Vedere a suspensiei spate asamblate dintr-o parte (cu frane cu disc)
1 - piuliță, 45-55 Nm; 2 - garnitura; 3 - piuliță, 90-110 Nm; 4 - piuliță, 100-120 Nm; 5 - piuliță, 110-130 Nm; 6 - bolț de reglare; 7 - pârghie paralelă; 8 - piuliță, 110-130 Nm
Elemente ale suspensiei spate dezasamblate
1 - piuliță, 110-130 Nm; 2 - piuliță, 110-130 Nm; 3 - pumn rotativ; 4 - placa antipraf; 5 - butuc roata; 6 - mașină de spălat; 7 - piulita butuc, 190-260 Nm; 8 - știft; 9 - capacul de lubrifiere al butucului; 10 - bolt, 10-14 Nm; 11 - șurub de pârghie paralel; 12 - piuliță, 110-130 Nm; 13 - mașină de spălat; 14 - biela barei antiruliu; 15 - șurub bară suspensie; 16 - nucă. 42-48 Nm; 17 - braț de susținere; 18 - piuliță, 90-110 Nm; 19 - șurub braț de tracțiune; 20 - piuliță, 90-110 Nm; 21 - bara suspensie; 22 - piuliță, 100-120 Nm
Vederea suspensiei spate este prezentată în ilustrații. Cei care sunt familiarizați cu modelele Nissan anterioare pot observa că vorbim despre un design complet nou. În locul pârghiilor transversale utilizate anterior, sunt instalate pârghii paralele cu un braț de remorcare și o bară antiruliu. Brațul de suspensie cel mai apropiat de stabilizator are un dispozitiv de reglare care poate fi folosit pentru a regla vârful roților din spate. Elementele pentru reparare sau înlocuire pot fi îndepărtate individual. Pentru a înlocui piesele individuale, nu este necesară îndepărtarea întregii suspensii.
Butucii roților din spate se rotesc pe rulmenți cu role conice și trebuie strânși la un cuplu specificat.