Verificarea releului electromagnetic
1. Înainte de a începe testul, deconectați borna negativă a bateriei.
2. Deconectați terminalul "M" firele de la terminalul demarorului.
3. Verificați continuitatea între terminal "S" (A) iar carcasa releului de tracțiune, dacă nu există circuit, înlocuiți demarorul cu unul nou.
A. Klemma «S».
V. Klemma «ÎN».
S. Klemma «M».
4. Verificați prezența unui circuit electric între borne "S" (A) Și "M" (ÎN), dacă nu există lanț, înlocuiți demarorul cu unul nou.
A. Klemma «S».
V. Klemma «ÎN».
S. Klemma «M».
Verificarea angrenajului ambreiajului
1. Verificați starea dinților angrenajului de antrenare. Dacă dinții sunt uzați sau deteriorați, înlocuiți angrenajul de antrenare. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului inel al volantului.
2. Verificați starea dinților angrenajului cutiei de viteze (dacă există). Dacă dinții sunt uzați sau deteriorați, înlocuiți reductoarele (de asemenea, verificați starea dinților angrenajului de pe arborele armăturii).
3. Verificați dacă angrenajul de antrenare este blocat atunci când se rotește într-unul din direcții și dacă se rotește în sens opus. Dacă angrenajul este blocat sau angrenajul se rotește liber în ambele direcții sau se simte o rezistență excesivă atunci când se rotește, înlocuiți-l.
Verificarea periilor
1. Verificați gradul de uzură a periilor, înlocuiți dacă sunt uzate excesive.
2. După ce ați deconectat arcul periei, verificați forța de strângere a acestuia. Dacă arcurile periei sunt prea slabe, înlocuiți-le cu altele noi.
3. Verificați suportul periei:
Verificați izolația dintre suportul periei (Partea pozitivă) si fundatie (latura negativă). Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți suportul periei cu unul nou.
Verificați vizual mișcarea lină a periilor. Dacă suportul periei este deformat, înlocuiți-l cu unul nou. Dacă suprafețele de alunecare sunt deformate, curățați-le.
Verificare stator
Magneții sunt fixați de stator cu un adeziv. Verificați vizual fiabilitatea fixării magneților în stator și absența fisurilor. Înlocuiți piesele defecte ale ansamblului i.
Atenţie. Nu prindeți statorul într-o menghină și nu îl supuneți la lovituri de ciocan.
Verificarea ancorei
1. Verificati continuitatea circuitului in perechi intre segmente. Dacă circuitul este deschis, înlocuiți armătura cu una nouă.
2. Verificați dacă nu există continuitate între fiecare segment al comutatorului și arborele. Dacă sunt detectate defecțiuni ale izolației, înlocuiți armătura cu una nouă.
3. Verificați suprafața comutatorului. Dacă are rugozitate, prelucrați cu șmirghel nr. 500-600.
4. Verificați diametrul comutatorului și comparați cu valoarea limită (vezi sectiunea «Date și specificații ale serviciului» sunt sfarsitul capitolului). Dacă valoarea obținută este mai mică decât valoarea maximă admisă, înlocuiți ancora cu una nouă.
5. Verificați adâncimea izolatoarelor dintre segmentele comutatorului. Dacă este mai mică de 0,2 mm, este necesar să tăiați izolatorul la o adâncime de 0,5-0,8 mm.
Reglarea lungimii proeminenței angrenajului
Cu angrenajul scos de comutatorul electromagnetic, apăsați angrenajul în direcția opusă pentru a elimina jocul și măsurați decalajul «I» între marginea din față și opritorul vitezei.
Dacă valorile obținute nu corespund normei, ajustați-le selectând placa de reglare.