Motorul aparține unităților în linie cu 6 cilindri cu mecanism de supapă în cap (ohv), chiulasa din aliaj de aluminiu cu flux transversal si carter din fonta.
Arborele cotit este montat în șapte rulmenți principali, dintre care al șaselea este împingător, responsabil pentru cantitatea de joc axial al arborelui.
Pistoanele sunt echipate cu inele de compresie de sus și de jos și un inel de raclere a uleiului cu 3 secțiuni.
Știfturile pistonului au o potrivire flotantă în capetele bielei și sunt preîncărcate în pistoane. Fixarea degetelor este prevăzută cu inele de blocare.
Arborele cu came se rotește în șapte rulmenți și este echipat cu un angrenaj de antrenare a distribuitorului integrat. Pinionul de antrenare al arborelui cu came este montat la capătul său frontal. Arborele cu came este antrenat de la arborele cotit prin intermediul unui lanț (cu lanț cu role). Viteza de rotație este la jumătate față de cea a arborelui cotit.
Al doilea lanț este antrenat de arborele cotit al pompei de ulei.
Ungerea angrenajelor și lanțurilor de distribuție se realizează printr-o duză specială instalată în fața blocului cilindrilor.
Supapele sunt antrenate de tachete solide, tije de împingere și culbutori turnați. Culbutorii sunt așezați pe o axă comună și sunt lubrifiate prin găuriri în piedestalele acesteia.
Ghidajele supapelor înlocuibile sunt presate în chiulasa și echipate cu garnituri de ulei pentru a preveni alimentarea cu ulei în exces față de cantitatea necesară.
Pompa de ulei de tip rotativ este instalată în partea din față a blocului cilindrilor. O came situată în spatele pompei de ulei antrenează pompa de combustibil. Presiunea uleiului este menținută la un nivel predeterminat prin intermediul unei supape de reducere a presiunii cu arc, situată în interiorul carcasei pompei de ulei.
Carterul motorului este articulat ermetic cu cupola ambreiaj/convertorului de rotație pentru a prelungi durata de viață a demarorului și a ambreiajului (la modelele cu transmisie manuală). În partea inferioară a cupolei ambreiajului este prevăzut un dop, care permite scurgerea periodică a umezelii / uleiului acumulat în carter.