Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer și deconectați furtunurile de combustibil.
3. Goliți sistemul de răcire și deconectați furtunul superior al radiatorului de la capacul termostatului.
4. Deconectați furtunurile de vid ale servomotorului de frână și ale ambreiajului (dacă unul este inclus) din conducta de admisie.
5. Deconectați furtunul inferior de încălzire de la peretele compartimentului motor și de la conducta capacului frontal de sub conductă.
6. La modelele echipate cu aparat de aer condiționat, deconectați furtunurile de vid de la clapeta de accelerație și de la galeria de admisie.
7. Etichetați și deconectați furtunurile recipientului de cărbune de la tuburile din partea din față a motorului. Eliberați furtunul superior al radiatorului de pe suportul tubului recipientului.
8. Slăbiți piulițele de montare a cablului de accelerație de pe suport, rotiți maneta pentru a muta accelerația în poziția complet deschisă și scoateți capătul cablului din suport. Mutați cablul în lateral, așezându-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
9. Deconectați conectorul electric al carburatorului.
10. Slăbiți piulița de montare a suportului tubului de ghidare al jojei și scoateți tubul sondei din suport.
11. Slăbiți treptat elementele de fixare ale conductei de admisie, deplasându-vă în spirală de la capetele exterioare ale conductei la mijloc.
12. Scoateți cu grijă galeria de admisie (vezi ilustrația însoțitoare), având grijă să nu permită pătrunderea murdăriei în motor. Aruncați garnitura veche.
1 - tuburi
2 - carburator
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Curăţaţi temeinic toate suprafeţele garniturii de împerechere şi inspectaţi-le pentru semne de planeitate. Dacă este necesar, faceți o canelură în conductă sau înlocuiți-o.
2. Asigurați-vă că utilizați o garnitură nouă la asamblare.
3. În mai multe etape, strângeți elementele de fixare ale conductei de admisie cu forța necesară. Începeți din centru și spiralați spre exterior.
4. Conectați toate componentele care au fost deconectate în timpul procesului de dezmembrare.
5. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
6. Porniți motorul și verificați dacă există pierderi de vid și scurgeri de combustibil și ulei.
Late Years 4.2L Modele echipate cu injecție de combustibil (EFI)
Notă. Ansamblul conductei de admisie pe aceste motoare constă din două părți - camera de refulare și conducta de admisie în sine. Pentru simplitate, ambele părți sunt denumite în continuare conducta de admisie.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Demontarea și montarea motorului 4.2L EFI).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Deconectați furtunurile de vid ale servomotorului de frână și ale ambreiajului (dacă unul este inclus) din conducta de admisie.
4. Goliți lichidul din sistemul de răcire, coborând nivelul acestuia sub nivelul chiulasei.
5. Slăbiți clemele și deconectați furtunul superior al radiatorului și furtunul de aerisire de la capacul termostatului. Deconectați furtunul de bypass din partea din față a conductei de sub capacul termostatului.
6. Marcați și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la tubul conductei de combustibil, precum și conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului.
7. Slăbiți clemele de furtun de pe manșonul conductei de aer complet cu toba de eșapament pe corpul clapetei și debitmetrul de aer.
8. Deplasați actuatorul clapetei de accelerație și deconectați miezul cablului. Dați un șurub și scoateți un manșon din mașină. Slăbiți piulițele de reglare a cablului de accelerație și eliberați cablul din suport.
9. Deconectați următoarele furtunuri:
- Furtun PCV - din partea din față a galeriei de admisie;
- furtun de purjare a recipientului de cărbune - de la corpul clapetei și galeria de admisie din spate (pentru a asigura o conexiune corectă în timpul asamblarii, nu uitați să marcați furtunurile);
- Furtunul de admisie al regulatorului de aer este dintr-un tub montat în spatele capacului chiulasei.
10. Dați șuruburi de fixare a tuburilor de furtun pe un perete al conductei de admisie. Deconectați furtunurile de încălzire de la conducta de admisie, amintindu-vă ordinea conexiunii lor.
11. Deconectați trei prize electrice situate pe un braț în partea din față a conductei de admisie. Deconectați cablurile de la electrovalva de purjare a recipientului de cărbune din spatele capacului chiulasei și de la blocul senzorului de temperatură din partea din față a chiulasei.
12. Dați șuruburi de fixare a conductei de admisie la capul cilindrilor și scoateți conducta din mașină.
13. Dacă este necesar, conducta de admisie în sine poate fi separată de camera de refulare după ce șuruburile de fixare au fost slăbite.
Instalare
Instalați în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
1. Curățați temeinic toate suprafețele de împerechere mai întâi și verificați-le pentru semne de planeitate sau alte defecte. Dacă este necesar, faceți o canelură în conducta de admisie sau înlocuiți-o.
2. Utilizați numai garnituri noi la instalare.
3. Elementele de fixare ale conductei de admisie se strâng cu efortul necesar în mai multe etape, deplasându-se în spirală din centru spre exterior.
4. Asigurați-vă că toți conectorii electrici și furtunurile sunt bine conectați.
5. Alimentați radiatorul conform descrierii din capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire si aer conditionat pentru modelele 4.2L EFI.
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați-l pentru semne de pierdere a vidului, precum și scurgeri de combustibil și apă.