Informații generale
Sistemul de aer condiționat este folosit pentru răcirea și reducerea umidității aerului din interiorul mașinii.
Sistemul poate fi utilizat atât separat pe vreme caldă, cât și în combinație cu un încălzitor pe vreme rece. În al doilea caz, aerul cald uscat este furnizat în habitaclu, ceea ce vă permite să îndepărtați rapid condensul de pe geamuri.
Principalele componente ale unui sistem de aer condiționat includ un evaporator, un condensator, un compresor, un receptor/uscător, o supapă de expansiune, precum și fitinguri de conectare, formate din tuburi și furtunuri, prin care este pompat agentul frigorific lichid și/sau gazos (vezi ilustrația însoțitoare). Un set de diverse comenzi și senzori servesc la stabilizarea turației de ralanti a motorului și pentru a preveni fluctuațiile excesive de presiune în sistem.
1 - supapa de expansiune; 2 - compresor; 3 - evaporator; 4 - linii de fază de vapori; 5 - linii de lichid; 6 - fereastra de vizualizare; 7 - receptor/uscător; 8 condensator
Agentul frigorific fierbe la o temperatură foarte scăzută (- 33°С), obligă vă permite să-l mențineți constant sub presiune.
Avertizare! Eliberarea agentului frigorific poate provoca degerături și deteriorarea ochilor, iar atunci când este amestecat cu aer, agentul frigorific formează un gaz otrăvitor și inflamabil.
Concomitent cu pierderea agentului frigorific, există și o pierdere de ulei din compresor și, prin urmare, prezența urmelor de ulei pe oricare dintre conectorii liniei de refrigerare este un semn al unei scurgeri de agent frigorific.
Elaboratorii acestui Ghid recomandă ca toate lucrările legate de necesitatea deconectării liniilor frigorifice să fie încredințate specialiștilor în sisteme de aer condiționat.
În cazul unei reparații generale a unei mașini legate de necesitatea demontării unității de alimentare, proiectanții au prevăzut posibilitatea demontării compresorului din motor fără a deconecta furtunurile (lungimea acestuia din urmă conferă un anumit grad de libertate de mișcare a nodului) și fixându-l în compartimentul motor departe de zona de lucru (pe apărătoarea aripii).
Verificarea nivelului lichidului de răcire (nivelul de încărcare a sistemului)
1. Porniți motorul și porniți pentru câteva minute aparatul de aer condiționat pentru o răcire maximă.
2. Observați fluxul de agent frigorific prin fereastra de vizualizare din partea de sus a receptorului/uscătorului:
- Dacă sistemul funcționează corect, geamul de vizualizare va rămâne transparent pe toată durata de funcționare a compresorului.
- Pornirea și oprirea compresorului poate provoca barbotare ocazională, dar barbotarea continuă a debitului indică o scădere a nivelului de încărcare a sistemului.
- Barbotarea și spumarea intensă indică o scădere foarte puternică a nivelului de agent frigorific.
- Absența completă a bulelor sau prezența dungilor de ulei indică o descărcare completă a sistemului.
Notă. La temperaturi ambientale ridicate, poate apărea ușoară barbotare a agentului frigorific chiar și cu un sistem complet încărcat.
3. Dacă sistemul trebuie încărcat, mașina trebuie condusă la un atelier specializat unde a fost evacuată (eliberarea aerului), test de scurgere și încărcare.
4. Pentru a evita deteriorarea compresorului, nu porniți aparatul de aer condiționat dacă există semne de scădere a nivelului agentului frigorific din sistem.
Serviciu
Notă. Sistemul de aer condiționat necesită puțină întreținere regulată sau deloc, în afară de procedurile enumerate mai jos.
1. Lubrifiați componentele sistemului în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului.
2. Prin vizorul de deasupra receptorului/uscătorului, verificați periodic nivelul agentului frigorific. Dacă este necesar, încărcați sistemul. Necesitatea reîncărcării regulate a sistemului de aer condiționat este normală și nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
3. Condiționați periodic liniile de refrigerare ale sistemului de aer condiționat pentru semne de scurgeri și deteriorări externe. Prezența urmelor de ulei pe fitinguri este un semn al scurgerilor de agent frigorific. Faceți toate reparațiile necesare.
4. Verificați periodic tubul de scurgere al vaporizatorului și zona de curgere a bateriei condensatorului pentru semne de blocare. Curățați dacă este necesar.
5. Verificați în mod regulat starea și tensiunea curelei de transmisie a compresorului.
6. În orice moment al anului în mod regulat (cel putin o data pe saptamana) rulați sistemul de aer condiționat timp de 10÷15 minute pentru a lubrifia garniturile interne.