Notă. Veți avea nevoie de un instrument de centrare condus pentru a efectua procedurile de mai jos (pentru montarea ambreiajului) și un extractor sau un ciocan cu față glisante (pentru a înlocui bucșa rulmentului de ghidare).
Retragere
1. Scoateți transmisia din mașină.
2. Tragând de capătul interior al manetei de eliberare a ambreiajului, scoateți maneta de pe suportul sferic, apoi scoateți-o împreună cu capacul de protecție din cauciuc și rulmentul din carcasa ambreiajului.
3. Eliberați clema și scoateți ansamblul rulmentului de deblocare cu suportul de pe maneta de eliberare a ambreiajului.
4. Eliberați clema și scoateți capacul de cauciuc de pe pârghia de deblocare (componentele mecanismului de eliberare a ambreiajului sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - rulment; 2 - clema; 3 - pârghie; 4 - capac; 5 - guler
5. Fixați împingătorul în cilindrul auxiliar al ambreiajului pentru a preveni împingerea pistonului din cilindru.
6. Marcați poziția coșului de ambreiaj în raport cu volantul (în timpul asamblarii, trebuie respectat).
7. Slăbiți treptat șuruburile de montare și scoateți ansamblul coșului și discul antrenat de pe volantă (componentele interne ale ambreiajului sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - volanta; 2 - arbore antrenat; 3 - cos de ambreiaj; 4 - șuruburi
Verificarea stării componentelor
1. Inspectați suprafața garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj. Dacă există semne de uzură, zone lustruite sau urme de contaminare cu ulei, înlocuiți discul antrenat.
2. Dacă discul se dovedește a fi potrivit pentru utilizare ulterioară, nu permiteți în niciun caz contaminarea cu ulei, grăsime, lichid de curățare sau hidraulic etc.
Notă. Dacă garniturile de frecare sunt uzate până la o înălțime de 0,3 deasupra capetelor niturilor, discul antrenat trebuie înlocuit. Dacă pe disc se găsesc urme de ulei, sursa scurgerii trebuie identificată și reparată.
3. Asigurați-vă că discul antrenat al butucului său este bine așezat. Verificați starea arcurilor amortizorului.
4. Verificați starea componentelor unui coș de cuplare. Evaluați gradul de uzură al petalelor arcului cu diafragmă al plăcii de presiune, verificați dacă există fisuri în ele. Inspectați corpul coșului pentru semne de deformare. Defectele minore pot fi eliminate cu șmirghel fin.
5. Inspectați suprafața volantului pentru fisuri cauzate de supraîncălzire, urme de arsuri, zgârieturi și bavuri. Îndepărtați defectele ușoare cu șmirghel fin.
Notă. Un volant grav deteriorat trebuie înlocuit.
6. Verificați bucșa rulmentului pilot de la capătul arborelui cotit pentru semne de uzură și deteriorare. Dacă este necesar, îndepărtați bucșa folosind un extractor sau un ciocan cu față glisante și instalați unul nou în locul ei (folosind o unealtă specială cu un dorn treptat). Când este instalată corect, bucșa trebuie să iasă cu 5,8 mm de la capătul arborelui cotit.
7. Verificați starea pârghiei de deconectare a cuplajului, a clemelor de fixare și a unui suport sferic. Dacă există semne de uzură gravă sau informații despre oboseală, înlocuiți componentele defecte.
8. Verificați funcționarea corectă a lagărului de deblocare (rulmentul trebuie să se rotească liber și silentios). Scoateți rulmentul din suport doar pentru a-l înlocui. Instalarea unui rulment nou se face prin apăsarea pistei sale interioare.
9. Înlocuiți toate componentele defecte.
Notă. Când curățați componentele ambreiajului, nu scufundați rulmentul de eliberare în lichid de curățare. Rulmentul este umplut cu vaselină din fabrică și nu necesită lubrifiere suplimentară.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Lubrifiați ușor canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu unsoare de bisulfură de molibden pe bază de litiu. În cazul instalării unui nou disc antrenat, verificați libertatea de mișcare pe canelurile știftului arborelui de intrare. Scoateți noul disc de pe arbore și scoateți-l de pe componente (trunion arborelui și butuc disc) exces de lubrifiant.
2. Așezați discul antrenat pe volantă cu secțiunile proeminente ale arcurilor amortizorului spre coșul de ambreiaj. Fixați discul în poziția de instalare cu o unealtă specială de centrare (o unealtă adecvată poate fi făcută dintr-o bucată de lemn sau o tijă rotundă de metal - vezi ilustrația însoțitoare - dimensiunea A = ø de centrare arbore de intrare, B = ø interior butuc disc antrenat).
3. Dacă coșul de ambreiaj nu a fost înlocuit, realizați alinierea marcajelor de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare.
4. Înșurubați șuruburile de fixare a coșului pe volant. Strângeți șuruburile în diagonală, uniform, în mai mulți pași, la cuplul necesar. Ansamblul ambreiajului montat pe volant este prezentat în ilustrația însoțitoare.
Notă. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor de fixare a coșului, asigurați-vă că toate sunt înșurubate înainte de a începe să le strângeți. Strângeți conform instrucțiunilor de mai sus din acest paragraf.
5. Scoateți unealta de centrare din butucul discului antrenat.
6. Lubrifiați ușor capetele manetei de eliberare a ambreiajului și rulmentul său sferic cu unsoare pe bază de disulfură de molibden pe bază de litiu.
7. Lubrifiați punctele de contact ale suportului lagărului de deblocare cu o cantitate mică de aceeași unsoare și umpleți locașul din soclul suportului.
8. Puneți capacul de protecție din cauciuc de pe maneta de oprire.
9. Conectați ansamblul lagăr de deblocare cu suportul la pârghia de eliberare a ambreiajului și instalați clema de reținere.
10. Introduceți ansamblul pârghie/lagăr în carcasa ambreiajului, asigurându-vă că clema de reținere se fixează ferm pe suportul sferic al pârghiei (mecanismul de eliberare instalat în carcasa ambreiajului este prezentat în ilustrația însoțitoare). De asemenea, verificați fiabilitatea fixării capacului de protecție cu o clemă. Ungeți îmbinarea portbagajului cu suprafața carcasei ambreiajului cu etanșant siliconic.
11. Slăbiți împingătorul cilindrului auxiliar al ambreiajului.
12. Instalați transmisia pe vehicul.
13. Verificați reglarea înălțimii poziției și jocul liber al pedalei de ambreiaj, dacă este necesar, efectuați reglaje.