Notă. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de următoarele echipamente speciale: micrometru și gabarit telescopic (pentru a verifica starea cilindrilor); gresie (pentru restaurarea oglinzilor cilindrilor) și unelte pentru extinderea și comprimarea segmentelor de piston (pentru asamblarea și instalarea ansamblurilor biele și piston).
Îndepărtarea ansamblurilor bielei și pistonului
Notă. În principiu, demontarea ansamblurilor bielă/piston se poate face fără a scoate motorul din vehicul, deși având în vedere dificultățile asociate cu detașarea baii de ulei și lucrul sub vehicul, această abordare nu pare deloc adecvată. Compilatorii acestui manual recomandă efectuarea acestei lucrări pe motorul scos din vehicul.
Componentele ansamblului bielei și pistonului sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - inel de compresie inferior; 2 - inel de compresie superior; 3 - secțiunea superioară a inelului racletor de ulei; 4 - expansor inel răzuitor ulei; 5 - secțiunea inferioară a inelului racletor de ulei; 6 - piston; 7 - bolt piston; 8 - biela; 9 - carcase de rulment; 10 - capac; 11 - nuci
1. Scoateți motorul din mașină.
2. Montați motorul pe un banc sau pe un banc de lucru robust și scoateți chiulasa, baia de ulei și colectorul pompei de ulei din motor.
3. Asigurați-vă că există semne de identificare pe capetele inferioare ale bielelor și capacele lagărelor bielei arborelui cotit. Încercați să vă amintiți ordinea în care sunt instalate ansamblurile.
4. Folosind un ecartament cu lamă, verificați jocul final al bielelor. Când jocul depășește valoarea admisă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), înlocuiți biela uzată.
5. După ce a adus pistonul primului cilindru în punctul cel mai de jos al cursei sale, dați piulițele care fixează capacul capului inferior al bielei (rulment de biela). Scoateți capacul.
6. Ștergeți carcasa rulmentului din capac și partea expusă a tijei de biela cu o cârpă curată, fără scame, apoi așezați o bucată de sârmă de plastic calibrată din setul de măsurare Plastigage de-a lungul gâtului. Puneți capacul pe biela și strângeți piulițele de fixare a acesteia cu forța necesară.
7. Întoarceți piulițele, îndepărtați capacul și, după măsurarea pe o scară pe ambalaj a lățimii stabilite a sârmei calibrate aplatizate, definiți dimensiunea jocului de rulare a tijei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), dacă limita este depășită, înlocuiți ansamblul rulmentului.
8. Repetați procedura pentru bielele rămase. Notați cantitatea de joc pentru fiecare dintre rulmenți.
9. Îndepărtați unul câte unul capacele capetelor inferioare ale tuturor bielelor, apoi împingeți ansamblurile afară din cilindri prin partea superioară cu un mâner de ciocan din lemn, apoi instalați imediat capacele lor cu căptușeli introduse pe biele.
Notă. Pentru a proteja suporturile arborelui cotit și oglinzile cilindrilor de deteriorarea în timpul demontării ansamblurilor bielei și pistonului, puneți bucăți dintr-un tub de plastic pe șuruburile capacului rulmentului.
10. Dacă este necesar, înainte de a continua cu demontarea ansamblurilor bielei și pistonului, utilizați o freză specială pentru a îndepărta uzura în trepte din partea superioară a cilindrilor.
11. Scoateți din pistoane (prin vârf) segmentele pistonului și aruncați-le.
Verificarea stării pistoanelor
1. Inspectați pistoanele pentru semne de funcționare, zgârieturi, zgârieturi și arsuri.
2. Îndepărtați toate urmele de depuneri de carbon de pe coroana pistonului și canelurile inelului.
3. Evaluați gradul de uzură al canelurilor inelare ale pistoanelor. Pentru a face acest lucru, luând noi măsurători, verificați valoarea jocului lor în canelurile corespunzătoare ale fiecărui pistoane (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
4. Verificați carcasele lagărelor bielei pentru toate pistoanele pentru semne de uzură. La detectarea dezvoltării marginilor exterioare ale căptușelilor, biela corespunzătoare trebuie verificată pentru îndoire.
Notă. Deoarece îndreptarea bielelor necesită echipamente speciale, autorii acestui Ghid recomandă ca această verificare și recondiționare să fie efectuată într-un atelier de service auto.
Verificarea stării blocului și a oglinzilor cilindrilor
1. Verificați oglinzile cilindrice pentru fisuri, zgârieturi, zgârieturi și semne de acționare.
2. Folosind un diametru special complet cu un micrometru, măsurați diametrele cilindrilor pentru a aprecia gradul de uzură a acestora și pentru a identifica ovalitatea și conicitatea. Faceți măsurători în două direcții (de-a lungul și peste bloc) și la trei niveluri de-a lungul înălțimii cilindrilor - de-a lungul limitei superioare a cursei pistonului, în mijloc și în jos. Diferența dintre distanțele A și B (vezi ilustrația însoțitoare), măsurată de-a lungul limitelor superioare și inferioare ale cursei pistonului determină ovalitatea cilindrului, diferența dintre măsurătorile A în planurile superioare și inferioare ale secțiunii de lucru a cilindrului determină conicitatea acestuia.
3. Din rezultatele celor șase măsurători ale fiecăruia dintre cilindri, selectați citirile maxime și minime. Diferența dintre aceste citiri poate fi considerată un criteriu pentru gradul de uzură a cilindrului.
4. Dacă uzura oricăruia dintre cilindri depăşeşte valoarea admisă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), toți cilindrii trebuie prelucrați la dimensiunea standard de reparație (în exces) urmată de şlefuire.
Notă. Alegerea dimensiunii necesare reparației dintre cele prevăzute de standard este determinată de dimensiunile cilindrului cel mai uzat.
5. Folosind un indicator de planeitate și un indicator de palpație de tip lamă, verificați planeitatea suprafeței superioare de îmbinare a blocului (procedati ca si pentru verificarea planeitatii chiulasei). Dacă neplaneitatea blocului depăşeşte valoarea admisă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), scoateți arborele cotit, montați capacul lanțului de distribuție pe bloc și completați canelura de asamblare.
6. Clătiți bine blocul cu un solvent adecvat și uscați-l cu aer comprimat, acordând o atenție deosebită purjării conductelor de ulei și cavităților greu accesibile.
7. Inspectați blocul pentru fisuri și alte daune mecanice.
Slefuire oglinzi cilindrice
Notă. Oglinzile cilindrilor potrivite pentru utilizarea cu pistoane vechi, dar care necesită înlocuirea segmentelor de piston, sunt supuse șlefuirii.
1. Pentru a îndepărta lustruirea de pe oglinzile cilindrice, utilizați o șlefuire de suprafață cu pietre de coacere cu granulație de 280.
2. Deplasați capul de șlefuire rotativ în sus și în jos în cilindru cu o viteză pentru a obține un model de grilă de 60°. Acest tratament garanteaza conditii optime de rulare in segmentele pistonului.
Atenţie! Nu îndepărtați mai mult material din oglinda cilindrului decât este necesar pentru a îndepărta lustruirea, deoarece în caz contrar se va produce o creștere inacceptabilă a diametrului cilindrului și, în consecință, jocul pistonului.
3. În timpul procesării, lubrifiați duza și pereții cilindrului cu ulei special pentru șlefuire.
Atenţie! Utilizarea uleiurilor de transmisie sau de motor, precum și a spirturilor minerale și a kerosenului în acest scop este inacceptabilă!
4. După ce șlefuirea este completă, ștergeți bine alezajele cilindrului pentru a îndepărta toate urmele de abraziv de pe ele.
5. După spălarea și uscarea blocului, ștergeți din nou oglinzile cilindrice cu o cârpă curată, nepufoasă, apoi ungeți-le cu ulei de motor pentru a preveni coroziunea.
Verificarea jocului pistonului
1. Folosind un diametru și un micrometru de calitate, măsurați diametrele tuturor cilindrilor așa cum este descris mai sus.
2. Măsurați diametrele pistonului la o distanță de aproximativ 20 mm (A) în ilustrația însoțitoare) din partea de jos a fustei.
3. Scădeți diametrul pistonului corespunzător din diametrul cilindrului pentru a determina jocul pistonului. Dacă rezultatele calculului depăşesc valorile admise (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), la discreția dvs., înlocuiți pistonul sau rotiți și șlefuiți cilindrul.
4. După întoarcerea cilindrilor la dimensiunea standard de reparare și șlefuirea lor, repetați procedura pentru determinarea jocurilor pistonului.
Notă. În cazul în care pistonul, bolțul pistonului sau biela trebuie înlocuite, aceasta trebuie făcută într-un atelier de service auto care are la dispoziție uneltele necesare și o presă hidraulică (pentru demontarea și montarea bolțurilor de piston).
Înlocuirea segmentelor de piston
1. Selectați un set de noi segmente de piston care se potrivesc cu dimensiunea cilindrilor motorului mașinii dvs (în funcție de dimensiunea standard sau de reparație).
2. Umpleți alternativ fiecare inel cu partea inferioară a pistonului inversat în partea cea mai puțin uzată a cilindrului pentru a măsura dimensiunea golurilor din încuietorile lor. Utilizarea unui piston pentru a umple inelele în cilindru vă permite să obțineți o aranjare perpendiculară a inelului.
3. După îndepărtarea pistonului, măsurați spațiul din blocarea inelului folosind un calibre de palpație de tip lamă.
Notă. După măsurarea decalajului din încuietoare, inelul trebuie folosit pentru a completa pistonul acestui cilindru special.
4. În conformitate cu instrucțiunile incluse în kit, puneți inele noi pe pistoanele corespunzătoare. Folosiți un expandator de segmente de piston. Inelele trebuie instalate cu semnele în sus (spre partea de jos a pistonului). Sus, conform instrucțiunilor, ar trebui să instalați un inel cromat.
5. Blocați inelele de pe piston, așa cum se arată în ilustrația însoțitoare, unde: A = inelul de compresie superior, B = inelul de compresie inferior, C = expandorul inelului de ulei, D = secțiunea superioară a inelului de ulei, E = secțiunea inelului de ulei inferior.
Săgeata indică marcajul din față
Instalarea ansamblurilor de biele și piston
1. Ungeți ansamblul pistonului și pereții primului cilindru cu ulei de motor curat.
2. După rotirea arborelui cotit, aduceți primul suport de biela al arborelui cotit în poziția BDC. Ștergeți gâtul cu o cârpă curată, apoi ungeți-l cu ulei de motor curat.
3. Scoateți capacul bielei și curățați carcasele rulmentului sau înlocuiți-le după cum este necesar. Lubrifiați garniturile cu ulei de motor curat.
4. Puneți bucăți dintr-un tub de plastic pe șuruburile capacului pentru a proteja pereții cilindrului și gâtul arborelui.
5. Comprimați inelele pistonului cu o unealtă specială, apoi umpleți ansamblul bielei în primul cilindru lovind pistonul cu un mâner de ciocan în timp ce ghidați capul bielei pe suportul lagărului bielei arborelui cotit.
Notă. Pistonul trebuie să intre în cilindru cu marcajul frontal în partea de jos (vezi ilustrația însoțitoare) înaintea motorului.
Notă. Mandrinul sculei de compresie a segmentului pistonului trebuie să fie apăsat ferm pe bloc în jurul întregului perimetru în timpul întregii instalări a ansamblului bielei (vezi ilustrația însoțitoare).
6. Scoateți din șuruburile de fixare a capacului capului inferior al unei tije tuburile de plastic de protecție.
7. Puneți pe capul unei tije un capac de rulment, urmărind combinația etichetelor de aterizare puse în cursul demontării. Strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar.
8. Procedând în mod similar, instalați ansamblurile bielei și pistonului în restul (corespunzător) cilindrii.
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.