Atenţie. Nu rotiți arborele cotit al motorului în direcția normală.
1. Goliți uleiul de motor.
Atenţie. Goliți uleiul de motor numai după ce motorul s-a răcit.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți următoarele părți:
- Palet de protectie a motorului.
- Roata dreapta cu anvelopa.
- Aripa dreapta.
- Curea de transmisie.
- Filtru de combustibil.
4. Scoateți fulia arborelui cotit:
Instalați instrumentul de blocare a scripetei arborelui cotit (A) (Mot. 1770 conform catalogului Renault) și slăbiți șurubul scripetei arborelui cotit.
Trageți cu ambele mâini pentru a scoate fulia arborelui cotit cu distanțier.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați buzele simeringului frontal.
5. Scoateți simeringul față:
Instalați cârlige de scule speciale (A) în canelurile simeringului din față și rotiți în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge.
Notă. Instrumentul special vine cu o nouă garnitură frontală.
6. Slăbiți șurubul de prindere dintre tija inferioară și suportul de montare a motorului din spate și sprijiniți suportul de montare a motorului din spate cu un cric de transmisie.
Atenţie. Nu ridicați baia de ulei inferioară a motorului.
7. Scoateţi tirantul superior şi izolatorul de montaj al motorului din dreapta.
8. Scoateți suportul de montare și suporturile motorului (anterior si posterior).
9. Scoateți fulia pompei de apă.
10. Scoateți capacul frontal al motorului:
Slăbiți șuruburile de montare în ordinea inversă celei prezentate în figură.
Notă.
- Figura arată secvența de strângere a șuruburilor de montare.
- Folosind un cuțit special (KV10111100) etanșant tăiat.
Atenţie. Nu folosiți o șurubelniță sau un instrument similar.
Notă. Apăsați capacul frontal cu mâna cu smucituri ușoare, asigurându-vă că capacul nu este deteriorat.
11. Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie, pentru care rotiți arborele cotit în poziția indicată în figuri.
Montați canelura arborelui cu came (Partea dreapta) astfel încât partea proeminentă să fie deasupra.
Aliniați marcajul de setare (ÎN) angrenaje compensatoare de joc (1) cu pervaz (A) chiulasele.
12. Scoateți lanțul de distribuție:
Instalați un instrument special (A) (Mot.1769 conform catalogului Renault) și strângeți șurubul (ÎN) (MB x 50 mm).
Scoateți unealta specială.
Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie.
Comprimați întinzătorul lanțului de distribuție (1) cu ghid (2) și introduceți știftul de blocare (A) în orificiul întinzătorul lanțului de distribuție.
Notă. Utilizați sârmă de metal dur cu un diametru de aproximativ 3,0 mm ca știft de blocare.
Scoateți șina de ghidare și întinzătorul lanțului de transmisie.
Scoateți distanțierul pinionului, pinionul față, pinionul arborelui cotit și lanțul de transmisie.
Atenţie.
- Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came separat unul de celălalt cu lanțul de distribuție scos. Acest lucru poate face ca pistoanele să intre în contact cu supapele și, ca urmare, să le deterioreze.
- Introduceți șurubelnița (A) și ridicați cu el angrenajul de compensare a jocului (2) pentru a alinia doi dinți ai angrenajului compensator de gol.
Scoateți pinionul (1) în poziţia descrisă în paragraful precedent.
Scoateți angrenajul compensator de gol cu distanțier.
13. Scoateți pompa de ulei și piesele aferente.