Retragere
Vedere dezasamblată a articulației de direcție cu rulment butuc și arbore de antrenare
1 - inel de reținere, exterior; 2 - rulment butuc; 3 - scut; 4 - pumn rotativ; 5 - inel de reținere, interior; 6 - glanda interioară; 7 - arbore de transmisie; 8 - piuliță, 100-120 Nm; 9 - ax roata; 10 - disc de frana; 11 - șurub roată, 100-120 Nm; 12 - știft; 13 - fixator de nuci; 14 - piulita rulment butuc, 240-320 Nm; 15 - mașină de spălat; 16 - butuc roata; 17 - glandă externă; 18 - saiba intermediara
Scoaterea butucului și a articulației de direcție este, de asemenea, recomandată dacă arborele de transmisie trebuie îndepărtat, fie pentru reparații, demontarea transmisiei sau alte lucrări.
1. Slăbiți piulițele roților și piulițele arborelui de transmisie în timp ce vehiculul este pe roți.
2. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata.
3. Scoateți etrierul de frână. Pentru a face acest lucru, scoateți ambele șuruburi prezentate în ilustrația de mai jos. Legați etrierul de frână cu o bucată de sârmă de suspensia față. Nu lăsați etrierul să se încline pe furtun.
Ambele șuruburi, indicate de săgeți, țin etrierul de frână.
4. Scoateți știftul de pe piulița tip castel a tijei de direcție, slăbiți piulița și separați îmbinarea cu un extractor adecvat de brațul de direcție (vezi ilustrația de mai jos). Pentru a nu deteriora filetele, puteți înșuruba piulița răsturnată pe știft, astfel încât să fie la nivel cu acesta.
Apăsați știftul cu bilă a tirantului din pârghia tirantului folosind un extractor special.
5. Slăbiți piulița de pe partea superioară a fuzetului de direcție și scoateți știftul de ghidare a fuzetului de direcție din cuplarea cu brațul superior. După cum puteți vedea, conexiunile sunt diferite de modelele precedente Nissan. Apăsați întreaga articulație de direcție în jos până când ajunge în poziția prezentată în ilustrația de mai jos.
Înclinați ansamblul articulației de direcție în jos și apoi loviți clema din butuc.
6. Înșurubați piulița pe arborele de antrenare până când exteriorul este la nivel cu arborele și bateți ușor arborele cu un ciocan din aliaj pentru a-l slăbi de la rulmentul butucului.
7. Pe partea inferioară a articulației de direcție, scoateți piulița articulației sferice de pe brațul transversal și separați conexiunea articulației sferice cu un extractor. Extractorul prezentat în ilustrația de mai jos este potrivit și pentru articulațiile sferice de suspensie.
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul de compensare al servocomenzii.
1 - cald; 2 - rece
7. Scoateți un pumn rotativ dintr-un suport de suspensie înainte. Scoateți discul de frână.
8. Dacă articulația de direcție trebuie îndepărtată împreună cu arborele de antrenare, goliți uleiul de transmisie (deșurubați dopul și înlocuiți recipientul).
9. Strângeți arborii de putere dintr-o transmisie așa cum este descris în Cap Ambreiaj și arbori de transmisie pentru arborii din stânga și din dreapta, precum și pentru transmisia manuală sau automată.
10. Scoateți butucul, fuzeta de direcție și arborele de transmisie din vehicul sau lăsați arborele de transmisie în cutia de viteze și scoateți fuzeta de direcție cu butucul de pe arborele de antrenare.
Demontarea și înlocuirea rulmentului roții
1. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți arborele de antrenare din butuc dacă este încă instalat.
2. Prindeți articulația de direcție într-o menghină și scoateți butucul cu o tijă din aliaj din spate. Dacă butucul este scos din fuzeta de direcție, rulmentul butucului trebuie întotdeauna înlocuit. Banda interioară a rulmentului rămâne pe butuc și trebuie îndepărtată cu un extractor adecvat.
3. Scoateți inelul de reținere din exteriorul fuzetului de direcție cu un clește special. Pe partea din spate, scoateți simeringul cu o șurubelniță și scoateți al doilea inel de siguranță. Cremele din inelul de reținere facilitează instalarea cleștilor.
4. Puneți articulația de direcție sub presă și apăsați rulmentul butucului din exterior spre interior. Folosiți o bucată de țeavă pentru a apăsa rulmentul. Curățați temeinic toate piesele. Rulmenții ar trebui să fie întotdeauna înlocuiți împreună cu cursele, pe măsură ce se întâlnesc unul cu celălalt. Fuseta de direcție poate fi verificată numai cu o unealtă magnetică.
Ansamblu articulație de direcție
Când instalați rulmentul butucului și asamblați fuzeta de direcție, procedați după cum urmează:
1. Curăţaţi bine grăsimea de pe orificiul articulaţiei de direcţie şi din partea exterioară a rulmentului butucului şi introduceţi inelul de reţinere interior în canelura articulaţiei de direcţie.
2. Apăsați noul rulment din exterior în fuzeta de direcție până când se sprijină pe inelul de siguranță. Când faceți acest lucru, aplicați forță pe pista exterioară a rulmentului butucului.
3. Introduceți inelul de reținere exterior în canelură. Verificați dacă inelul se potrivește perfect pe întreaga sa circumferință.
4. Lubrifiați marginile de lucru ale ambelor garnituri de ulei cu unsoare și ciocan în față și în spate în fuzeta de direcție, fără a le deteriora. Ștergeți excesul de lubrifiant.
5. Așezați articulația de direcție pe masa de presare și apăsați butucul în rulment și articulația de direcție. Asigurați-vă că presiunea de presare nu depășește 3 tone.
6. Acum ar trebui să verificați preîncărcarea rulmentului. Pentru a face acest lucru, puneți articulația de direcție pe masa de presă și creșteți sarcina pe partea exterioară a butucului la 3,5 -5,0 tone. În timp ce țineți încărcătura, mișcați de mai multe ori articulația de direcție dintr-o parte în alta. Fuseta de direcție ar trebui să se rotească fără a se lipi, în ciuda sarcinii.
Instalarea articulației de direcție
Instalarea articulației de direcție cu arborele de antrenare se efectuează în ordine inversă. Instalați întotdeauna un nou inel de siguranță la capătul arborelui de antrenare. Detalii despre instalarea arborilor de transmisie sunt oferite în capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie. Când instalați arborii de antrenare în diferențial, aliniați bine canelul. După instalare, trageți de arbore pentru a verifica dacă inelul s-a fixat în poziție.
Trebuie să respectați toate Specificații la începutul capitolului cupluri de strângere. Strângeți piulița arborelui de antrenare cu o forță de 240-320 Nm, instalați o reținere pe piuliță și introduceți un știft nou.