Retragere
Vedere a suspensiei din față dintr-o parte.
După cum puteți vedea din ilustrația de mai sus, noua suspensie față a Nissan are un aspect neobișnuit. Deși sunt folosite bare de șoc cu arcuri elicoidale și amortizoare hidraulice, partea inferioară a barei de șoc este echipată cu un suport care este utilizat în mod obișnuit pe un amortizor spate. Demontarea și instalarea datorită acestei decizii constructive se realizează foarte simplu.
Trebuie reținut că loncherul de suspensie nu poate fi dezasamblat, adică dacă amortizorul și-a pierdut proprietățile de absorbție a șocurilor, trebuie înlocuit întregul loncher.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Scoateți roata.
3. Puneți un lift sub brațul transversal și ridicați-l ușor.
4. În interiorul compartimentului motor slăbiți cele trei piulițe care țin amortizorul de suport de sus. Nu scoateți piulița din mijloc, deoarece ține bara de suspensie pe loc. In cazul inlocuirii unor piese ale barei de suspensie, aceasta poate fi deșurubată.
5. Slăbiți șurubul și piulița de pe partea inferioară a amortizorului, scoateți șurubul și eliberați amortizorul.
6. Coborâți încet liftul în timp ce decuplați simultan articulația de direcție de la bara suspensiei.
Demontarea barei de suspensie
Dacă este necesară dezasamblarea barei de suspensie înainte de a începe lucrul, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
Arcurile elicoidale ale diferitelor modele descrise în acest manual diferă unele de altele. În plus, sunt instalate diverse arcuri în funcție de motorul instalat. Vă rugăm să țineți cont de acest lucru atunci când comandați piese noi. Arcurile au coduri de culoare. De asemenea, arcurile nu trebuie schimbate dacă ambele arcuri sunt îndepărtate.
Pentru a înlocui amortizorul, suportul nu este dezasamblat. Dacă proprietățile de amortizare se pierd sau tija pistonului este uzată, trebuie înlocuit întreg amortizorul.
Când înlocuiți arcul elicoidal, asigurați-vă că murdăria nu intră în bara suspensiei.
Nu prindeți niciodată bara de suspensie într-o menghină, ci faceți o placă pe care să poată fi înșurubat. Placa poate fi prinsă într-o menghină.
Ilustrația de mai jos arată piesele înlocuibile ale lonjeroanei suspensiei.
Elemente amortizoare separate
1 - bucșă de cauciuc superioară; 2 - piuliță, 45-55 Nm; 3 - garnitura; 4 - suport arc superior; 5 - pernă de cauciuc superioară; 6 - bucșă de cauciuc superioară; 7 - cană; 8 - manșetă rezistentă la praf; 9 - tampon de cursă de compresie; 10 - arc elicoidal; 11 - bară suspensie
Pentru dezasamblare este necesar un compresor cu arc.
1. Referindu-ne la ilustrația de mai jos, comprimați arcul până când piciorul superior al montantului nu poate fi rotit cu mâna. Pentru aceasta pot fi folosite două cârlige de prindere.
Slăbire piuliță tijei pistonului. Arcul este comprimat de decompresor și se folosește o cheie pentru a ține tija.
2. Slăbiți piulița tijei pistonului din interiorul suportului superior în timp ce țineți tija pistonului cu o cheie, așa cum se arată în ilustrație.
3. Pe baza ilustrații îndepărtați toate părțile suportului superior și apoi arcul elicoidal de la bara arcului. Aveți grijă să nu zgâriați sau deteriorați tija pistonului.
4. Curățați bine piesele în benzină de spălat și uscați cu aer comprimat. Păstrați toate piesele fără praf și murdărie. Ei bine, verificați detaliile. Piesele uzate sau deteriorate prezentate în schema electrică pot fi înlocuite cu altele noi.
Ansamblu amortizor
Ghidat ilustrare, asamblați bara de suspensie, respectând următoarele instrucțiuni:
1. Deplasați aerul din amortizor prin mișcarea pistonului în sus și în jos de mai multe ori, în timp ce pistonul trebuie să parcurgă toată cursa de fiecare dată. Trageți tija pistonului dacă partea articulată este în jos. Împingeți pistonul dacă partea laterală a articulației de direcție este sus.
2. Comprimați arcul cu compresorul și puneți-l pe suportul suspensiei. Asigurați-vă că se așează corect în ceașcă.
3. Puneți în ordine toate piesele prezentate ilustrații, pe loncherul suspensiei. Glisați tamponul pentru cursa de compresie, garnitura de praf și cupa pe tija pistonului în direcția corectă. Înainte de a pune suportul superior de suspensie, trebuie să găsiți o adâncitură pe circumferința exterioară. Puneți suportul astfel încât crestătura, cu loncherul de suspensie instalat, să fie orientată spre interiorul vehiculului. În acest sens, urmăriți fixarea amortizorului. În ea este gravată o săgeată, care în partea stângă trebuie întoarsă înapoi, iar în partea dreaptă înainte. Grosul și săgeata ar trebui să fie orientate unul față de celălalt.
4. Înșurubați o piuliță nouă a tijei pistonului în timp ce țineți tija pistonului, așa cum se arată ilustrații și strângeți piulița cu o forță de 18-24 Nm.
5. Eliberați încet compresorul cu arc și verificați dacă arcul intră în cupa de pe amortizor.
Instalarea barei de suspensie
Structura suspensiei este instalată în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit atunci când este conectat.
1. După instalare, rotiți volanul de la blocare la blocare și verificați dacă furtunul nu se lovește de nicio piesă a mașinii. Valorile cuplului de strângere sunt date în Specificații la începutul capitolului.
2. Strângeți cele trei piulițe ale suportului superior de suspensie de pe suportul caroseriei cu o forță de 45-53 Nm. Conduceți șurubul amortizorului de pe partea inferioară la brațul transversal.
3. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare dacă furtunul de frână a fost deconectat.