Sistem de retur al gazelor de eșapament
1 - vid de accelerație; 2 - supapa de reglare a presiunii gazelor de evacuare; 3 - supapa de retur gaze de evacuare; 4 - supapă de vid de temperatură
Acest sistem deviază o parte din gazele de evacuare către camerele de ardere pentru a reduce gazele nocive eliberate în timpul procesului de ardere. Supapa de control reglează cantitatea de gaze care se întorc de la galeria de evacuare la galeria de admisie în funcție de vidul din carburator. Ilustrația de mai sus prezintă o diagramă a sistemului. Supapa de retur a gazelor de eșapament controlează cantitatea de gaze care pot intra din nou în galeria de admisie, în timp ce supapa situată pe membrană poate fi închisă și deschisă. Membrana este actionata prin vid, care se obtine prin deschiderea si inchiderea supapei de acceleratie a carburatorului.
Supapa de vid de temperatură este situată pe partea dreaptă a galeriei de admisie. Supapa reacționează la temperatura lichidului de răcire și deschide sau închide orificiul de vid din supapă. Dacă orificiul este deschis, vidul carburatorului intră în membrana supapei de retur a gazelor de eșapament și acționează supapa așezată în scaunul conic. Lângă supapa EGR este o altă supapă pilot care monitorizează presiunea gazelor de eșapament pentru a acționa o diafragmă care transportă vidul din carburator către supapa EGR.
Sistemul de retur al gazelor de eșapament trebuie să fie în stare bună de funcționare. Furtunurile nu trebuie rupte sau deteriorate. Cu motorul oprit, membrana supapei de retur a gazelor de eșapament poate fi mișcată cu degetul de jos în sus și în jos. Ar trebui să se miște ușor. Toate celelalte lucrări de inspecție trebuie efectuate într-un atelier, deoarece supapa de vid de temperatură, supapa de control al presiunii gazelor de eșapament etc. pot fi, de asemenea, deteriorate.