2. Instalați un recipient de scurgere sub baia de ulei de transmisie și îndepărtați șuruburile din spate care fixează baia de ulei de carter.
3. Se dau șuruburi laterale de fixare a paletului, lăsând înșurubat numai înainte.
4. Slăbiți șuruburile rămase, înclinați baia și scurgeți lichidul de transmisie în recipientul pregătit.
Atenţie! Ai grijă să nu te arzi - lichidul va fi fierbinte!
5. Scoateți șuruburile de fixare înainte și scoateți paletul dintr-un carter. Aruncă tamponul.
6. Spălați baia cu solvent și verificați dacă există acumulare de material de la garniturile de frecare ale discurilor convertizorului sau benzilor de frână.
Notă. În cazul depistarii unor urme de acest tip de depuneri, solicitați sfatul specialiștilor departamentului dealer al producătorului.
7. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale baghetei şi ale carcasei transmisiei. Verificați dacă există un magnet în centrul tigaii.
8. Montați vasul cu o garnitură nouă și strângeți în diagonală șuruburile de fixare cu o forță de 5÷8 Nm.
9. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară (cam la fel ca a fost scurs).
10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ trei minute.
11. Deplasați încet maneta selectorului prin toate pozițiile, readucendu-l în cele din urmă la locul inițial ("R").
12. Cu motorul pornit la ralanti, verificați nivelul lichidului de transmisie.
13. Inspectați transmisia pentru semne de scurgere și testați vehiculul pentru a asigura transmisia și încălzirea corectă a motorului.
14. Când motorul este la ralanti (transmisie în poziție "R") verificați din nou nivelul lichidului de transmisie, completați dacă este necesar.