Dacă se presupune că presiunea necesară nu este creată în cilindru, aceasta poate fi verificată folosind un manometru. Pentru a verifica, deșurubați bujiile, introduceți un tester de compresie în orificiul corespunzător din bujie și porniți demarorul. Indicatorul instrumentului oferă valoarea compresiei. Aceasta detectează supape, pistoane sau segmente de piston care au scurgeri. Dacă motorul este încă destul de nou, valoarea compresiei ar trebui să se încadreze în valorile de la Specificații.
Limitele de uzură specificate nu trebuie reduse. Dacă compresia este scăzută, ar trebui să luați în considerare instalarea unui alt motor sau reconstruirea acestuia. De asemenea, este foarte important dacă un cilindru are compresie insuficientă sau toate. Dacă, de exemplu, compresia într-un cilindru diferă cu 1,0 bar, este posibil ca supapele cilindrului să fie blocate și doar chiulasa, adică supapele, să fie reparată. Se poate, de asemenea, ca segmentele pistonului să fie blocate, iar gazele de-a lungul pistonului să intre în carter. Dacă compresia se îmbunătățește atunci când se adaugă o cantitate mică de ulei în cilindri, acesta este un semn al segmentelor de piston uzate. Cu o pierdere uniformă de compresie, în cele mai multe cazuri, cilindrii sunt uzați.