabilizatorului de stabilitate transversală | 25÷32 |
Piulițe cu bile pentru bară stabilizatoare | 20÷23 |
Șuruburi suport pentru bara stabilizatoare | 25÷32 |
Suspensie spate (primii ani de model)
puntea spate
Caracteristică | Sens |
Piulițe de fixare a semiaxelor | 53÷63 |
Șuruburi de fixare a etrierului | 38÷52 |
piuliță lagăr ax | 441÷490 |
Piulițe și șuruburi ale arborelui cardan | 93÷108 |
Piuliță pinion | |
| 196÷284 |
| 167÷245 |
Piulițe de fixare a ansamblului transferului principal | |
| 54÷64 |
| 27÷36 |
Șuruburi pentru cutia diferențială | |
| 64÷74 |
| 39÷54 |
Șuruburi pentru cutia diferențială cu alunecare limitată | 8÷11 |
Șuruburi de fixare a unei roți dințate conduse a transferului principal | |
| 132÷152 |
| 196÷226 |
Șuruburi laterale ale capacului rulmentului | |
| 93÷103 |
| 78÷98 |
Suspensie pe arcuri
Caracteristică | Sens |
Piulițe pentru șuruburi în U pentru scară | 108÷147 |
Piulițe de degete de ancorare de fixare a arcurilor | 76÷102 |
Nuci de degete de cercei de arcuri | 76÷102 |
Piulițe amortizoare | |
| 47÷65 |
| 17÷23 |
Suspensie cu arc elicoidal
Caracteristică | Sens |
Piulițe de fixare a tijelor de jet longitudinale pe șasiu | |
| 98÷137 |
| 147÷177 |
Piulițe de fixare a tijelor de jet longitudinale pe punte | 98÷137 |
Piuliță de fixare a unei bare cu jet transversal pe șasiu | 137÷167 |
Piuliță de fixare a unei tije reactive încrucișate pe punte | 117÷158 |
piulițe amortizoare | 30÷40 |
Piulițe de rafturi ale stabilizatorului de stabilitate transversală | 25÷32 |
Piulițe cu bile pentru bară stabilizatoare | 32÷38 |
Șuruburi suport pentru bara stabilizatoare | 25÷32 |