Dezasamblarea carburatorului nu este dificilă, dar trebuie luate în considerare următoarele puncte:
1. Jeturile principale ale carburatorului sunt înșurubate în corp de sus, adică, pentru a ajunge la jeturi, trebuie să scoateți capacul carburatorului.
2. Capacul carburatorului poate fi îndepărtat după deconectarea bielei, tijei de antrenare a pompei (zăvor cu arc și inel de reținere), arcul de revenire, slăbirea bolțului de împingere și a șuruburilor.
3. Cele mai multe jeturi sunt situate în partea superioară a corpului carburatorului și pot fi, de exemplu, curățate fără a mai demonta carburatorul.
4. Tuburile de amestecare pot fi îndepărtate prin deșurubarea ambelor jeturi de aer corective din mijlocul orificiilor carburatorului.
5. Pentru a verifica pompa de accelerație, puteți scoate pârghia pompei.
6. Pe partea laterală a carburatorului, deșurubați cadrul ferestrei de vizualizare și îndepărtați geamul cu garnitură. Garnitura trebuie înlocuită întotdeauna, altfel benzina se va scurge.
7. Pentru a separa corpul clapetei de corpul carburatorului, deconectați biela dintre dispozitivul de vid și pârghia clapetei și slăbiți cele trei șuruburi care fixează corpul clapetei. Supapele de accelerație nu trebuie îndepărtate.
8. Nu dezasamblați dispozitivele de vid.
9. Scoateți flotorul după ce ați împins arborele în afară și deșurubați supapa cu ac plutitor.
10. Curăţaţi bine toate piesele şi suflaţi cu aer comprimat. Nu folosiți un ac sau alt obiect ascuțit pentru a curăța jeturile. Garniturile trebuie înlocuite întotdeauna, chiar dacă garniturile îndepărtate arată în continuare satisfăcător. Pentru a testa pompa de accelerație, umpleți camera de plutire cu combustibil și acționați pompa. Verificați dacă un jet uniform de combustibil iese din duza de pulverizare. Carburatorul este asamblat în ordine inversă. Toate ajustările descrise în capitolul următor, care trebuie făcute pe un carburator scos, trebuie făcute în timpul asamblarii.