Notă. Veți avea nevoie de un extractor pentru a efectua procedurile de mai jos (pentru a scoate angrenajul arborelui cotit), micrometru și comparator cu piston.
Retragere
1. Cu motorul scos din vehicul, scoateți cureaua de distribuție, baia de ulei, admisia pompei de ulei, pompa de ulei, volantul și suportul simeringului din spate.
2. Scoateți bujiile din motor.
3. Dați piulițe de fixare și îndepărtați capacele capetelor inferioare ale bielelor, pliând-le în ordinea instalării pe motor. Împingeți cu grijă ansamblurile bielei și pistonului în sus în cilindri, fără a atinge limita superioară a cursei pistonului.
Notă. Verificați dacă există semne de identificare pe biele și capacele lagărelor bielei.
4. Folosind o sondă tip lamă (pe al patrulea rulment principal - vezi ilustrația însoțitoare), sau un comparator, verificați jocul axial al arborelui cotit (fixați contorul pe peretele frontal al blocului cu un piston la capătul arborelui).
5. Dacă utilizați un comparator, împingeți arborele cotit până la capăt și resetați indicatorul.
6. Împingeți arborele până la capăt și citiți cadranul. Dacă suprafețele de rulare ale lagărului principal al centrului de tracțiune sunt în stare bună, rezultatul măsurării nu trebuie să depășească 0,30 mm.
7. În mai multe etape, slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal comun - procedați în ordinea inversă strângerii lor. Componentele capacului rulmentului principal comun sunt prezentate în ilustrația însoțitoare. Observați locația șuruburilor lungi.
1 - șuruburi
2 - capac
3 - carcase de rulment
8. Înainte de a scoate arborele cotit, puteți măsura jocurile din rulmenții săi principali folosind un fir de plastic calibrat din kitul Plastigage:
- Ștergeți bine suprafețele rulmentului cu o cârpă curată, fără scame;
- Așezați șapte lungimi de sârmă calibrată din setul de măsurare de-a lungul gâtului arborelui (ușor depărtat de axă);
- Instalați capacul comun al rulmentului principal și în diagonală, mișcându-se din centru spre exterior, strângeți șuruburile de fixare a acestuia;
Notă. Nu lăsați arborele să se rotească după ce ați așezat bucăți de sârmă pe el.
- Dați șuruburile și îndepărtați cu atenție capacul, îndepărtați carcasele inferioare ale rulmentului;
- Măsurând lățimea bucăților aplatizate de sârmă calibrată pe scara de pe ambalajul setului de măsurare, se determină golurile din lagărele principale ale arborelui;
- Acolo unde firul este aplatizat, decalajul este mai mic și invers.
9. Scoateți cu grijă arborele cotit din carter - încercați să nu deteriorați sau să scăpați carcasele superioare ale rulmentului principal, mai ales dacă nu intenționați să le înlocuiți.
10. În cazul în care garniturile trebuie înlocuite, scoateți-le din paturile lor din carter.
Verificarea stării
1. Evaluați starea și gradul de uzură a mașinii arborelui cotit și a bielei, verificați-le pentru conicitate și ovalitate. Dacă este necesar, întoarceți gâturile la cea mai apropiată dimensiune standard de reparație.
Notă. Chiar dacă doar unul dintre jurnale este uzat sau deteriorat (principală sau biela) tot restul ar trebui să fie și străpuns (respectiv principala sau biela). În același timp, ar trebui pregătite noi carcase de rulment de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
2. Dacă natura uzurii nu permite refacerea gâtului arborelui prin rotire, arborele trebuie înlocuit.
3. Verificați starea suprafețelor de tracțiune ale rulmentului central (vezi ilustrația însoțitoare). În cazul detectării cavităților și lucrărilor adânci, înlocuiți carcasele lagărelor, care ar trebui să normalizeze jocul axial al arborelui cotit.
1 - plăci de tracțiune încorporate
2 - carcasa rulmentului axial
3 — un capac de rulmenți radicali
4. Chiar dacă jocurile din rulmenții principali sunt considerate satisfăcătoare, verificați căptușelile pentru zgârieturi, bavuri, fisuri, cavități și alte defecte. Înlocuiți căștile defecte dacă este necesar (in perechi).
5. Așezați capetele arborelui cotit în blocuri în formă de V și utilizați un comparator pentru a măsura cantitatea de curgere a acestuia în zona rulmentului principal central. Dacă rezultatul depășește 0,10 mm, arborele trebuie înlocuit.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Verificați permeanța tuturor fluxurilor de ulei și curățenia tuturor mașinilor arborelui.
2. Ștergeți din nou frunzele libere ale tuturor rulmenților și ungeți-le cu ulei motor pur. Poziționați-vă căptușelile corect în paturi.
Notă. Când instalați carcasele superioare ale rulmentului principal, asigurați-vă că orificiile de ulei din acestea sunt aliniate cu orificiile corespunzătoare din paturi. Garniturile superioare se disting prin prezența canelurilor de ulei.
3. Așezați arborele cotit în blocul cilindrului, inserând suporturile bielei în capetele inferioare ale bielelor.
4. Așezați carcasele inferioare ale rulmentului principal în paturile lor în capac. Asigurați-vă că urechile de aterizare ale căptușelilor se potrivesc în canelurile reciproce din capac.
5. Lubrifiați carcasele inferioare ale lagărului principal cu ulei de motor curat și instalați ansamblul capacului rulmentului principal pe motor.
6. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului și strângeți-le în mai multe etape cu o forță de 46÷52 Nm în ordinea prezentată în ilustrația alăturată.
Notă. Asigurați-vă că șuruburile lungi sunt înșurubate în găurile lor originale.
7. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit. Măsurați jocul axial al arborelui.
8. Înlocuiți etanșarea din spate a arborelui cotit și montați suportul pe bloc.
9. Așezați capetele inferioare ale bielelor pe suporturile arborelui. Lubrifiați carcasele rulmenților bielei cu ulei de motor curat și instalați capacele rulmentului pe capetele inferioare ale bielelor dvs. Conformitatea piesei mărcilor de identificare ale tijelor și capacelor acestora. Strângeți capacele lagărelor bielei la cuplul corect.
10. Instalați toate componentele îndepărtate în timpul dezasamblarii.