2. Scoateți coșul de ambreiaj.
3. Scoateți volantul.
4. Slăbiți șuruburile baii de ulei în ordinea inversă celei prezentate în figură.
5. Scoateți senzorul de nivel al uleiului.
6. Scoateți pompa de ulei.
7. Scoateți capacul arborelui cotit.
8. Scoateți pompa de apă.
9. Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei.
10. Scoateți angrenajul de antrenare a pompei de ulei.
Atenţie. Nu folosiți o unealtă ascuțită pentru a marca capacele bielei, deoarece acest lucru poate cauza fisurarea bielei. Utilizați marker.
11. Deșurubați șuruburile bielei și scoateți biela cu ansamblul piston.
Notă. Toate capacele bielei trebuie să fie etichetate, deoarece pot diferi în ceea ce privește inserțiile instalate în ele.
12. Scoateți capacele rulmenților principale.
13. Scoateți arborele catetei.
14. Scoateți senzorul de presiune a uleiului și senzorul de detonare. Slăbiți șurubul suportului filtrului de ulei.
15. Scoateți șurubul de fixare a răcitorului de ulei.
16. Pentru demontarea stropitoarelor cu ulei (A) acestea trebuie să fie găurite cu un burghiu de 7 mm pentru a îndepărta opritorul cu arc (ÎN) si primavara (CU).
Notă. Nu scoateți mingea (D) pentru a preveni deschiderea sistemului de răcire.
17. Îndepărtați așchiile cu o perie adecvată.
18. Înșurubați extractorul de stropire cu ulei (unealtă specială: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) în găurile forate folosind o cheie de 6 mm.
19. Înșurubați ciocanul culisant (unealtă specială: KV113B0020 (Emb. 880)) în extractorul de sprinklere (unealtă specială: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) și scoateți pulverizatorul de ulei.
20. Pentru a scoate știftul pistonului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate inelul de reținere și eliberați bolțul.
Notă. Este imperativ să rețineți corespondența bielei cu pistonul, deoarece grupurile de dimensiuni ale pistoanelor dintr-un motor pot diferi.