Suportul motorului sau transmisiei este defect sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Aceasta înseamnă că unitatea de putere este supusă vibrațiilor atunci când ambreiajul este cuplat.
Căptușeala de pe discul antrenat este arsă sau întărită, adică nu există o frecare uniformă între ambreiaj și volantă. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, dacă un alt vehicul este remorcat pe distanțe lungi.
Placa de presiune a fost deformată din cauza supraîncălzirii severe, adică suprafața de frecare a devenit neuniformă.
În toate cazurile, ambreiajul și discul antrenat trebuie îndepărtate pentru a găsi cauza problemei.
Dacă ambreiajul eșuează pe drum sau nu se mai cuplează sau se decuplează, vă puteți continua călătoria cel puțin până la cel mai apropiat atelier sau la destinația finală. Puteți chiar să schimbați vitezele. Dacă ambreiajul se defectează în timp ce vehiculul este în treapta de viteză și treapta de viteză trebuie decuplată, eliberați pedala de accelerație și comutați maneta pe neutru. Dacă treapta de viteză se lipește, puteți adăuga puțin gaz până când se eliberează schimbătorul.
Pentru a porni fără ambreiaj, procedați după cum urmează:
1. Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.
2. Porniți demarorul. Vehiculul se va smuci înainte până când turația motorului se potrivește cu cea de acționare.
3. Dacă motorul este rece, trebuie mai întâi încălzit pentru a nu bloca imediat. Dacă conduceți pe o stradă plată în treapta a doua, puteți conduce la cel mai apropiat atelier.
4. Dacă doriți să încercați o treaptă mai mare, trageți în prima treaptă de viteză așa cum este descris mai sus și turați motorul la 1000 rpm. Lăsați puțin gazul și puneți maneta pe neutru. Eliberați complet pedala de accelerație și apăsați maneta în a doua treaptă de viteză. Când turația motorului și turația cutiei de viteze sunt egale, treapta de viteză va fi cuplată. Dacă timpul dintre angajări este prea lung, clapeta de accelerație trebuie adăugată din nou pentru ca transmisia să se cupleze. Trecerea treptelor de viteză numai la viteză mică, cuplați treapta a doua la 20 km/h, a treia la 25 km/h, a patra la 35 km/h. Cu greu se ajunge la treapta a cincea.
5. La trecerea în treaptă inferioară, RPM trebuie mărit pentru a permite cuplarea următoarei trepte de viteză. Opriți puțin accelerația, decuplați treapta de viteză și apăsați ușor pe pedala de accelerație. În același timp, împingeți maneta către următoarea treaptă inferioară. Dacă turația este corectă, treapta de viteză se va cupla imediat. De asemenea, atunci când treceți în treptele inferioare, viteza de deplasare trebuie redusă pentru a menține schimbarea sub control. Dacă există un zdrăngănit, mecanismul de schimbare ar trebui verificat din nou. Datorită sincronizării, comutarea se realizează cu ușurință.