Verificarea vehiculului
Notă. Dacă demarorul se defectează în timpul pornirii motorului, efectuați următoarele verificări.
1. Verificați starea bateriei și nivelul de încărcare.
2. Curăţaţi bornele bateriei, acordând o atenţie deosebită curăţeniei bornei pozitive şi clemei acesteia.
3. Verificați starea și fiabilitatea fixării contactelor de împământare.
4. Aprindeți farurile și contactul. Dacă farurile sunt aprinse, dar demarorul nu funcționează, acest lucru poate fi considerat un semn al unui scurtcircuit în circuitul de pornire. Verificați dacă ansamblul motorului sau al ansamblului de viteză de pornire este blocat în roata dințată a volantului (în aceste cazuri, simptomele vor fi similare).
5. Dacă farurile nu ard și demarorul nu funcționează, verificați dacă întrerupătorul de contact este deschis.
6. Inspectați cablajul extern pentru semne de circuit deschis. Dacă nu pot fi găsite defecte, demarorul trebuie îndepărtat pentru a efectua un diagnostic detaliat.
Retragere
Ansamblu demaror motor de 4,2 litri
1 - conector poli bus; 2 - releu electromagnetic de tractiune; 3 - terminal principal; 4 - conector; 5 - borna înfășurării stâlpului; 6 - capac spate; 7 - capac pe partea de antrenare; 8 - corp
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Deconectați cablul bateriei de la releul de tracțiune al solenoidului demarorului.
3. Deconectați o priză electrică de pe un starter.
4. Dați șuruburi de fixare și scoateți un demaror din mașină.
Notă. Dacă demarorul nu poate fi scos din carcasa transmisiei, încercați să-l trageți ușor cu o pârghie.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Lubrifiați suprafața sa de îmbinare cu un etanșant lichid de bună calitate înainte de a instala demarorul pe transmisie.
Dezasamblarea
Modele 3,0 l
Componente demaror motor 3.0L
1 - șuruburi; 2 - capac pe partea de antrenare; 3 - inel de reținere; 4 - maneta de antrenare; 5 - inel de împingere; 6 - angrenaj de antrenare; 7 - primăvară; 8 - anteră; 9 - mașină de spălat; 10 - inel de reținere; 11 - farfurie; 12 - capac frontal intermediar; 13 - releu electromagnetic de tractiune; 14 - arbore de transmisie; 15 - saiba de reglare; 16 - angrenaje planetare; 17 - roată dinţată cu angrenaj intern; 18 - capac spate intermediar; 19 - corp; 20 - ancora; 21 - suport perie; 22 - capac din partea laterală a colectorului; 23 - șuruburi
1. Deconectați magistrala conectorului periei de la borna inferioară a releului de tracțiune.
2. Dați șuruburile de fixare și scoateți o cizmă din spate de pe capac din exteriorul colectorului.
3. Desenați un semn pe poziția relativă a ambelor capace și a carcasei demarorului.
4. Scoateți prin șuruburi și scoateți capacul din carcasă din colector.
5. Scoateţi ansamblul suportului periei, carcasa, armătura şi capacul intermediar din spate de pe capacul lateral de transmisie.
6. Scoateți capacul intermediar din spate și lamelele de ancorare. Notați numărul de lame.
7. Dați șuruburile de fixare și separați ușor releul de tracțiune de suport, decuplând maneta de antrenare de piston. Scoateți releul de tracțiune. Scoateți arcul de tensionare a brațului de antrenare și placa de reglare.
8. Îndepărtați capacul frontal intermediar, arborele angrenajului de antrenare cu ansamblul planetar și maneta de pe capacul lateral de transmisie.
9. Folosiţi cleştele pentru a apăsa în jos şaiba de împingere a angrenajului de antrenare şi scoateţi inelul de reţinere, şaiba de împingere şi angrenajul de antrenare de pe arborele angrenajului.
10. Folosind o șurubelniță mică, scoateți inelul de siguranță, șaiba, capacul frontal intermediar și lapa de pe arborele angrenajului de antrenare.
11. Curăţaţi bine toate componentele, dar nu scufundaţi solenoidul armăturii şi ansamblul angrenajului de antrenare în solvent.
Modele 4,2 l
Componente de pornire a motorului de 3,0 L
1 - carcasa vitezei; 2 - șuruburi; 3 - angrenaj de antrenare; 4 - ambreiaj; 5 - șuruburi; 6 - bucșă; 7 - primăvară; 8 - inel de reținere; 9 - capac pe partea de antrenare; 10 - etanșant; 11 - maneta de antrenare; 12 - piston; 13 - releu electromagnetic de tractiune; 14 - suport perie; 15 - corp; 16 - rulment; 17 - ancora; 18 - colector; 19 - capac spate
1. Scoateți demarorul din vehicul.
2. Fixați demarorul în poziția de instalare într-o menghină cu fălci moi (în spatele capacului de pe partea unității).
3. Slăbiți piulița terminalului de înfășurare a polului și deconectați firul de la releul de tracțiune.
4. După ce a tras un risc, marcați poziția relativă a capacelor și a corpului.
5. Dați șuruburi de fixare și scoateți capacul din spate al unui starter.
6. Scoateți carcasa, armătura și ansamblul suportului periei de pe capacul lateral de transmisie. Observați poziția pe carcasa inelului O.
7. Eliberați arcurile periei și scoateți periile din suportul periei.
8. Scoateți suportul pentru perie și ancora de pe corp.
9. După ce a fost atins un risc, marcați poziția releului de tracțiune în raport cu suportul capacului pe partea de antrenare.
10. Dați șuruburile de fixare și scoateți releul de tracțiune, pistonul, arcul, pârghia de antrenare, garnitura de cauciuc și lamele de pe capac (dacă sunt instalate). Încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor.
11. Fixați capacul pe partea de antrenare într-o menghină cu fălci moi (conduce treapta sus) și dați șuruburile care fixează carcasa angrenajului pe capac.
12. Scoateți capacul și scoateți ansamblul angrenajului de pe capac
13. Prindeți angrenajul într-o menghină cu fălci moi, apăsați bucșa în jos și scoateți inelul de siguranță din angrenaj.
14. Scoateți bucșa cu arcul din angrenaj, apoi scoateți angrenajul din ambreiaj.
15. Dacă este necesar, puteți folosi o pereche de șurubelnițe pentru a scoate rulmenții din ambreiaj. Amintiți-vă poziția celui mai mare.
16. Dacă este necesar, scoateți rulmenții din armătură folosind un extractor în acest scop.
17. Curăţaţi temeinic toate componentele. Nu scufundați niciodată carena, armătura sau ambreiajul în solvent.
Verificarea stării
1. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea izolatorului suportului periei. Conectați una dintre sondele dispozitivului la partea pozitivă a suportului periei, a doua la partea negativă. Dacă există continuitate, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți suportul periei.
2. Măsurați lungimea periilor, comparați rezultatul măsurării cu cerințele tabele de mărimi și ajustări. Înlocuiți periile dacă este necesar. Periile trebuie să alunece liber în suporturi - verificați.
3. Verificați forțele arcului periei și comparați rezultatele cu reglementările (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului). Înlocuiți arcurile dacă este necesar.
4. Verificați colectorul pentru cavități și arsuri. Ștergeți-o cu o cârpă înmuiată în benzină și lustruiți-o cu șmirghel fin. În caz de uzură puternică, colectorul poate fi prins în mandrina unui strung și prelucrat ușor cu o freză foarte ascuțită la viteze mari de rotație. După finalizarea canelurii, măsurați diametrul exterior al colectorului și comparați-l cu reglementările (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului). Tăiați izolația dintre segmente la adâncimea necesară.
5. Conectați una dintre sondele ohmmetrului la arborele sau miezul armăturii și mutați cealaltă de-a lungul suprafeței generatorului a colectorului. Dacă conducția are loc în oricare dintre puncte, armătura este defectă și trebuie înlocuită.
6. Verificați înfășurarea stâlpului pentru continuitate între firul de înfășurare și fiecare dintre perii. Dacă are loc conducție, firul de înfășurare a polului este rupt.
7. Conectați una dintre sondele ohmmetrului la firul de înfășurare a polului, iar a doua la carcasă. Dacă există continuitate, înlocuiți înfășurările stâlpilor cu carcasa.
8. Verificați dinții angrenajului de antrenare pentru semne de uzură și ciobire.
9. Asigurați-vă că ambreiajul transmite rotația doar într-un singur sens. În direcția opusă, cuplajul trebuie să se rotească ușor și fără probleme, iar întregul ansamblu ar trebui să se miște liber de-a lungul canelurilor șuruburilor.
Asamblare
Modele 3,0 l
1. Lubrifiați angrenajele planetare, angrenajul intern și brațul de antrenare cu unsoare pentru temperatură ridicată.
2. Glisați ansamblul planetar, lamele și capacul frontal intermediar pe arborele angrenajului de antrenare.
3. Puneți șaiba și inelul de siguranță pe arborele pinionului.
4. Glisați angrenajul de antrenare, inelul de împingere și inelul de siguranță pe arbore.
5. Instalaţi braţul de antrenare şi angrenajul de antrenare în capacul lateral de transmisie.
6. Stabiliți un arc de tensionare al pârghiei și, dacă este îndepărtat, plăci de reglare pe releul electromagnetic de tracțiune. Instalați cu grijă releul de tracțiune pe capacul de pe partea de transmisie. Urmărirea corectă a dispoziției sale în ceea ce privește pârghia de antrenare. Înșurubați șuruburile de montare ale releului de tracțiune și strângeți-le cu forța necesară.
7. Ancorați capacul intermediar din spate și lamele (urmând vechea ordine).
8. Fixați periile în suporturile lor și ancorați ansamblul suportului periei, carcasa și capacul lateral al colectorului.
9. Montați ansamblul carcasei cu suportul periei și armătura pe capacul de pe partea de antrenare (luând în considerare riscul de aterizare). Înșurubați șuruburile de trecere și strângeți-le ferm.
10. Montați capacul și înșurubați șuruburile de fixare în capac din partea laterală a colectorului. Strângeți ferm șuruburile.
11. Trageți cu mâna angrenajul din carcasă astfel încât să se sprijine pe opritor și măsurați distanța de la capătul angrenajului la suprafața carcasei.
12. Aplicați o tensiune de 12 V între borna baionetă a releului de tracțiune și borna înfășurării polului de pe releul de tracțiune. Repetați măsurarea paragrafului anterior. Scădeți primul rezultat din al doilea rezultat pentru a determina jocul axial al angrenajului, comparați rezultatul calculului cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
13. Dacă este necesar, adăugați o placă de reglare între suprafața de sprijin a releului de tracțiune și capacul de pe partea de antrenare sau îndepărtați excesul.
14. Conectați firul la borna înfășurării polului releului de tracțiune și fixați-l ferm cu o piuliță.
15. Instalați demarorul pe mașină.
Modele 4,2 l
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
1. Dacă sunt îndepărtați, instalați rulmenți noi în ansamblul ambreiajului și ancorați. Lubrifiați rulmenții armăturii cu unsoare pentru temperatură ridicată. Rulmenții de ambreiaj de tip etanș sunt ambalați din fabrică cu unsoare și nu trebuie relubrifiați.
2. Lubrifiați dinții angrenajului, canelurile elicoidale ale angrenajului de antrenare, pistonul releului de tracțiune și pârghia de antrenare cu unsoare pentru temperatură ridicată.
3. Instalați angrenajul în ambreiaj, instalați arcul și bucșa pe angrenaj.
4. Apăsați manșonul în jos și instalați inelul de siguranță la capătul angrenajului. Asigurați-vă că bucșa este așezată corect pe inelul de siguranță.
5. Instalaţi ansamblul ansamblu de viteze/ambreiaj în capacul lateral de transmisie.
6. Montați carcasa angrenajului pe capac. Instalați și strângeți bine șuruburile de montare. Verificați libertatea de rotație a angrenajului.
7. În aceeași ordine, asamblați pârghia, arcul și releul de tracțiune.
8. Montați ansamblul releului de tracțiune și garnitura de cauciuc pe capacul de pe partea de antrenare. Înșurubați și strângeți ferm șuruburile releului de tracțiune.
9. Cu mâna, trageți angrenajul din carcasa lor până la oprire și măsurați cantitatea de proeminență.
10. Aplicați o tensiune de 12 V între borna baionetă a releului de tracțiune și borna înfășurării polului de pe releul de tracțiune. Repetați măsurarea paragrafului anterior. Scădeți primul rezultat din al doilea rezultat pentru a determina jocul axial al angrenajului, comparați rezultatul calculului cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
11. Dacă este necesar, adăugați o placă de reglare între suprafața de sprijin a releului de tracțiune și capacul de pe partea de antrenare sau îndepărtați excesul.
12. Instalați ancora în carenă.
13. Instalați ansamblul suportului periei în carcasă. Introduceți periile în suporturi și puneți arcurile pe ele.
14. Instalați inelul O pe corp. Asigurați-vă că nu se răsucește.
15. Montați ansamblul carcasei cu armătura și suportul periei pe capacul de pe partea de antrenare. Obțineți alinierea marcajelor de aterizare.
16. Instalați capacul de capăt pe corp. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le ferm.
17. Conectați un fir la ștecherul releului de tracțiune și fixați-l ferm cu o piuliță.
18. Instalați demarorul pe mașină.