Atenţie. Folosește ochelari de protecție pentru a-ți acoperi ochii.
2. Instalați ștecherul (1) în orificiul de scurgere a lichidului de răcire, așa cum se arată în figură. Utilizați numai etanșant siliconic de marcă sau echivalent.
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
3. Instalați bucșele rulmentului principal și inelele de împingere după cum urmează:
Îndepărtați praful, murdăria și uleiul de motor de pe scaunele din blocul cilindrilor.
Instalați șaibe de presiune pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 3 (ÎN) blocul cilindrilor astfel încât părțile laterale cu caneluri de ulei (A) au fost îndreptate spre arborele cotit (in afara).
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Instalați bucșele lagărelor principale (1), acordând atenție faptului că rulmenții cu caneluri de ulei (A) sunt instalate în blocul cilindrilor, iar garniturile fără caneluri sunt instalate în capacele rulmenților principali. Înainte de a instala căptușelile, aplicați ulei de motor proaspăt pe interior (lucru) suprafață de reazem. Nu aplicați ulei pe suprafața exterioară a căptușelilor - trebuie să fie curată.
Asigurați-vă că orificiile de ulei din blocul cilindrilor sunt aliniate cu orificiile din rulmenți.
Montați bucșele lagărelor așa cum se arată în ilustrație.
1. Bloc cilindric.
2. Căptușeală superioară.
3. Căptușeală de jos.
4. Capac rulment principal.
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Notă. Montați bucșa rulmentului principal în poziția centrală, respectând următoarele dimensiuni. În timpul service-ului, poziția centrală poate fi determinată vizual.
Atenţie. Dimensiunea L1 a suportului #3 este distanța de la marginea carcasei (bloc) (nu de pe suprafața de instalare a inelului de împingere).
4. Instalați discul de semnal pe arborele cotit, dacă a fost scos:
Instalați discul de semnal (1) suprafață cu proeminențe spre echilibrator (fata motorului) pe spatele arborelui cotit.
Aliniați știftul cu orificiul (A) disc și strângeți șurubul.
Notă. Știftul de localizare a arborelui cotit și discul de semnal sunt o pereche de precizie.
Scoateți știftul.
Atenţie. Asigurați-vă că știftul este îndepărtat.
5. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește ușor cu mâna.
Atenţie. În această etapă, nu instalați etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
6. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, acordând atenție semnelor din față (ÎN) și suport pentru numărul de ștampile (A).
Notă. Capacele lagărelor principale nu pot fi înlocuite individual, deoarece sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor.
7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în ordinea prezentată în figură, după cum urmează:
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor.
- Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 32,4 Nm.
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 60°în sensul acelor de ceasornic (cheie de colț) în ordinea prezentată în figură.
Atenţie. Verificați și confirmați unghiul dotgahki-ului cu butonul de unghi (KV10112100) (A) sau un transportator. Suplimentele nu sunt recomandate «aproximativ».
După instalarea șuruburilor de fixare, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber cu mâna.
Verificați jocul la capătul arborelui cotit.
8. Instalați pistonul pe biela după cum urmează:
Instalați pistonul și biela astfel încât marcajul frontal (A) pe coroana pistonului și numărul cilindrului (CU) pe o parte, așa cum se arată în imagine.
A. Semne frontale.
B. Canal de ulei.
C. Numărul cilindrului.
D. Marcarea capului inferior al bielei.
Notă. Simbolurile fără descriere nu sunt utilizate în procesul de întreținere.
Apăsați bolțul pistonului folosind o presă.
A. Mandrin (KV10109730).
B. Cupa centrală (KV10110310).
C. Apăsați baza (ST13030020).
D. Tulpina centrală (KV10114120).
E. Primăvara (ST13030030).
F. Asamblarea pieselor.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați știftul pistonului în timpul procesului de presare.
Notă. Știftul pistonului este presat în capătul superior al bielei.
Apăsați în bolțul pistonului (2) la o adâncime de 2,35 mm de la suprafața pistonului (A).
1. Biela.
2. Bolt de piston.
3. Piston.
A. Suprafața pistonului.
La terminarea lucrărilor, asigurați-vă că pistonul (3) se rotește liber.
9. Folosind un expandator inel, instalați segmentele pistonului:
Atenţie.
- Când instalați inelele, aveți grijă să nu deteriorați pistonul.
- Nu împingeți inelele prea larg, pentru a nu le rupe.
Instalați inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie în poziție, concentrându-vă în același timp pe semnele din față (ÎN) piston.
Instalați al doilea inel de compresie astfel încât ștampila «R» pe ea era îndreptată în sus.
A. Blocare superioară sau inferioară a discului răzuitor ulei (oricare dintre ei).
B. Urmele pistonului din față.
C. Blocarea celui de-al doilea inel de compresie și expandorul inelului de ulei.
D. Blocare inel de compresie superior.
10. Montați lagărele bielei în biele și capacele bielei:
La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor proaspăt în interior (lucru) suprafața de inserare. Nu aplicați ulei pe suprafața exterioară a căptușelilor - trebuie să fie curată.
Setați căștile în poziția centrală.
Notă. Inserțiile nu au ureche de blocare.
Asigurați-vă că orificiile de ulei din bucșă și biela se potrivesc.
Instalați biela conform dimensiunilor prezentate în figură.
1. Biela.
2. Rulment superior al bielei.
3. Rulment inferior al bielei.
4. Capac bielei.
A. 1,7-2,1 mm.
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Notă. Instalați bucșa cu știfturi în poziția centrală, în conformitate cu dimensiunea «A». În timpul service-ului, poziția centrală poate fi determinată vizual.
11. Instalați ansamblul pistonului cu biela pe arborele cotit:
- Așezați pivotul arborelui cotit în poziția corespunzătoare punctului mort inferior al pistonului.
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe alezajul cilindrului, pistonului și arborelui cotit.
- Poziționați pistoanele cu biele vizavi de alezajele cilindrilor corespunzătoare, cu referire la numerele de pe biele.
- Prin sertizarea segmentelor de piston (EM03470000) (A), introduceți pistonul în cilindru, astfel încât semnul de pe partea din față a pistonului să fie orientat spre partea din față a motorului.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de contact ale capacului bielei.
- Aveți grijă să nu deteriorați alezajul cilindrului și al arborelui cotit cu capătul inferior de bătaie al bielei.
12. A stabili o acoperire a capului inferior al unei tije. Aliniați numărul cilindrului de pe biela (CU) cu numărul cilindrului pe capacul bielei.
A. Marca frontală.
B. Canal de ulei.
C. Numărul cilindrului.
D. Marcarea capului inferior al navetei.
13. Verificați diametrul șuruburilor bielei.
14. Strângeți șuruburile bielei după cum urmează:
- Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor bielei.
- Strângeți șuruburile bielei în mai mulți pași la 27,5 Nm.
- Slăbiți complet șuruburile bielei.
- Strângeți șuruburile bielei în mai mulți pași la 19,6 Nm.
- Strângeți toate șuruburile la 60 de grade în sensul acelor de ceasornic (cheie de colț).
Atenţie. Verificați și confirmați unghiul de strângere folosind dispozitivul de acționare a unghiului (KV10112100) (A) sau transportor. Strângerea nu este recomandată «aproximativ».
După strângerea șuruburilor bielei, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
Verificați jocul lateral al bielelor.
15. Montați partea superioară a baii de ulei.
Notă. Apăsați etanșarea din spate a arborelui cotit după instalarea părții superioare a baii de ulei.
16. Apăsaţi simeringul din spate.
17. Montați volantul și strângeți șuruburile de montare în cruce în mai mulți pași.
18. Instalați senzorul de detonare (1) astfel încât conectorul său să fie îndreptat spre spatele motorului.
Notă. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Atenţie.
- Nu strângeți șuruburile de montare în timp ce țineți senzorul de conector.
- Dacă senzorul a fost scăpat sau lovit, înlocuiți-l cu unul nou.
Notă.
- Verificați dacă nu există materiale străine pe suprafața de contact a blocului de cilindri și pe suprafața din spate a senzorului de detonare.
- Asigurați-vă că senzorul de detonare nu atinge alte părți ale motorului.
19. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit (POS) acoperiți și strângeți șuruburile de montare.
20. Introduceți tubul de corectare a jojei de ulei (1) în blocul cilindrilor și fixați-l cu suporturi (ÎN) lângă titular (A) conducta de admisie a sistemului de răcire, așa cum se arată în figură.
21. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.