Notă. Valorile nominale și maxime admise sunt date în secțiune «Date și specificații ale serviciului» din acest capitol.
1. Jocul axial al arborelui cotit:
Indicator de apel (A) măsurați distanța dintre inelul de presiune și arborele cotit deplasându-l pe direcția longitudinală.
Dacă rezultatele măsurătorii depășesc valoarea limită, înlocuiți inelele de împingere cu altele noi și măsurați din nou. Dacă citirile sunt încă anormale, înlocuiți arborele cotit.
2. Distanța laterală a bielelor:
Măsurați jocul dintre biela și arborele cotit folosind un set de calibre plate (A).
Dacă rezultatele măsurătorii depășesc limita, înlocuiți biela cu una nouă și măsurați din nou. Dacă citirile sunt încă anormale, înlocuiți arborele cotit.
3. Distanța dintre bolțul pistonului și piston:
Nutrometru (A) Măsurați diametrul interior al orificiului pistonului.
Micrometru (A) măsurați diametrul exterior al știftului pistonului.
Calculați jocul dintre bolțul pistonului și piston ca diferență dintre diametrele exterior și interior.
Dacă spațiul depășește limita, înlocuiți pistonul cu ansamblul bolțului pistonului.
4. Jocul lateral al segmentelor pistonului:
Măsurați jocul dintre inelul pistonului și canelura din piston folosind un set de calibre.
Dacă măsurarea este în afara intervalului, înlocuiți inelul pistonului și măsurați din nou. Dacă citirile sunt încă anormale, înlocuiți pistonul.
5. Spațiu liber în blocarea segmentului pistonului:
Verificați dacă diametrul alezajului cilindrului este corect.
Aplicați ulei de motor proaspăt pe piston (1) și segmentul pistonului (2), apoi împingeți (A) segmentul pistonului cu pistonul până la mijlocul cilindrului (ÎN) și măsurați jocul în blocarea segmentului pistonului folosind un set de calibre plate (CU).
Dacă rezultatele măsurătorii depășesc valoarea limită, înlocuiți inelul pistonului cu unul nou.
6. Îndoirea și răsucirea bielei:
Verificați biela folosind un suport special.
Dacă valorile maxime sunt depășite, înlocuiți biela cu una nouă.
7. Diametru biela:
Pune capacul pe tijă (fără a introduce inserții) și strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului rulmentului bielei folosind un calibre interior.
Dacă dimensiunea este depășită, înlocuiți biela cu una nouă.
8. Distanță în capul superior al bielei:
Măsurați diametrul interior al bucșei cu un micrometru.
Măsurați diametrul exterior al știftului pistonului cu un micrometru.
Calculați jocul de ulei la capătul superior al bielei ca diferență între diametrele interior și exterior.
Dacă jocul de ulei este mai mare decât limita, înlocuiți biela și/sau pistonul și bolțul pistonului. Când înlocuiți un piston cu un bolt, urmați informațiile privind selectarea pistonului și a rulmenților bielei.
9. Planeitatea blocului:
Folosind o racletă, îndepărtați resturile garniturii din planul superior al blocului cilindrilor și, de asemenea, curățați suprafețele de ulei, depozite de carbon și alți contaminanți.
Atenţie. Aveți grijă să nu permiteți reziduurilor de garnitură să pătrundă în canalele de ulei și lichid de răcire din blocul cilindri.
Folosind o linie dreaptă și un ecartament plat, măsurați distorsiunea blocului cilindric în mai multe puncte în șase direcții (1-6).
Dacă valoarea măsurată este în afara specificațiilor, înlocuiți chiulasa.
10. Diametrul patului căptușelilor principale:
- Fără a instala rulmenții principali, instalați capacele principale și apoi strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
- Măsurați diametrul patului arborelui cotit la cinci milimetri de margine în ambele direcții folosind un calibre interior.
1. Bloc cilindric.
2. Capac rulment principal
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Dacă valoarea măsurată este în afara specificațiilor, înlocuiți ansamblul capac principal.
Notă. Capacele lagărelor principale nu pot fi înlocuite separat, deoarece sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor.
11. Distanța între piston și cilindru:
Folosind un manometru interior, măsurați uzura, ovalitatea și conicitatea fiecărui cilindru în șase puncte. (În avioane "X" Și "Y" în secțiuni "A", "ÎN" Și "CU"), avion ("Y" coincide cu axa longitudinală a motorului).
Notă. Pentru a determina grupul de dimensiuni al cilindrului, măsurați diametrul în secțiune «ÎN».
Dacă valorile dimensionale depășesc maximul admis sau există zgârieturi și zgârieturi pe suprafață, înlocuiți blocul cilindrului cu unul nou.
Notă. Dimensiunile de reparație pentru pistoane și blocul cilindrilor lipsesc.
Cu ajutorul unui micrometru (A) măsurați diametrul mantalei pistonului.
Distanța dintre piston și cilindru este calculată ca diferența dintre diametrul exterior al mantalei pistonului și diametrul interior al alezajului cilindrului (avion «X» secțiune «ÎN»).
Dacă valoarea obținută este în afara specificațiilor, înlocuiți ansamblul piston/știft și/sau blocul cilindrilor.
12. Diametrul fustelor arborelui cotit:
Măsurați diametrul exterior al arborelui cotit cu un micrometru (A).
Dacă valoarea măsurată este în afara specificațiilor, măsurați jocul lagărului principal și, dacă este necesar, utilizați carcase de rulment principal reduse.
13. Diametrul tijerilor bielei:
- Măsurați diametrul exterior al arborelui cotit cu un micrometru.
- Dacă valoarea măsurată este incorectă, măsurați jocul în rulmentul bielei și, dacă este necesar, utilizați rulmenți de biela reduse.
14. Ovalitatea și conicitatea fustelor arborelui cotit:
Măsurați diametrul fiecărui pivot principal și al manivelei în patru puncte, așa cum se arată.
Ovalitatea este determinată de diferența de mărime "X" Și "Y" la puncte "A" Și "ÎN".
Conicitatea este determinată de diferența de mărime "A" Și "ÎN" despre puncte "X" Și "Y".
Dacă valorile măsurate sunt în afara specificațiilor, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
După șlefuire, verificați jocul de ulei de pe jurnalele prelucrate. Apoi ridicați rulmenții principali și/sau bielei.
15. Rulare a arborelui cotit:
Instalați prismele V pe placa de marcare și puneți arborele cotit pe prisme.
Instalați indicatorul cadran (A) opus gâtului rădăcinii mijlocii (№ 3).
Rotind arborele cotit, măsurați curățarea arborelui cotit de-a lungul jurnalului principal din mijloc (amplitudinea săgeții).
Dacă valoarea măsurată este în afara specificațiilor, înlocuiți arborele cotit.
16. Spațiu pe tijă:
A) Definiție estimată:
Montați rulmenții bielei în biela și în capacul bielei, strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului manivelei folosind un micrometru interior.
Calculați jocul ca diferență dintre diametrele alezajului bielei și ale tijei.
Dacă valoarea obținută nu corespunde specificațiilor, selectați rulmenții bielei pe baza diametrului patului lagărului bielei, diametrului tijei bielei și a jocului de ulei necesar.
ÎN) Măsurarea golului cu un gabarit deformabil:
Curățați temeinic suportul bielei și rulmenții bielei.
Măsurați și tăiați un calibre din plastic la o lungime puțin mai mică decât lățimea rulmentului și instalați-l axial pe tijă, nu pe orificiul de ulei.
Instalați rulmenții bielei în biela și capacul bielei și strângeți șuruburile bielei la cuplul specificat.
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit.
Scoateți capacul bielei cu rulment și citiți jocul radial de ulei folosind scara de măsurare.
Notă. Dacă decalajul este mai mare decât maximul, măsurile luate sunt aceleași ca și în cazul metodei de calcul.
17. Gap pe gâtul rădăcinii:
A) Definiție estimată:
Montați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele principale, instalați capacele principale ale patului arborelui cotit și strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
Măsurați diametrul patului arborelui cotit folosind un calibre interior.
Calculați jocul ca diferență între diametrele alezajului rulmentului principal și al fusului principal.
Dacă valoarea obținută nu corespunde specificațiilor, selectați rulmenții principali în funcție de diametrul patului rulmenților principali, diametrul fusului principal și jocul de ulei necesar.
ÎN) Măsurarea golurilor cu un gabarit deformabil:
Ștergeți bine gâtul principal și rulmenții principali.
Măsurați și tăiați un calibre din plastic la o lungime puțin mai mică decât lățimea rulmentului și instalați-l axial pe fusul principal, nu pe orificiul de ulei.
Montați rulmenții principali în blocul cilindrului și capacul rulmentului principal, strângeți șuruburile principale la cuplul specificat.
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit.
Scoateți capacul rulmentului principal cu bucșa și citiți jocul radial de ulei pe scară.
Notă. Dacă decalajul este mai mare decât maximul, măsurile luate sunt aceleași ca și în cazul metodei de calcul.
18. Proeminența rulmentului principal:
După îndepărtarea capacului de rădăcină cu căptușeala, care a fost strânsă la cuplul specificat, capătul căptușelii ar trebui să iasă deasupra conectorului patului.
Dacă nu există proeminență, înlocuiți rulmenții.
19. Proeminența lagărului de biela:
După îndepărtarea capacului bielei cu căptușeala, care a fost strânsă la cuplul specificat, capătul căptușelii ar trebui să iasă deasupra conectorului patului.
Dacă nu există proeminență, înlocuiți rulmenții.
20. Diametrul exterior al șurubului principal:
Măsurați diametrele "d1", "d2"), așa cum se arată în imagine.
Dacă subțierea șurubului apare în afara secțiunii «d2», luați această valoare ca diametru "d2". Diferența maximă admisă ("d1" - "d2"): 0,2 mm.
Dacă diferența este mai mare decât limita, înlocuiți șurubul principal cu unul nou.
21. Diametrul exterior al șurubului bielei:
Măsurați diametrul "d" șurubul bielei așa cum este prezentat.
Dacă subțierea șurubului apare în afara secțiunii "d", considerați acest diametru ca "d". Valoarea limită: 7,75 mm.
Dacă șurubul este mai subțire decât limita "d", înlocuiți-l cu unul nou.
22. Denivelare volantă:
Indicator de apel (A) măsurați deformarea suprafeței de rulare a volantului așa cum se arată în figură.
Dacă valoarea măsurată este mai mare de 0,25 mm, înlocuiți volantul cu unul nou.