Notă. Pentru a efectua procedurile de demontare și instalare a motorului, va fi necesar un echipament de ridicare fiabil, cu montaj aprobat.
Retragere
1. Ridicați capota și aveți grijă de protecția fiabilă a panourilor frontale ale caroseriei mașinii.
2. Încercuiți balamalele capotei cu un marcator pentru a facilita instalarea ulterioară. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de spălare a parbrizului de la capotă.
3. Dați șuruburi de fixare și, prin intermediul asistentului, scoateți un capac din mașină.
4. Deconectați cablul negativ de la baterie.
5. Goliți sistemul de răcire și scoateți radiatorul cu furtunuri din mașină.
6. Dați piulițe de fixare a ansamblului ventilatorului la un scripete a pompei de apă și scoateți ventilatorul.
7. Scoateți filtrul de aer din motor.
8. Slăbiți clemele furtunurilor de alimentare cu combustibil și de retur la pompa de combustibil. Deconectați furtunurile. Sigilați capetele deschise ale furtunurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.
9. Deconectați furtunurile de încălzire de la conductele de încălzire de pe peretele compartimentului motor - încercați să nu deteriorați accidental acesta din urmă. Dacă este necesar, tăiați furtunurile pentru a facilita îndepărtarea lor.
10. Slăbiți piulițele de montare a cablului de accelerație de pe suport, rotiți maneta pentru a muta accelerația în poziția complet deschisă și scoateți capătul cablului din suport. Mutați cablul în lateral, așezându-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
11. Deconectați de la conducta de admisie un furtun de vid al amplificatorului de frâne.
12. Deconectați cablul de alimentare principal al demarorului și deconectați conectorul electric al releului de tracțiune.
13. Deconectați conectorii cablajului motorului de lângă baterie, eliberați firele din dispozitivul de reținere de sub carburator.
14. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de temperatură, bobinei de aprindere, distribuitorului și carburatorului (dispunerea componentelor din compartimentul motorului este prezentată în ilustrația însoțitoare, care arată motorul cu filtrul de aer scos). Slăbiți șurubul și deconectați firul de masă de la suportul cablului de antrenare al carburatorului.
15. La modelele echipate cu aer condiționat, deconectați furtunurile de vid ale stabilizatorului de ralanti de la clapeta de accelerație și de la galeria de admisie.
16. În partea stângă a compartimentului motor, deconectați firele de împământare de la inelul de ridicare al unității de alimentare.
17. Deconectați furtunurile recipientului de carbon de la tuburile de oțel de pe motor.
18. Instalați un recipient de scurgere sub pompa de direcție, slăbiți clema furtunului de retur, deconectați furtunul și goliți lichidul hidraulic al servodirecției. Dați șurubul tubular pe pompă - încercați să nu pierdeți șaibele de etanșare din cupru.
19. Legaţi furtunurile servodirecţiei departe de zona de lucru, înfăşurându-le într-o cârpă curată, fără scame, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
20. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
21. Dați șuruburi și eliberați clemele de plastic pentru șuruburi de fixare de protecție a unei carcase. Îndepărtați protecția.
22. La modelele echipate cu aer conditionat:
- Slăbiți piulița de blocare a rolei de tensionare și, rotind șurubul de reglare cu o șurubelniță, scoateți cureaua de transmisie de pe roata compresorului.
- Dați șuruburile și piulițele inferioare de fixare a compresorului.
- Scoateți șuruburile de fixare de sus, ridicați compresorul și fixați-l pe apărătorul de noroi al aripii stângi.
Notă. Nu slăbiți conductele de înaltă presiune ale compresorului pentru a evita rănirea și deteriorarea prin degerături din contactul direct cu agentul frigorific. În plus, pierderea agentului frigorific va duce la necesitatea reîncărcării sistemului.
23. Dați piulițe de fixare a flanșei unei conducte de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute la un colector final. Desprindeți țeava de evacuare fără a-i schimba poziția pe vehicul.
24. Dați șuruburile de fixare a manșonului carterului de cuplare și a brațului furtunului pe peretele stâng al motorului sub demaror.
25. Dați șuruburile de montare și scoateți demarorul din motor - poate fi necesar să depășiți o anumită rezistență asociată cu necesitatea de a distruge stratul de etanșare.
26. Agățați motorul cu un echipament de ridicare adecvat, luând greutatea pachetului de putere de pe suporturile acestuia.
27. Dați piulițe de fixare a suportului motorului la blocul de cilindri și șuruburi de fixare a suportului la șasiu.
28. Ridicați ușor motorul și scoateți suporturile. Coborâți motorul pe șasiu pentru a avea acces ușor la șuruburile de montare superioare ale carcasei volantului.
29. Dați șuruburile superioare de fixare a carcasei unui volant la transmisie.
30. Folosind o unealtă adecvată, tăiați materialul de etanșare de-a lungul perimetrului îmbinării carcasei volantului cu transmisia. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
31. Ridicați cu grijă ansamblul motor și glisați-l înainte pe vehicul. Asigurați-vă că arborele de intrare al transmisiei iese liber din ansamblul ambreiajului.
32. Cu mare grijă, având grijă să nu deteriorați componentele fragile, scoateți ansamblul motor din vehicul. În cazul celei mai mici incertitudini, este logic să petreceți timp pentru eliminarea preliminară a nodurilor care interferează.
Instalare
Instalarea se face practic în ordine inversă.
1. Aveți grijă de curățarea temeinică a suprafețelor de îmbinare ale carcasei volantului și ale motorului. Aplicați un tampon de etanșare pe suprafața de îmbinare a transmisiei.
Notă. Potrivirea strânsă a plăcii din spate la motor este, de asemenea, extrem de importantă, deoarece împiedică scurgerea apei în carcasa volantului.
2. Nu uitați să centrați discul de ambreiaj pe volant folosind un arbore fals sau o unealtă specială, abia apoi strângeți elementele de fixare a coșului.
3. Înainte de a instala suporturile frontale ale unității de putere, înșurubați șuruburile superioare ale carcasei volantului la motor.
4. Cu greutatea motorului pe suporturi, strângeți șuruburile și piulițele care fixează acestea din urmă pe șasiu și motor.
5. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară. Reumpleți sistemul de răcire.
6. Conectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute la un colector final, după ce a fost stabilită o nouă căptușeală.
7. Lubrifiați flanșa de montare a demarorului cu material de etanșare și instalați demarorul la locul său.
8. Reglați cablul de accelerație.
9. Înainte de a porni motorul pentru prima dată, verificați corectitudinea tuturor setărilor și reglați tensiunea curelelor de transmisie.
10. După pornire, monitorizați temperatura motorului și presiunea uleiului. Verificați motorul pentru scurgeri, dacă există, eliminați cauzele acestora.