Notă. Când slăbiți capacul radiatorului la un motor fierbinte, trebuie luate anumite măsuri de precauție pentru a evita opărirea. Este corect să opriți motorul și să-l lăsați să se răcească. Înfășurați capacul radiatorului cu o cârpă, rotiți-l mai întâi în sens invers acelor de ceasornic până la prima oprire și eliberați presiunea din sistem. Apoi scoateți în cele din urmă capacul de la radiator.
Verificarea nivelului lichidului de răcire
1. La un motor rece, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Nivelul trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe peretele rezervorului.
2. Dacă nivelul lichidului este la sau sub marcajul MIN, adăugați lichid pentru a aduce nivelul până la marcajul MAX. Scoateți capacul radiatorului și asigurați-vă că radiatorul este umplut cu lichid de răcire. Adăugați dacă este necesar.
3. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire. Dacă este necesar, efectuați un test de presiune al radiatorului pentru a determina adecvarea acestuia pentru utilizare ulterioară și pentru a identifica microsursele de scurgeri.
Golire și reumplere
1. Scoateți capacul radiatorului.
2. În habitaclu, mutați pârghiile de comandă a încălzitorului în poziția HOT (Fierbinte).
3. Instalați un recipient de primire sub dopul de scurgere al radiatorului. Scoateți dopul de scurgere.
4. Scoateți un dop de golire al blocului de cilindri situat sub un colector final în partea din spate a motorului. La modelele de 3,0 litri, slăbiți dopul de eliberare a aerului situat lângă orificiul de evacuare a apei de pe galeria de admisie.
5. După ce apa s-a scurs, înlocuiți dopul de scurgere al radiatorului. Nu-l strânge prea tare.
6. Lubrifiați buşonul de golire al blocului cilindri cu material de etanșare și înșurubați-l la loc, strângând-l ferm.
7. Umpleți sistemul cu lichid de răcire proaspăt, care este amestecul corect de apă și antigel (cu aditivi anticorozivi) (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
8. La modelele 3.0L, strângeți dopul de eliberare a aerului.
9. Cu capacul radiatorului scos, porniți motorul și adăugați cu atenție lichid de răcire pe măsură ce ies pungile de aer.
10. Înșurubați capacul radiatorului și așteptați ca motorul să se încălzească la temperatura normală de funcționare, însoțit de deschiderea termostatului. Verificați motorul pentru scurgeri de apă.
11. Opriți motorul și după ce s-a răcit, verificați din nou nivelul lichidului de răcire.
12. Adăugați lichid în vasul de expansiune, aducând nivelul acestuia la marcajul MAX. Verificați montarea și strângerea corectă a radiatorului și a capacelor rezervorului de expansiune.
Late Years 4.2L Modele echipate cu injecție de combustibil (EFI)
Procedura este practic aceeași cu cea descrisă mai sus pentru modelele din anii de producție timpurii.
Singura excepție este prezența unui dop de eliberare a aerului pe motor (ca la modelele de 3,0 l), care se află în fața camerei de presiune a căii de aer (vezi ilustrația însoțitoare). Prin urmare, pe motoarele de 4,2 litri EFI, trebuie finalizate toate procedurile suplimentare legate de modelele de 3,0 litri.
Retragere
1. Goliți lichidul de răcire din radiator.
1 - vas de expansiune; 2 - șaibe; 3 - furtun de preaplin al vasului de expansiune; 4 - capac radiator; 5 - tampoane de cauciuc; 6 - furtun de ventilație; 7 - calorifer; 8 - furtun superior; 9 - dopul de scurgere; 10 - furtun inferior; 11 - carcasă superioară; 12 - carcasa inferioară
2. Deconectați furtunul superior și furtunul de preaplin al rezervorului de expansiune de la radiator (radiatorul cu componentele aferente este prezentat în ilustrația însoțitoare).
3. La modelele echipate cu un comutator de radiator sensibil la temperatură, deconectați cablurile electrice de la senzor.
4. La modelele de 4,2 l, deconectați furtunurile inferioare și de ventilație de la calorifer.
5. La modelele 3.0L, deconectați furtunul inferior al radiatorului de la conducta de transfer.
6. La modelele cu AT, deconectați furtunurile răcitorului de ulei de la radiator. Acoperiți capetele furtunurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în răcitorul de ulei și pentru a minimiza pierderile de lichid de transmisie.
7. Dați șuruburi de fixare a carcasei superioare a unui radiator.
8. Eliberați clemele care fixează carcasa superioară a radiatorului de cea inferioară și scoateți carcasa superioară din vehicul.
9. Scoateți carcasa inferioară a radiatorului.
10. Dați șuruburile de fixare a radiatorului situate în partea de sus a acestuia din urmă și scoateți radiatorul din mașină.
Notă. Când scoateți un radiator uzat dintr-un vehicul, nu îl lăsați gol pentru o perioadă lungă de timp. Ar trebui să scufundați radiatorul într-o baie de apă curată sau pur și simplu să turnați apă în el. În caz contrar, motorul se poate supraîncălzi atunci când este pus în funcțiune, din cauza unei încălcări a circulației în sistemul de răcire din cauza blocării canalelor interne ale radiatorului cu depuneri uscate.
Spălarea și curățarea
1. Scoateți radiatorul din vehicul.
2. Conectați un furtun de grădină la admisia radiatorului și spălați radiatorul (vezi ilustrația însoțitoare). Continuați să spălați radiatorul până când apa curată curge din el.
Notă. Dacă o creștere excesivă a presiunii în furtun sau o ieșire scăzută a apei indică o obstrucție severă a canalelor interne ale radiatorului, care nu poate fi reparată prin spălare cu reflux, radiatorul trebuie dus la un atelier specializat pentru recondiționare.
3. Instalați radiatorul vertical (Cum se instaleaza pe masina?) și clătiți-l din exterior pe ambele părți cu un jet de apă de înaltă presiune. Pentru a evita deteriorarea plăcilor schimbătorului de căldură, încercați să nu aduceți duza furtunului de radiator mai aproape de 40 ÷ 50 cm Continuați spălarea până când toate depunerile de murdărie sunt îndepărtate din golurile dintre plăcile schimbătorului de căldură.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Introduceți ansamblul radiatorului în compartimentul motor al vehiculului, asigurându-vă că cele două știfturi de ghidare cauciucate sunt poziționate corect pe traversă.
3. Puneți radiatorul în poziție de lucru și strângeți ferm șuruburile de fixare.
4. La modelele cu AT, scoateți dopurile de la furtunurile răcitorului de ulei și conectați-le pe acestea din urmă la fitingurile rezervoarelor laterale ale radiatorului. Strângeți bine clemele de furtun.
5. Acolo unde este necesar, conectați cablurile electrice la comutatorul sensibil la temperatură.
6. Conectați furtunurile la radiator, urmând corectitudinea instalării colierelor de fixare.
7. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de apă.
8. La modelele cu AT, verificați nivelul lichidului de transmisie, verificați și transmisia pentru semne de scurgeri.