10 - supapa de reglare a presiunii gazelor de evacuare; 11 - supapa de control al sistemului de retur a gazelor de eșapament și adsorbantul de cărbune activ; 12 - conexiune triplă; 13 - supapa de retur gaze de evacuare; 14 - regulator presiune combustibil; 15 - supapă de control; 16 - adsorbant de cărbune activ
La motorul SR20DE, nu este dificil să conectați corect furtunurile de vid. Nu uitați să nu confundați furtunurile recipientului de cărbune activ, deoarece unul este conectat la galeria de admisie, iar celălalt la corpul clapetei. Un al treilea furtun este conectat între regulatorul de presiune și galeria de admisie.
Opusul acestui lucru este conectarea furtunurilor la motorul SR20Di, deoarece există 9 furtunuri diferite conectate la acest motor. Ilustrația arată cum sunt direcționate aceste furtunuri. Vedere "A" pe partea inferioară prezintă supapa de comutare (15) pe partea din spate, astfel încât să puteți vedea unde sunt conectate furtunurile. Furtunurile individuale sunt dirijate după cum urmează:
1. Furtun (1) direcţionat între supapa de retur a gazelor de eşapament (13) și supapa de control al gazelor de eșapament (10).
2. Furtun (2) conectat între supapa de control al gazelor de evacuare (10) și conexiune triplă (12).
3. Furtun (3) conectat între conexiune triplă (12) și supapa de reglare a sistemului de retur a gazelor de eșapament și adsorbantul de cărbune activ (11).
4. Furtun (4) conectat între supapa de control a sistemului de retur a gazelor de eșapament și recipientul de cărbune activ (11) și conducte de vid.
5. Furtun (5) conectat între conducta de vid și filtrul de aer.
6. Furtun (6) conectat între EGR și supapa de control al recipientului de cărbune activ și partea inferioară a corpului clapetei.
7. Furtun (7) conectat între cutia de cărbune activ (16) și tee (12).
8. Furtun (8) conectat între supapa de comutare (15) și conducta de admisie.
9. Furtun (9) conectat între regulatorul de presiune a combustibilului (14) și partea inferioară a corpului de accelerație.
10. La un motor fără catalizator există doar furtunuri (8) Și (9).
11. Toate furtunurile sunt fixate cu cleme și legături. La instalarea și conectarea furtunurilor, clemele trebuie fixate în aceeași poziție. Nu lăsați furtunurile agățate, deoarece se pot destrăma în scurt timp. Acordați o atenție deosebită să nu confundați furtunurile de pe recipientul cu cărbune activ, deoarece nu va exista post-ardere a vaporilor de benzină.