Notă. Când scoateți componentele cutiei de transfer, marcați-vă singur poziția lor de instalare - acest lucru va facilita foarte mult asamblarea ulterioară.
1. Dați un șurub de fixare și scoateți ansamblul de antrenare al vitezometrului.
2. Dați șuruburile de fixare și, folosind o pereche de pârghii, scoateți carterul spate din carcasa de transfer (aspectul cutiei cu carterul spate scos este prezentat în ilustrația însoțitoare). Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale componentelor.
1 - furca de comutare; 2 - scurgere de ulei; 3 - arbore antrenat; 4 - antrenare vitezometru; 5 - lanț de transmisie; 6 - arbore de iesire fata; 7 - carter central; 8 - carter fata
3. Atașați cadranul la carcasa de transfer împingând pistonul acestuia pe pinionul de antrenare frontală (vezi ilustrația însoțitoare) și mișcă steaua înainte și înapoi. Citiți citirea indicatorului instrumentului. Dacă jocul axial este în afara intervalului (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), dezasamblați arborele antrenat și examinați cu atenție starea pinionului și a componentelor aferente. Înlocuiți piesele uzate și defecte.
4. Scoateți scurgerea uleiului și scoateți angrenajul de antrenare al vitezometrului de pe arborele antrenat.
5. Scoateți inelul de reținere de pe furca de schimbător 2-4 de pe tijă (componentele mecanismului de schimbare a carcasei de transfer sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - suport; 2 - pin; 3 - dop; 4 - primăvară; 5 - minge; 6 - furcă pentru comutarea treptelor de viteză sus/jos; 7 - comutator furca 2 - 4; 8 - tija de comutare; 9 - piston de blocare; 10 - bucșă; 11 - inele de reținere
6. Aduceți șuruburi de fixare și, cu ajutorul unui cuplu de pârghii, scoateți carcasa centrală a unei cutii de distribuție cu asamblarea unui arbore condus dintr-o carcasă înainte. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere. Scoateți lama de la rulmentul din spate al arborelui intermediar.
7. Scoateți inelul de reținere și scoateți manșonul și arcul de pe tija schimbătorului 2-4. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a manșonului. Aruncați inelul de reținere.
8. Folosind un ecartament de tip lamă, măsurați jocul dintre angrenajul de submulțiune și butucul de supramulțumire/submulțiune (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă jocul angrenajului inferior este în afara intervalului, verificați cu atenție starea componentelor. Înlocuiți piesele uzate și deteriorate.
1 - treapta de viteză inferioară
2 - reducere/overdrive butuc
9. Scoateți inelul de siguranță de la capătul din față al arborelui de ieșire.
10. Instalați cușca rulmentului între butucul sus/jos și angrenajul inferior, glisați fălcile de tragere sub cușcă și scoateți butucul (vezi ilustrația însoțitoare). Scoateți angrenajul inferior și rulmentul cu role de pe arborele de ieșire. Folosind capul T45, slăbiți șuruburile suportului rulmentului, deblocați alternativ arborii de ieșire antrenat și frontal, astfel încât să poată fi scoși din carterul central. Scoateți lanțul de transmisie de pe arborii de ieșire antrenat și din față.
1 - separator
2 - tractor
Ansamblul arborelui de intrare și antrenat a fost scos din carcasa de transfer
1 - arbore antrenat; 2 - rulment; 3 - angrenaj ambreiaj; 4 - pinion de antrenare; 5 - ambreiaj; 6 - suport; 7 - treapta de treaptă inferioară; 8 - arbore de intrare
11. Scoateți comutatorul senzorului de semnal 4WD din carterul frontal și, la modelele cu АТ, comutatorul senzorului de activare a pornirii (componentele carcasei frontale a carcasei de transfer sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți dopurile și scoateți arcurile și bilele de reținere din carterul frontal.
13. Scoateți tijele schimbătorului de viteze, ambreiajul schimbătorului de viteze sus/jos și furca schimbătorului. Scoateți rulmentul cu role de pe arborele de intrare. Scoateți pistonul de blocare din orificiul arcului de blocare.
1 - senzor-comutator; 2 - dop; 3 - furculiță; 4 - ambreiaj; 5 - arbore intermediar; 6 - carter fata; 7 - tije de comutare
14. Dați șuruburi și cu ajutorul pârghiei scoateți suportul lagărului arborelui de intrare dintr-un carter înainte.
15. Încercați să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
16. Folosiți un ciocan cu față moale pentru a scoate arborii intermediari și de intrare din carterul frontal.
17. Slăbiți piulița și bateți capătul piuliței cu un ciocan cu fața moale până când știftul iese parțial din pârghia de comandă. Scoateți piulița și scoateți știftul.
18. Scoateți maneta de comandă de la maneta internă a schimbătorului de viteze, scoateți maneta schimbătorului de viteze din carterul frontal și folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul de ulei. Aruncați sigiliul.
19. Scoateți inelul și distanțierul, apoi utilizați un extractor și o placă de oțel adecvată pentru a scoate rulmentul de pe arborele de intrare.
1 - tractor
2 - farfurie
3 - rulment
Componentele arborelui de intrare
1 - inel de reținere; 2 - inel la distanta; 3 - rulment; 4 - arbore de intrare
20. Folosind un extractor, scoateți rulmenții de pe arborele de ieșire din față (Componentele arborelui sunt prezentate în ilustrația însoțitoare):
1 - rulment
2 - arbore de iesire fata
21. Dezasamblați arborele antrenat (vezi ilustrația însoțitoare):
1 - rulment; 2 - angrenaj ambreiaj; 3 - inel de blocare al sincronizatorului; 4 - pinion de antrenare; 5 - șuruburi; 6 - suport; 7 - rulment; 8 — acționare vitezometru; 9 - cuplaj; 10 - primăvară; 11 - chei glisante; 12 - rulment; 13 - inel de reținere; 14 - inel de la distanță; 15 - arbore antrenat; 16 - rulment; 17 - overdrive butuc / downshift; 18 - treapta de treaptă inferioară; 19 - cuplaj; 20 - inel de reținere
- Montați arborele antrenat în presă, susținând pinionul de antrenare cu plăcile acestuia din urmă. Scoateți rulmentul din spate, ansamblul ambreiajului, pinionul de antrenare și ansamblul sincronizator de pe arbore.
- Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului, apoi scoateți încet manșonul sincronizatorului de pe pinionul de antrenare, observând poziția de instalare a cheilor culisante. Asigurați-vă că cheile cu arc nu ies afară în timpul procesului de scoatere a ambreiajului.
- Scoateți dispozitivul de fixare a rulmentului, pinionul de antrenare și rulmentul cu role.
- Scoateți inelul de fixare și inelul de distanță de pe arborele antrenat. Montați arborele în presă, susținând plăcile ultimului lagăr frontal și scoateți rulmentul de pe arbore.
22. Dezasamblați arborele intermediar în componente (vezi ilustrația însoțitoare):
1 - inel de reținere; 2 - rulment; 3 - inele de distanta; 4 - arc disc; 5 - roata dintata; 6 - arbore intermediar; 7 - saiba de reglare
- Scoateți inelul de siguranță și inelul de distanță de la capătul frontal al arborelui intermediar.
- Folosind o presă, scoateți rulmenții din față și din spate, apoi îndepărtați distanțierele, arcurile Belleville și inelele dintate.
23. Scoateți arborele de intrare, apoi utilizați un extractor sau un ciocan cu față glisante pentru a îndepărta garniturile flanșei de antrenare.