Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al sistemului de ventilație controlată a carterului (PCV) prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - admisie aer; 2 - capac de umplere a uleiului (sigilat); 3 - supapă PCV; 4 - sonda de masura (închis ermetic); 5 - evaporarea carterului
Vaporii carterului, care includ gaze care au scăpat din camerele de ardere ocolind segmentele pistonului, intră în unitatea de separare a uleiului situată în capacul chiulasei. Uleiul este returnat la motor prin orificiile de scurgere, iar aerul curat este furnizat către separatorul de ulei printr-un furtun de la filtrul de aer. Aerul este amestecat cu gazele de carter și prin supapa de control al ventilației (PCV) intră în galeria de admisie și de acolo - în camerele de ardere.
Sistemul funcționează cel mai eficient la turații mari ale motorului, când o adâncime mică a galeriei de admisie permite supapei PCV să se deschidă complet. În consecință, cu supapele de accelerație închise, atunci când se formează un vid profund în conducta de admisie, eficiența ventilației carterului este minimă.
Într-un motor foarte uzat, când nivelul gazelor care ies în carter din camerele de ardere este ridicat, o parte din vaporii carterului intră în filtrul de aer, indiferent de poziția supapelor de accelerație.
Serviciu
Notă. Sistemul este supus întreținerii regulate. O atenție deosebită trebuie acordată punctelor enumerate mai jos.
1. Verificați permeabilitatea și starea furtunurilor de cauciuc ale sistemului. Înlocuiți-le pe cele defecte.
2. Verificați starea căptușelilor de etanșare a gurii gurii de ulei impulsiv și a unei sonde de măsurare. Înlocuiți sigiliile defecte și/sau suspecte.
3. Verificați supapa PCV pentru funcționarea corectă.
Test de funcționare a supapei PCV
1. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei.
2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
3. Apăsați cu degetul pe capătul deschis al furtunului (vezi ilustrația însoțitoare). Vacuum trebuie simțit, altfel supapa PCV este blocată. Curățați supapa sau înlocuiți-o.
Notă. Locația supapei PCV pe motoarele de 3,0 L este prezentată în ilustrația însoțitoare.